Turinys:
Jau daugelį metų ritininiai bėgiai buvo beveik tokie patys. Dauguma jų pasižymėjo medinėmis konstrukcijomis, paprastai įrengtomis grotelėmis ir nudažytos balta spalva. Jų trasos dažniausiai buvo pagamintos iš medinių kaminų su plonu ir siauru metalo juosteliu, ant kurio teko traukiniai, įrengti plieniniais ratais.
Tačiau 1959 m. „Disneyland Park“, kartu su „Arrow Dynamics“, kartu su „Matterhorn Bobsleds“, pirmaujančiu pasaulyje plieniniu plieniniu kalneliu. Naudojant plieno konstrukciją, vamzdinį plieninį bėgį ir traukinius su poliuretaniniais ratais, „Matterhorn“ sukėlė revoliuciją. Atsiradus kitiems plieniniams kranams, parko lankytojai galėjo patirti du skirtingus pakrančių tipus: medinius ir plieninius.
2011 m. „New Texas Giant“ iškeliavo „Six Flags Over Texas“ ir „Rocky Mountain Construction“. Vėlgi, parko ir važiavimo gamintojas sukėlė revoliuciją, sukurdamas trečią kategoriją jaudinantis aparatas: hibridinis medinis ir plieninis kalnelius. Bet kas tai yra nauja veislė?
Trumpas atsakymas yra tas, kad važiuoja tokie kaip „New Texas Giant“ su plieno takeliu į medinę konstrukciją. Tačiau tai yra daugiau nei tai.
Pirma, šiek tiek istorijos: hibridiniai pakrančių laivai, vienoje ar kitoje formoje, iš tiesų buvo ilgai. Žmonės dažnai stebisi, kad kai kurie senesni padėkliukai, pvz., Maždaug 1927 m. Ciklonas Coney Island, turi tradicinį medinį kalnelį, tačiau naudoja plieninę konstrukciją. Ciklono balta grotelių struktūra gali atrodyti kaip medinė, bet pagaminta iš plieno. Nepaisant to, jis elgiasi kaip ir paprastai laikomas mediniu kalneliu. Priešingai, yra Cedar Point paklotai, pvz., „Gemini“, kurie sujungia plieninį vamzdelį su medine konstrukcija.
Dėl savo plieno bėgių Gemini iš esmės yra plieninis kalnelius.
Techniškai, Dvyniai ir Coney Island Cyclone gali būti laikomi hibridais. (Gali būti teisinga pažymėti važiavimą, pvz., Mumijos keršto „Universal Studios“, kurioje yra ir kalneliai, ir tamsūs važiuojantys elementai, kaip ir hibridiniai kalneliai.) Tačiau šio straipsnio labui apibūdinkite hibridą mediniai plieniniai kalneliai, turintys gerai apibrėžtų funkcijų rinkinį, kuris seka „New Texas Giant“ prototipą „Six Flags Over Texas“. Dažniausiai tai yra apie takelį.
Ne tik bet koks plieno takelis
Pasak „Rocky Mountain Construction“ savininko Fredo Grubbo, hibridinio kalnelio evoliucija labiau priklausė nuo būtinybės būti išradimo motina, o ne į didįjį planą. Parkai, įskaitant kai kuriuos „Six Flags“ grandinės, paragino savo įmonę pabandyti pataisyti ir subtiliai senėti, neapdorotus medinius padėklus, iš dalies juos stebėdami. Kaip ir savivaldybės pataisos įgulos, kuri užpildo duobes po šiurkščios žiemos, remontas laikinai veiktų, tačiau pakrančių paleidėjai neišvengiamai sugrįš į pernelyg apvalius būdus.
Grubbas ir jo komanda suprato, kad turi būti geresnis būdas.
