Turinys:
„JetSuite“ privatus „JetSuite“ operatorius pradėjo naują „JetSuiteX“ oro vežėją, kuris siūlo naujas paslaugų galimybes keliautojams, gyvenantiems įlankos zonoje ir didesniuose Los Andžele. Vežėjas pradės kasdienius skrydžius tarp „Bay Area“ Buchanano lauko Konkorde, Kalifornijoje, „Bob Hope“ oro uoste, Burbank, Kalifornijoje, nuo balandžio 19 d.
Skrydžio parinktys
„Concord-Burbank“ paslauga prasidės trimis reisais kasdien, 30 vietų „Embraer 135“ regioniniame reaktyviniame lėktuve. Vežėjas skris taip pat skristi į Las Vegasą penktadienio vakarais, sekmadienio popietėmis grįžęs į Konkordą. Birželio 30 d. „JetSuiteX“ į „San Jose Mineta“ tarptautinį oro uostą ir „Bozeman“, „Montana“, per savaitę papildys keturis reisus.
„JetSuiteX“ vadovybei priklauso „JetBlue“ principai, įskaitant „Alex Wilcox“ generalinį direktorių, kuris buvo vienas iš „JetBlue“ įkūrėjų ir trečiasis bendrovės darbuotojas.
„Kai žiūrite į eismo numerius tarp didžiausių Vakarų rinkos miestų porų, lyginant su 2000 m. (2013 m., Mes turime pilną Transporto departamento numerių skaičių), matote, kad Los Andželo – San Francisko maršrutas per metus prarado tris milijonus keleivių. Tuo pačiu laikotarpiu LA-Las Vegasas prarado milijoną lėktuvų keliautojų, - sakė Wilcox.
Tačiau, žiūrėdamas į kelių eismą, automobiliai, važiuojanti tarp dviejų miestų, užima milijonus trūkstamų ir galbūt daugiau, sakė Wilcox. „Galų gale su ilgesnėmis saugumo linijomis ir išsamesniais skrydžiais padidėjo kelionės laikas, kai plaukioja, ir tai daro neigiamą poveikį keliautojų skaičiui“, - pažymėjo jis.
„La-San Francisco“ yra didžiulis maršrutas, o „JetSuiteX“ keliautojams gali pasiūlyti kitokią galimybę už konkurencingą kainą. „Mes pasirinkome„ Concord “, nes tai puikus oro uostas bendruomenėje, kurioje gyvena daug verslo keliautojų, netoli Walnut Creek“, - sakė jis. „Kodėl pakilkite 4 val., Kad galėtumėte važinėti per BART arba važiuokite į vieną iš kitų Bay Area oro uostų, kai LA tik keli žingsniai nuo gatvės?
Senoji „Pacific Southwest Airlines“ (PSA) tarnavo „Concord“ į LA penkis kartus per dieną, sakė Wilcox. „Tai įrodyta rinka, kuri buvo atsisakyta, nes ji neatitinka pagrindinių vežėjų reikalavimų, o rinka yra per maža, o kilimo ir tūpimo takas yra per trumpas naujiems itin pigiems vežėjams“, - sakė jis. „Be to, oro ir skraidymo aplinka negali būti sumušta. Pietvakariai laukė 30 metų, kol eidavo į rytus. “
„Yra dvi pagrindinės galimybės plaukti Kalifornijoje“, - sakė Wilcox. „Išnuomojant privatų purkštuvą viename gale, arba skrendant į pietvakarius (paprastai), - sakė jis. „Alaska Airlines“, „Delta Air Lines“ ir „Virgin America“ taip pat plaukioja Kalifornijoje.
„JetSuiteX prideda trečiąjį variantą - viešąją chartiją - privačią reaktyvinio stiliaus patirtį, kuri kainavo aplink komercinę vietą“, - sakė Wilcox. „Naudodami„ JetSuiteX “, skrendate iš privačių reaktyvinių įrenginių be jokių linijų arba laukiate, kad jūsų kelionės laikas būtų daug, daug greičiau.“
„Wilcox“, taip pat ir „JetSuite“ privataus reaktoriaus operatorius, sakė, kad bendrovė vis dar daro didelį darbą. „Tiesą sakant, mes tiesiog turėjome vieną iš mūsų geriausių ketvirčių. „JetSuiteX“ yra sesuo, suteikiantis kitokį, bet papildomą produktą “, - sakė jis. „Iš mūsų klientų jau daugelį metų girdėjome, kad jie norėjo užsakyti didesnius lėktuvus, todėl šis orlaivis daugeliu sričių padaro sąskaitą. Tikimės, kad „JetSuite“ klientai skris abu prekinius ženklus, tačiau „JetSuiteX“ galėsime pasiekti daug daugiau žmonių.
