Turinys:
- Ar galėtumėte ir / ar Jūsų vaikai elgtis su važiavimu?
- Priešistorinis traukinys. „New-Age“ technologija.
- Šis dinozauras pasireiškia orui
Kadangi „Story Land“ yra pritaikyta 12 ir mažiau dalių rinkiniui, visi jo važiavimai yra nudažyti ir gana švelnūs - su įspūdinga išimtis Roar-O-Saurus. Mediniai kalneliai nėra toje pačioje lygoje, kaip kai kurie bombardai, kurie terorizuoja jaudulį ieškančius asmenis parkuose, pavyzdžiui, „Six Flags“. Tačiau, atsižvelgiant į jo santykinį mažėjimą, jis yra nežymiai stiprus (kuris, priklausomai nuo jūsų tolerancijos, gali būti gana geras dalykas).
- Peržiūros data: 2014 m. Rugpjūčio mėn
- Kėbulo tipas: medinis
- Didžiausias greitis: 34 mph
- Aukščio apribojimas: 48 "(42" kartu suaugusiuoju)
- Pakelkite kalno aukštį: 40 pėdų
- Drop: 38,5 pėdos
- Takelio ilgis: 1,241 pėdos
- Gamintojas: Gravity Group
- Vieta: „Story Land“ Glene, NH
Ar galėtumėte ir / ar Jūsų vaikai elgtis su važiavimu?
Neskubėkite į klaidingą saugumo jausmą, kuris grindžiamas likusio „Story Land“ lenktynių poveikio poveikiu. Taip, Roar-O-Saurus yra gana mažas, jo greitis yra gerokai mažesnis už įstatymų nustatytą ribą, o jo aukščio apribojimas nėra toks didelis. Bet tai yra šiek tiek agresyvus važiavimas. Jei jūsų vaikai (ir jūs) yra gerai su švelniai jaudinančiais važiavimais, visais būdais apžiūrėkite laive. Mes suteikiame jam 5-ią „Thrill Scale“ (0 = „Wimpy!“, 10 = „Yikes!“), Būdingą mediniams kalneliams, kurie yra šiek tiek nutildyti dėl savo mažo augimo.
Priešistorinis traukinys. „New-Age“ technologija.
Norėdamas prisitaikyti prie savo naujojo kalnelio 2014 m., „Story Land“ gyventojai užpakalinėje parko pusėje iškirto nepanaudotą dalį ir suteikė jam nuostabią Juros laikų temą.Didžiulis dinozauras saugo priekinį įėjimą į žemę. (Pasak parko rep., Jack Mahany, šis skaičius turėjo būti animuotas, tačiau techniniai sunkumai laikomi statiniais jo atidarymo sezonui.) Garsai, kurie gali būti pterodactyls ir kiti tvariniai, užpildo orą. Kalnelis yra pagrindinė teritorijos dalis.
Kadangi joje yra tik vienas 12 keleivių traukinys, važiavimo eilė gali užtrukti. Su nedideliu atspalviu lankytojai gali pasigirti laukia karštais ir drėgnomis dienomis. Linija gyvena aplink ir po kalnų medine konstrukcija. Viename eilės taške traukinys eina tiesiai virš galvos. Tai taip arti, švelnus krepšinio žaidėjas gali jausti poreikį ančių.
Su savo žaliu dinozauru pagražinto švino automobiliu, traukinys yra neįtikėtinai mielas. Tačiau tai svarbu dėl kitų priežasčių. Gamintojas „Ohio Gravity Group“ - vienas iš kelių kompanijos patentuotų „Timberliner“ traukinių. Iš esmės proveržio traukiniai turi vairuojamus ratukus, kurie, skirtingai nuo tradicinių riedmenų traukinių, leidžia geriau važiuoti posūkiais ir pasiūlyti sklandesnį važiavimą.
Bent tai teorija. Medinis karys, panašus Gravitacijos grupės važiavimas „Quassy“ pramogų parke Konektikute, yra švelniai sklandus ir demonstruoja „Timberliner“ traukinių galimybes. Tačiau Roar-O-Saurus nebuvo galima apibūdinti kaip sklandų važiavimą (bent jau ne tada, kai jį važinėjome).
Tai ne taip, lyg New Hampshire kalnelius būtų pernelyg šiurkštus. Sakytume, kad jos šiurkštumo koeficientas buvo vidutiniškai tipiškas medinis kalnelius. Tačiau, atrodo, naujoviškas traukinių dizainas, kuris, kaip manoma, sušvelnina baisumus ir iškilimus, yra nepagrįstas.
Šis dinozauras pasireiškia orui
Pakilus į palyginti mažą 40 pėdų kalną, kalneliai sukasi lenktynes, nukrenta apie 40 pėdų atgal, o apsisukimai iki 34 mph. Tada jis persijungia į keletą mažų kalvų ir pateikia keletą trumpų momentų. Tai dar viena sritis, kurioje Roar-O-Saurus pertraukos užima pirmtaką, medinį karį. „The-out-the-seat“ pojūčiai, dėl kurių kalneliai gerbiami, yra šiek tiek ryškesni Connecticut važiavimo metu.
Tuomet traukinys įsijungia į mažą padengtą tunelio sekciją. Jis atsiranda ir gyvatės struktūroje ir aplink ją dvyniai. Banko apsisukimai ir mažos kalvos suteikia kelis G-jėgos žagsulius. Maždaug po minutės po jo, traukinio linijos grįžo į stotį.
Nors Roar-O-Saurus yra ne medinis karys, jis vis dar yra smulkus ir įdomus. Svarbu pažymėti, kad važinėjimo patirtis ant medinių keltuvų gali skirtis. Tokie pokyčiai kaip šiluma, drėgmė, automobilio padėtis ir keleivių svoris gali turėti įtakos. Jūsų rezultatai gali skirtis. Be to, galbūt kai kurie treniruotės į traukinį ir takas gali pakelti kalną labiau pagal savo kolegos „Quassy“ grakštumą.