Jų sprendimas: išimkite tradicinį medinį kalnelį ir pakeiskite jį plieniniu. Bet ne tik bet koks takelis. Vietoj vamzdinių plieninių bėgių, „Rocky Mountain“ žmonės sukūrė patentuotą „IBox“ plieno takelį, kurį jie taip pat vadina „geležies arklio“ takeliu. Kaip rodo jo pavadinimas, naujoviškas takelis yra panašus į raidę „I.“. Kalnelių traukinių kreipiamieji ratai, esantys ratų sąrankų šonuose, gerai pritvirtinami prie „I“ viršaus ir dugno sukurtų kanalų. Kaip ir plieno kalneliai, „Rocky Mountain“ hibridinių važiavimų traukiniai naudoja poliuretano ratukus.
Pagrindiniai ratai sukasi ant lygaus IBox kelio paviršiaus.
Elementų derinys (ypač „IBox“ takelis) duoda puikiai sklandžius važiavimus, primenančius geriausius plieninius karkasus, tačiau tuo pačiu metu hibridiniai kranai išlaiko savo medžio padėkliuką. Automobiliai labiau panašūs į medinių keltuvų, nei plieniniai.
„IBox“ trasa taip pat leidžia hibridiniams važinėjimams imituoti plieninius riedmenis kitu būdu: jie apima inversijas. Tai baisus, jei nepatogi patirtis važinėti medine-kalvele ir patirti statinės ritinį ar kitą švelnų elementą. Be to, inversijos, kaip ir likusios hibridinės važiuojamosios kelionės, yra beprotiškai lygios.
Atlikdamas pėdsakų pakeitimo operaciją senėjančiuose mediniuose laivuose, „Rocky Mountain“ radikaliai pakeitė juos iš neapdorotų šiukšlių į laukines smeiges. Bendrovė paprastai išlaiko pagrindinį pradinių važiuojamosios dalies išdėstymą ir daugiausiai naudoja jų medines konstrukcijas. Beveik visi seni važinėjimai tapo kritiniais ir geriausiais mėgėjams. Ir parkai ir gerbėjai mėgaujasi, kad bendrovė atliktų voodoo, kad jie taip gerai elgtųsi su daugeliu kitų senų, šiurkščių medžių.
Hibridinių medinių-plieninių pakrančių pavyzdžiai:
- „Iron Rattler“ „Six Flags Fiesta Texas“
- „Twisted Colossus“ „Six Flags Magic Mountain“
- Neteisingas ciklonas „Six Flags New England“
- Naujasis Teksaso „Giant“ per „Six Flags Over Texas“
- „Medusa“ „Six Flags Mexico“
- „Twisted Timbers“ „Kings Dominion“
- Twisted ciklonas šešių vėliavų virš Gruzijos
- „Cedar Point“ plieno kerštas
NE Hibridai
Beje, „Rocky Mountain“ yra pirmaujanti kita medinių kalnelių naujovė: „Topper“ takelis. Kaip ir tradicinis medinis kalnelius, jis naudoja medinę konstrukciją ir takelį, kurį sudaro mediniai kaminai su plienu. Vietoj plonos plieno juostos, Topper vėžė yra storesnė ir platesnė, o plienas padengia visą medinės kamino viršų. Jo traukiniuose vietoj plieninių ratų naudojami poliuretano ratai. Kaip ir „hibridiniai“ važiuojantys „IBox“ bėgiai, „Topper“ lenktyniniai bėgiai taip pat gali keistis.
(Ir kaip ir IBox važiuoja, jie yra nuostabūs baldakojai.) „Topper“ bėgių vežimėlių pavyzdys apima „Goliath“ „Six Flags Great America“ ir „Lightning Rod“ prie „Dollywood“.
Dėl šio straipsnio, turėtume apsvarstyti Rocky Mountain važiuojančius važiavimus, kuriuose yra „Topper“ trasa, o ne mediniai kranai.
Iki šiol visi „Topper“ bėgių keltuvai buvo nauji važiavimai, kuriuos Rocky Mountain pastatė iš žemės. Ir visi hibridiniai IBox bėgių keltuvai buvo modernizuoti esamose medinėse paklotėse, nors nėra jokios akivaizdžios priežasties, kodėl Rocky Mountain negalėjo statyti visiškai naujo hibridinio kalnelio su IBox takeliu.
