#FlashbackFriday: „Defunct Major Airlines“ sąrašas

Komercinė oro linijų pramonė yra priversta vežėjams, kurie atėjo ir dingo. Kai kurie iš jų nukentėjo nuo oro linijų reguliavimo panaikinimo, o kiti pasitraukė iš verslo, nes negalėjo likti ekonomiškai gyvybingi arba negalėjo konkuruoti. Tačiau aviacijos entuziastų ir istorikų legionai saugo šiuos vežėjus. Žemiau yra šešios oro linijos, kurios buvo nuskambintos mano „Pinterest“ lentoje, „Avialinijos nebegalioja“.

• „Trans World Airlines“

  

  Oro linijų bendrovė buvo įkurta 1925 m. Pavadinimu „Transcontinental & Western Air“. Jis vedė maršrutą iš Niujorko į Los Andželą per Sent Luisą ir Kanzasą. Milijonierius aviatorius Howardas Hughesas nupirko vežėją 1939 m., Pervadino jį TWA ir tapo pasauliniu vežėju. Po oro linijų reguliavimo panaikinimo 1978 m. Vežėjas, po to, kai buvo paimtas privatus, kovojo su savo vertingais Londono Heathrow lizdais ir du kartus bankrutavo, prieš tai įsigydamas „American Airlines“.

• „Braniff International“

  

  „Braniff International“ buvo įkurta 1928 m. Maršrutais, apimančiais JAV, Meksiką, Centrinę Ameriką ir Pietų Ameriką. Jis susijungė su „Mid-Continent Airlines“ 1952 m., Plečiant savo pėdsaką JAV vakarų Amerikoje, 1967 m. Įsigijęs „Pan American“ ir „WR Grace“ akcininkus „Pan American“ „Grace Airways“ (Panagra). Azija ir Europa. 1982 m. Gegužės mėn. Oro bendrovė staiga nutraukė veiklą ir negalėjo atsilikti nuo reguliavimo panaikintos pramonės.

• PSA

  

  „San Diego“ įsikūrusi „Pacific Southwest Airlines“ (PSA) buvo pradėta veikti 1949 m. Gegužės 6 d., Kas savaitę vykdydama skrydžius iš San Diego ir Burbank į Oaklandą naudodama „Douglas DC-3“. Kadangi JAV oro susisiekimo bendrovės veikė pagal Civilinės aviacijos valdybos reguliavimą, vežėjas galėtų skristi tik Kalifornijoje. Simbolinė šypsena ant jos laivyno nosies atėjo 1960-aisiais. Po reguliavimo panaikinimo 1980 m. Rugsėjo mėn. Oro linijų bendrovė buvo bandoma streikuoti, o 1981 m. Rugpjūčio mėn. - PATCO skrydžių vadovų. 1987 m. USAir nupirko PSA.

• „Eastern Airlines“

  

  „Eastern Air Lines“, viena iš „Big Four“ oro linijų (kartu su „United“, „Delta“ ir „American“), oficialiai pradėjo skristi 1930 m. Tai buvo pirmoji oro linijų bendrovė „Boeing 727“ ir „Airbus A300“. Po reguliavimo panaikinimo vežėjas buvo užsikabinęs nelaimingų profesinių sąjungų, didelės konkurencijos ir didelės skolos. 1986 m. Kovo mėn. Vežėjas buvo sulankstytas į „Texas Air“ ir 1991 m. Sausio mėn.

• Pan Am

  

  Pan American World Airways (Pan Am) buvo įkurta 1927 metais kaip pašto ir keleivių vežėjas. Jis vykdė skrydžius tarp Key West, Florida ir Havana. Galiausiai jis tapo neoficialiu tarptautiniu vėliavos vežėju Jungtinėse Valstijose. Vežėjas pradėjo orlaivio amžių, kai 1958 m. Spalio mėn. Jis pirmą kartą skrido į „Boeing 707“. Jis taip pat buvo „Boeing 747“ jumbo lėktuvo paleidimo klientas. Tačiau oro linijų bendrovė, kuri skrido tik tarptautiniais maršrutais, taip pat nukentėjo nuo nereguliuojamos pramonės. 1980 m. Ji nupirko „National Airlines“, kad pastatytų savo vidaus operacijas, tačiau ji buvo tvarkoma blogai, o skola kaupėsi. 1981 m. Bendrovė „MetLife“ ir „Pacific Airlines“ tinklą „United Airlines“ pardavė savo „icon Panic“ pastatą 1985 m. Balandžio mėn.

• „PeoplExpress“

  

  Šis „Newark“ vežėjas, įsteigtas 1981 m., Buvo viena iš pirmųjų naujų oro linijų bendrovių, įsteigtų panaikinus reguliavimą. Jis pradėjo plaukti „Boeing 737“ į rytus ir žemyn. 1983 m. jis išvyko tarptautiniu mastu, 1983 m. įsigijo „Boeing 747“ ir skrido iš „Newark“ į Londono „Gatwick“ oro uostą. patikrintas bagažo mokestis ir mokestis už maistą ir gėrimus. Nuo 1985 m. Jis įsigijo pirkimą, įsigydamas „Frontier Airlines“, „Britt Airways“ ir „Provincetown-Boston Airlines“. Tačiau dėl didelės skolos ir sunkumų integruojant „Frontier“ vežėjas 1987 m. Vasario mėn. Buvo parduotas „Texas Air“.