#FlashbackFriday: The Lockheed L 15 nuotraukų

Šiame #FlashbackFriday paštu aš padariau seriją senųjų mokyklų lėktuvams, kuriuos paskelbiau savo bendroje „Retro Av8ion Pinterest“ lentoje. Aš taip pat padariau #FlashbackFriday pranešimą mano mėgstamiausiuose orlaiviuose, keturių variklių „Boeing 747“, dangaus karalienėje. Toliau mano #FlashbackFriday serijoje yra „Lockheed L-1011“ nuotraukos, rodomos šiame „Pinterest“ lentoje.

Trijų reaktyvinių lėktuvų variklis buvo pastatytas 1960 m. Ji pasiūlė keleiviams palankias savybes, įskaitant akinius atspindinčius langus, pilno dydžio užuolaidas spintoms, po denio esančią virtuvę, kurioje du liftai, ypač plačiai einantys ruožai ir viršutinės dėžės, pervežė maistą iki pagrindinės kabinos.

1972 m. Balandį, po šešerių metų nesėkmių ir kovų, įskaitant dizaino iššūkius, finansinius rūpesčius ir nuosmukį, tuometinė „Lockheed California“ kompanija (dabar Lockheed Martin) pristatė „L-1011 TriStar“ klientams „Eastern Airlines“. Vežėjas pradėjo skrydžius iš Majamio į Niujorką.

Tačiau finansinės problemos buvo per daug įveiktos. Iš viso „Lockheed“ gamino 250 „TriStar“ purkštukų, o L-1011 pažymėjo galutinius įmonės komercinius keleivinius lėktuvus. Tačiau kompanija išėjo į aukštą pastabą, viename piloto žodžiu sukūrusi „protingiausią lėktuvą, kuris kada nors skristi“. Toliau pateikiamos 15 puikių nuotraukų, kurios 1984 m.

• „Lockheed L-1011“ pardavimo brošiūra

  

  Kiekvienas orlaivis turi turėti pardavimo brošiūrą, ir tai yra pavyzdys, kurį sukūrė „Lockheed“ keleivių patirties patogumose, esančiose L-1011 laive.

• „Eastern Airlines“

  

  „Eastern Airlines“ buvo „L-1011“ paleidimo klientas ir pradėjo juos skraidyti 1970 m., Ženklindamas savo orlaivius „Whisperliners“.

• „Northeast Airlines“

  

  Kiekvienas, kuris mane pažįsta, žino, kad aš esu didžiulis

  „Die Hard“ filmų serija. Šis „L-1011“ buvo pristatytas aviacijos tema „Die Hard 2.“.

• „Air Canada“

  

  Kanados vėliavos vežėjas 1973 m. Vasarą pradėjo skraidyti L-1011, kartu su savo laivu „Boeing 747“.

• BWIA

  

  Tai plakatas, kuriame reklamuojama vežėjo L-1011 paslauga iš Trinidado ir Tobago.

• „Cathay Pacific“

  

  „L-1011 TriStar“ buvo pirmasis plačiajuosčio vežėjo orlaivis Honkonge. Ji pradėjo veikti 1975 m. Rugsėjo 16 d. Tarp Taipėjus ir Tokijo.

• „Delta Air Lines“

  

  „Delta Air Lines“ turėjo didžiausią pasaulyje L-1011 laivyną, iš viso 70 tipo. Jis taip pat buvo pirmasis vežėjas, vykdantis tris plataus masto orlaivius - „L-1011“, „Boeing 747“ ir „Douglas DC-10“.

• Britų oro linijos

  

  „L-1011“ užsakė „British European Airways“, kol 1972 m. Vežėjas susijungė su „British Overseas Airways Corporation“. Susijungimas sudarė „British Airways“, kuris galiausiai užėmė šešis.

• ANA

  

  Šis Japonijos vežėjas naudojo „Lockheed L-1011“ savo didelės apimties krovinių skrydžiams. Jis buvo naudojamas pirmojoje vežėjo užsienyje trasoje į Guamą.

• Pan Am

  

  Niujorke įsikūręs pasaulinis vežėjas nuo 1980 m. Iki 1986 m.

• ATA

  

  Tuo metu, kai 2008 m. Balandžio 3 d. Žuvo, vežėjas turėjo tris L-1011 laivus. Orlaiviai buvo naudojami kariniams užsakomiesiems skrydžiams.

• TWA L-1011 interjeras

  

  Tai trenerio salės nuotrauka, skirta TWA Ambassador paslaugai L-1011.

• Saudija

  

  1977–1998 m. Vežėjas savo laivyne turėjo 24 L-1011.

• Karališkoji aviacija

  

  Šis Kanados operatorius valdė du „Lockheed L-1011 TriStar“ purkštukus.

• Royal Jordanian

  

  Devintajame dešimtmetyje šalies vėliavos vežėjas savo laivyne turėjo du L-1011.