„Vakaruose turime daug galimybių patekti į pirmąją“, - sakė Wilcox. „Tačiau mes galėtume pridėti lygiaverčius maršrutus rytuose per 18 mėnesių.“
Kas daro „JetSuiteX So Special“
„JetSuiteX“ suteiks daugybę patogumų, paprastai susijusių su privačia reaktyvine kelione, bet už tradicinės lėktuvo vietos kainą, įskaitant:
- 30 prabangių vietų kiekvienam orlaiviui, kurių kiekvienas turi bent 36 colių sėdynės aukštį, panašus į vietinių oro linijų verslo klasės paslaugas;
- Trys sėdynės vienoje eilutėje - vienas ir dvigubas - siūlo papildomą erdvę su šoniniu stalu, kuris gali būti naudojamas darbui ar žaidimui;
- Nemokamas bevielis internetas ir pramoginės televizijos transliacijos, teikiamos keleivių asmeniniams prietaisams; ir
- Aptarnuokite tik iš privačių reaktyvinių terminalų, todėl patirtis bus greitesnė ir patogesnė, be didelių oro uostų vėlavimų, saugumo linijų ar ilgų pasivaikščiojimų per milžiniškus terminalus.
„JetSuite X“ turėjo unikalią galimybę įsigyti 10 „Embraer ERJ-135“ parką ir padaryti juos kitaip nei rinkoje, - sakė Wilcox. „Į kiekvieną orlaivį įdėjome 1 mln. JAV dolerių vertės atnaujinimus, kad jie būtų labiau panašūs į didesnę mažesnių privačių purkštukų versiją.“
Skirtingai nuo kitų alternatyvių vežėjų, „JetSuiteX“ klientams nereikia užsiregistruoti ir mokėti už mėnesinį prenumeratą arba keliones mažais propelerio lėktuvais. Bendradarbiaudami su „JetBlue“, „JetSuiteX“ klientai gali užsidirbti „TrueBlue“ taškų už nemokamą „New York“ vežėją.
Įsigiję 10 „Embraer E135“ purkštukų, operatorius yra šakojantis į viešąsias frachtavimo paslaugas, kai privačią reaktyvinę patirtį gali įsigyti viena vieta. „JetSuite“ taip pat naudos naują orlaivį privatiems užsakomiesiems reisams, kur visas lėktuvas gali būti užsakomas už maždaug 8000 JAV dolerių per valandą (arba tik 300 JAV dolerių per valandą grupei 30).
Wilcox teigė, kad reklamos kampanija „Privati visuomenei“ atspindi privačią reaktyvinę patirtį, kuri dabar yra prieinama ir prieinama plačiajai auditorijai. „Ji apima reklamines spaudas, skaitmenines ir lauko galimybes, sunkias PR ir žiniasklaidos priemones, taip pat pagrindines firmų partnerystes, įskaitant„ JetBlue “, mūsų„ TrueBlue “lojalumo partnerį, bendruomenės informavimą ir verslo plėtrą“, - sakė jis.
Netrukus bus skelbiami papildomi maršrutai pagrindinėms Vakarų rinkoms, įskaitant San Diego, Las Vegasą ir Phoenix. „Šiuo metu mes žiūrime į oro uostus pagrindinėse Vakarų rinkose. Bet kur mes galime suteikti keliautojams geresnes galimybes keliauti “, - sakė Wilcox
„Mes manome, kad kai žmonės išbandys„ JetSuiteX “, žodis„ iš lūpų į lūpas “bus didžiulis, bet mes pirmiausia turime leisti žmonėms žinoti apie mus ir suteikti jiems pagrindą padaryti pirmąjį skrydžio užsakymą“, - sakė Wilcox.Puikus produktas - 36 colių kojos, nemokamas „Gogo“ belaidis internetas ir pramogos, netgi nemokami suaugusieji gėrimai ir laiko taupymas - oro uostai, kurie yra mažiau perpildyti, be jokių linijų, kur galite patekti į oro uostą prieš pat skrydį - už puikią kainą, pradedant nuo 109 JAV dolerių iki SF ir East East Bay.
Tai sudėtinga kombinacija.
