Turinys:
- Minimalūs automobiliai. Maksimalus Šiekras, Šrieksas.
- Mėgaukitės vaizdu
- Deja, neleidžiama naudoti „Wimps“
Pirmajame Šiaurės Amerikos nardymo kalnuose ir pirmajame pasaulyje be grindų nardymo gelbėtoju, „SheiKra“ ir „Griffon“ nuvažiuosite į vieną slėnį viename, nesaugiai atidarytame automobilyje. . Ir tai tik šių laukinių važiavimų pradžia.
- „SheiKra“ yra „Busch Gardens Tampa“. „Griffon“ yra „Busch Gardens Williamsburg“. Abu važiuoja iš esmės panašūs.
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8
- Padėklas: nardymas be grindų
- Didžiausias greitis: 71 mph (Grifas); 70 mph (SheiKra)
- Aukščio apribojimas: 54 coliai
- Nusileidimo kampas: 90 laipsnių
- Drop: 205 pėdų (grifas); 200 pėdų (SheiKra)
- Kelionės laikas: 3 minutės
- Gamintojas: Bolliger & Mabillard
Minimalūs automobiliai. Maksimalus Šiekras, Šrieksas.
„SheiKra“ 2005 m. Atidarytas „Busch Gardens Tampa“ Stanleyville skyriuje. Tai buvo didžiulis smūgis. 2007 m. „Busch Gardens Williamsburg“ sekė panašus kalnelius Griffonas. Virdžinijos važiavimas debiutavo be automobilio be grindų. „Busch Gardens“ pakeitė „Tampa“ kalnuotus automobilius, kad 2007 m.
Beveik viskas apie „Griffon“ ir „SheiKra“ išskiria juos nuo tipiškų pakrančių. Vietoj automobilių traukinių važiuoja vieni automobiliai, kuriuose yra trys ypač plačios sėdynių eilės. Kad tilptų plati automobiliai, vamzdiniai plieniniai bėgiai taip pat yra neįprastai plati. „Automobiliai be grindų“ neturi grindų arba šonų ar nugaros. Automobiliai iš esmės yra varžtai pritvirtinti prie važiuoklės. Atviras dizainas palieka vairuotojams ypatingai pažeidžiamus po to kylančius nardymus.
Šešios galinės sėdynės siūlo labiausiai atvirus ir unikalius važiavimus. Kadangi traukiniai yra išilginiai, o galinės sėdynės yra už kelio, keleiviai neturi nieko aukščiau, žemiau ar į vieną pusę. Išorinės sėdynės, esančios kairėje ir dešinėje priekinėse eilutėse, yra primo jojimo vietos.
Kaip ir kiti grindys be grindų, kai keleiviai yra apsaugoti ir važiavimas pašalinamas, pakrovimo platformos nutrauks, o vartai priešais automobilius atsiveria dramatišku klestėjimu. Tačiau automobiliai nėra visiškai grindys. Rideriai gali leisti savo kojoms pakabinti arba pailsėti ant mažų barų po kiekviena eilute.
Mėgaukitės vaizdu
„Griffon“ ir „SheiKra“ užlenkia lenktynes, užfiksuoja grandininius keltuvus, o jų pakėlimo kalnus užsikabina pernelyg greitai 10 pėdų per sekundę klipai. Liftai yra pakankamai aukšti, kad būtų įspūdingi vaizdai į parkus ir už jų vartų. Po laipiojimo pakilimo kalvomis jie abu lėtai pereina 180 laipsnių „karuselius“ ir lėtai artėja prie pirmųjų lašų. Yra nedideli svyravimai, kai automobiliai trumpam sustoja, po to atsitinka klaidingi startai, kai jie iškirpti viršų ir pakabinti pavojingai virš krašto.
Po keleto sekundžių trokštančių traukinių traukiniai nukrito 90 laipsnių kampu (tai yra tiesiai žemyn, kad būtų užkirstas kelias geometrijai), pasieksite 70 mph (už SheiKra) ir 71 mph (už Griffon), kurie jaučiasi dar griežtesni už atvirą, grindys be automobilio. Dvi pakrantės paleido į didžiules „Immelman“ kilpas (nardymo kilpa, pavadinta Vokietijos kariuomenės pilotui, kuris atliko akrobatinius manevrus). Traukiniai seka lėtai, kai artėja prie kito 90 laipsnių nardymo. Antrasis nardymas yra 138 pėdų už SheiKra ir 130 pėdų už Griffon.
Vietoj to, kad kabo ant kraštų, automobiliai be abejonių krenta. „Griffon“ patenka į antrą „Immelman“ kilpą, o SheiKra riaumoja į dezorientuojamą, pripildytą tunelį. Abu važiuoja nuplėšdami vandens baseinus ir išsiunčia į dangų didžiulius purškalus, kol jie grįžta į stotį.
Deja, neleidžiama naudoti „Wimps“
Kaip ir „Busch Gardens Williamsburg“ itin sklandžiai ir džiuginantis hipertraseris, „Apollo Chariot“ ir „Tampa“ parko atvirkštinis kalnas, „Montu“ (abu, kartu su „Griffon“ ir „SheiKra“, yra vienas iš geriausių riedmenų keltuvų). Šveicarijos važinėjai, „Bolliger & Mabillard“ (taip pat žinomas kaip „B&M“). Nors jie nėra tokie sklandūs, kaip „Apollo“ vežimėlis, „Griffon“ ir „SheiKra“ yra nepaprastai sklandūs važinėjimai, ypač atsižvelgiant į didelį automobilio dydį ir svorį.
Iš tiesų nėra blauzdų vietos, kur galima susikaupti drąsos ir kovoti su šiais pakrantais. Jie yra nepažįstami įspūdžių važiuoja, kad kalnelių mylėtojai norėtų, kad būtų išvengta kalnelių. Pakilimas (ir pakabinimas) 200 pėdų ore, be abejo, prisideda prie važiavimo dramos. (Štai kodėl mes juos įtraukiame į 11 paukščių lazdelių.) Tačiau, su neįprastais automobiliais, jaudinančiais nardymais ir vandens šaudymo finalais, jie suteikia nemažai įspūdžių, kad jie nežiūrėtų.
Du pakrančių laivus 2016 m. Pastatė Ohio's Cedar Point, kuris pristatė savo „nardymo kalnelius“, Valravn. Jis pakyla 223 pėdomis, lašai 214 pėdomis ir pasiekia 75 mph. Tai iš esmės tas pats važiavimas kaip ir Griffonas ir ŠeiKra, tik šiek tiek aukštesnis ir greitesnis. 2018 m. Knott Berry Farm Kalifornijoje debiutavo „HangTime“. Nors jį suprojektavo ir pagamino kitas gamintojas, jis taip pat apima nervų nuskriaustą vėlavimą prieš pirmąjį lašą, o parkas jį nurodo kaip nardymo kalnelius. Kitose pasaulio dalyse yra daugiau nardytojų.
„Busch Gardens“ teigia, kad grifas yra mitinis žvėris, kurio pusė liūtas ir pusiau erelis. Tai taip pat gargoyle, kuris puošia kai kuriuos pastatus Prancūzijoje. SheiKra yra afrikietiška žandikaulė, kuri nugrimzdo savo grobį. Tačiau važiuojamosios dalies automobiliuose, takeliuose ar stotyse nėra gargoyles ar Hawks. Nei važiavimo bandymai įtraukti ar perteikti bet kokias istorijas; jie iš esmės yra tiesiog jaudinantys paleidikliai. Bet oi, kas jaudina.
