Įlankos žibintai ir San Francisko įlankos tiltas

San Francisko įlankos žibintai

Šviesos nėra vienintelis dalykas, kurį galbūt norėsite sužinoti apie Bay Bridge.

Džiaugtis tiltu dviračiu arbavaikščioti, pasiimkite 4,4 mylios dviračių ir pėsčiųjų taką. Jis prasideda Oklande ir eina pietinėje tilto pusėje. „Vista Point“ „Yerba Buena“ saloje yra suolai, kuriuose galite kvėpuoti, apsimeta, kad tai yra požiūris, kuris jį atėmė, o ne pernelyg didelį krūvį. Laimei, viskas grįžta atgal.

Jūs taip pat galite Uber arba Lyft į Vista tašką ir važinėti arba dviratį jį vienu būdu. Naudokite 9 Hillcrest Rd, San Francisko, CA, kaip paskirties vietą, kuri yra Naval Quarters 9, esančio netoli Vista punkto, adresas.

San Francisko įlankos tiltas iš San Francisko

Įlankos tiltą galite matyti iš bet kurios iš aukščiau išvardytų vietų, kad galėtumėte peržiūrėti Bay Lights.

Važiavimas į įlankos tiltą

Vakarinėje tilto dalyje rytų kelio juostos važiuoja apatiniu deniu, ir nieko nematote. Vakarų vaizdas yra daug gražesnis. Rytų span yra vienas lygis.

Iš San Francisko pusės į „Treasure Island“ ir atgal nėra jokių mokesčių. Jei kerta tiltą iš Oakland į San Francisko, turėsite sumokėti rinkliavą.

Norėdami pamatyti Bay Bridge iš Treasure Island,važiuokite į rytus nuo Interstate Highway-80 link Oakland. Išeikite „Treasure Island“ išvažiavimą, sustokite vandens stovėjimo aikštelėje, iš kurios atsiveria puikus vaizdas į San Francisko įlankos tiltą ir miesto panoramą.

Norėdami pamatyti naują span, pasukite į dešinę Kalifornijos pr., Tiesiog praeityje prie seno apsauginio vartų, ir eikite į rytinę Treasure Island pusę, kur galėsite gauti puikų vaizdą į naują span.

Ką reikia žinoti apie Bay Bridge

San Francisko įlankos tiltas Faktai

San Francisko įlankos tilto struktūrą sudaro du atskiri ruožai, sujungti su tuneliu, supjaustytu per kalną Yerba Buena saloje. Salos San Francisko pusėje jis susideda iš dviejų pilnų pakabų tiltų, nugarinių pusių, su vidiniu tvirtinimo įtaisu.

Keli San Francisko įlankos tilto faktai ir skaičiai:

• Du San Francisko įlankos tilto ruožai yra 23 000 pėdų ilgio (4,5 mylios).
• Nuo vieno požiūrio į kitą, San Francisko įlankos tiltas yra 43 500 pėdų ilgio (8,5 km).
• Vakarų span: 2310 pėdų (bendras ilgis 9 260 pėdų), 220 pėdų virš vandens. Kabeliai gaminami iš 0,195 colio skersmens laidų, 17,464 laidai kiekviename kabelyje, kurių bendras skersmuo yra 28,75 coliai.
• Rytinis span yra didžiausias pasaulyje savaime įtvirtintas pakabinamasis tiltas.
• Yerba Buena tunelis, jungiantis dvi San Francisko įlankos tilto dalis, yra 76 pėdų pločio ir 58 pėdų aukščio.
• Giliausias prieplaukas yra 242 pėdų žemiau vandens paviršiaus ir yra konkretesnis nei „Empire State Building“.
• Kasdien per San Francisko įlankos tiltą perkelia daugiau nei ketvirtį milijonų transporto priemonių.
• 1933 m. San Francisko įlankos tilto statyba sunaudojo daugiau nei 6% visos JAV plieno produkcijos.

Jei norite sužinoti daugiau, apsilankykite Bay Bridge svetainėje.

San Francisko įlankos tilto istorija

1928 m. San Francisko įlanka atrodė daug kitokia nei šiandien. Nei vienas iš jo orientyrų tiltų dar nebuvo pastatytas. Per metus įlankoje perėjo per keturiasdešimt šešis milijonus žmonių, visi jie keliavo keltais. Vandens keliai buvo užsikimšę ir reikalingos naujos alternatyvos.

1929 m. Kalifornijos valstybė pradėjo planuoti, ką daryti. Po daugelio studijų ir šiek tiek daugiau nei trejų metų statybos, San Francisko įlankos tiltas atidarytas eismui 1936 m. Lapkričio 12 d. Jo bendra kaina, įskaitant elektrinį geležinkelį, kuris nuo to laiko buvo apleistas, buvo 79,5 mln.

Iš pradžių San Francisko įlankos tilto viršutiniame aukšte buvo trys juostos kiekviena kryptimi, o sunkvežimiai ir tarpmiestinis geležinkelis keliavo žemesniame lygyje. Iki 1936 m. Įlankos tiltas jau pasiekė 1950 m. Prognozuojamą eismo lygį. 1959 m. Geležinkelis buvo pašalintas ir apatinis denis paverstas penkiais rytinių transporto priemonių keliais. Viršutinis aukštas buvo skirtas penkioms vakarų eismo juostoms.

San Francisko įlankos tilto bokštai nepažeisdavo 1989 m. „Loma Prieta“ žemės drebėjimą (7,1 „Richterio skalėje“), tačiau deniai nebuvo taip pasisekę. Varžtai, nukirpti, dalis viršutinio aukšto atėjo ir nukrito ant apatinio denio.