Turinys:
Su įspūdingu išdėstymu, įkvėpimo temomis ir santykinai sklandžiu važiavimu, elegantiškas ir elegantiškas „Manta“ yra vienas geriausių riedlentininkų, turinčių plaukiojančią koncepciją. Vienintelis trūkumas? Mesmerizuojantis važiavimas gali būti ilgesnis.
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 7
- „Flying“ padėtis ir inversijos gali bauginti kai kuriuos vairuotojus.
- Kėbulo tipas: Skraidymas
- Didžiausias greitis: 56 mph
- Aukščio apribojimas važiuojant: 54 colių
- Kėlimo kalno aukštis: 140 pėdų
- Pirmas lašas: 113 pėdų
- Važiavimo laikas: 2 minutės, 35 sekundės
- „SeaWorld“ „Quick Queue“ programos dalis gali sumokėti papildomą mokestį, kad pereitumėte į linijos priekį. Sužinokite, kaip valdyti linijas ir sumažinti „Manta“ ir kitų populiarių vietų „SeaWorld Orlando“ laukimo laiką.
- Prieš važiuodami būtinai išimkite viską iš kišenių. Kadangi daugumai važiuojančių keleivių susiduria su žeme, lengva prarasti daiktus.
„Manta“ siūlo nepaprastą, nuostabų skraidymo pojūtį
Manta yra šalia SeaWorld Orlando priekinio įėjimo. Atspindintis savo vandenyno temą, takelis yra nudažytas paryškintomis mėlynos spalvos spalvomis. Traukiniuose yra didžiulis stiklo pluošto manta spindulys, esantis ant švino automobilio.Kas kelios minutės nusileidžia beveik keliaujančių raitelių traukinys, kuris, atrodo, nugrimzdo turkio spalvos baseino paviršių, sukeldamas malonų vandens.
Manta įlaipinimo procesas skiriasi nuo įkrovimo į tradicinį kalnelį. Pirmosios kartos plaukiojančiuose laivuose, pvz., „Batwing“, „Maryland“ „Six Flags America“, yra sukabintas pakrovimo procesas, apimantis daugybę diržų ir motorizuotų sėdynių atlošų. Tuose važiavimuose keleiviai pakelia pakilimo kalną atgal, o bėgių takas juos nukreipia į kalno viršų į priekį nukreiptą skrydžio padėtį. „Manta“ naudoja paprastesnę apsaugos sistemą ir skraidymo koncepciją. Rideriai įkelia traukinį į priekį.
Kai važiavimo operacijos patikrina apsaugos priemones, mechanizmas pakreipia sėdynes 45 ° į priekį, o vairuotojai palieka stotį į žemę ir juda į priekį skraidymo režimu.
Skirtingai nuo ankstesnių plaukiojančių lėktuvų, kurie atsiduria beveik linkę, keleivių keliai Manta labiau linkę. Tačiau pakrovimas ir iškrovimas trunka daug mažiau laiko. Vis dėlto pakrovimo procesas užtrunka ilgiau nei įprastiniai padėkliukai. Laimei, „Manta“ pakrovimo stotyje įrengti du šoniniai traukiniai, kurie padeda išlaikyti linijas.
Jaučiasi keista pakabinti į žemę, o traukinys stotyje lieka sustabdytas. Bet po to, kai Manta pakyla į jo pakilimo kalną ir pradeda važiuoti takeliu, tai giddy, nuostabus pojūtis. Nors tai gali būti lygiai taip pat, kaip skraidymas ar sklandymas per vandenį, kaip aerodinaminis manta spindulys (ne tai, kad bet kuris iš mūsų žmogus patyrė), tai laukinis nardyti pirmąjį lašą ir suminkštėti per eilę inversijų. Kai kurie elementai, įskaitant apykaklės kilpą ir kamščiatraukį, dezorientuojasi, nes jie trumpai siunčia lenktynes, lenkiančias atgal ir apversti.
Nardymas vandens link
Antroji važiavimo pusė ten, kur Manta tikrai šviečia. Palikti žemą žemę, traukinys dažnai slidės tiesiai virš vandens. Vienu metu vairuotojai gauna purškimą švelniu plunksmu. Praeinant krioklį, Manta įžengia į galutinį kamščiatraukį, kad suklotų raitelius, kol jie nuvažiuos į vandenį. Kaip vienas iš geriausių riedlentininkų Floridoje, jūs galite rasti sau, kuris nori daugiau važiavimo laiko, praeinantis praeityje palmių, krioklių ir kito puikaus kraštovaizdžio Manta ir būkite nusivylęs, kai traukinys grįžta į stotį.
Kaip dažnai būna kalnelių, „Manta“ tapo šiek tiek šiurkštus, nes jis senėja. Nors važiavimo patirtis buvo gana sklandi, dabar yra keletas akimirkų, kurios keliauti į ir atgal. Dėl to, kad per petį ant sėdynių tvirtai prisitvirtina prie vairuotojų galvučių, kalneliai gali juos „nustumti“ ir nusiųsti į savo pusę ricocheting.
Įspūdžio važiavimas tęsia „SeaWorld“ transformaciją nuo tik jūros gyvenimo parko ir labiau į tradicinį pramogų parką su jaudinimais. Prieš tai, kai parkas patvirtino savo madingą rašybą (kai tarp „Sea“ ir „World“ buvo tarpas), labiausiai jaudinantis - tikrai vienintelis važiavimas - buvo dangaus bokštas. Švelnus važiavimas vis dar kelia svečius aukštai danguje, bet nuo paskutiniojo dešimtmečio pabaigos, ypač neseniai, „SeaWorld“ prideda paklotuvus ir kitus džiaugsmus, kad galėtų eiti kartu su gyvūnų eksponatais ir šou.
Skirtingai nuo kitų parkų, esančių ant SeaWorld nuosavybės kraštų, Manta yra pastatyta tiesiai į veiksmo vidurį, o vairuotojų rėkimai grįš visame parke. Tai šiek tiek blaškantis išgirsti plieno kalnelių ir keleivių šriftų riaumojimus vienoje vietoje, kur buvo paslėptas parkas. Įdomu, ką „SeaWorld“ delfinai ir kiti gyvūnai daro iš rusų.
Manta taip pat apima „SeaWorld“ jūrų gyvenimo temą. Net kalneliai, kurie neketina važiuoti, norėtų apžiūrėti eksponatą po kalneliu. Peržiūros talpyklos, sustiprintos kriokliais ir kitais elementais, siūlo povandeninį žvilgsnį į įvairius spindulius, taip pat jūros drakonus, jūrų arklius ir kitas žuvų rūšis. Tai puiki vieta atsipalaiduoti, taigi jūs galite grįžti į kitą bėgimą į Manta.
