Turinys:
- Zuiderdamo istorija
- Oosterdamo istorija
- Westerdamo istorija I
- Westerdam II istorija
- „Noordam“ istorija
- „Holland America Fleet“
Zuiderdamo istorija
Pirmasis laivas, turintis „zuider“ priešdėlį, o tai reiškia „pietus“, paleistas 1912 m. Kaip krovininis laivas „Zuiderdijk“ („dijk“ arba „dyk“ buvo krovininių laivų priesaga, „užtvanka“ naudojama keleiviniams laivams). 5,211 tonų, laivas plaukė tarp Roterdamo ir Savanos, Gruzijos, Olandijos Amerikoje iki 1922 m. 1941 m. 12 150 tonų „Zuiderdam“ buvo paleistas iš Roterdamo laivų statyklos. Tačiau po mėnesio laivas buvo sugadintas per britų orlaivį ir užsikimšęs.
Vokai pakėlė korpusą ir vėliau nuskendo, kad blokuotų Roterdamo uostą prie sąjungininkų. Po Antrojo pasaulinio karo Zuiderdamas vėl buvo pakeltas, tačiau laivas niekada nebuvo baigęs.
Oosterdamo istorija
Vienintelis laivas, turintis „ooster“ priešdėlį, buvo 8,251 tonas, „one-prop Oosterdijk“. Jis buvo pradėtas eksploatuoti 1913 m., Taip pat plaukdamas iš Roterdamo į Savaną. Pirmojo pasaulinio karo metu laivas tarnavo sąjungininkų karo pastangoms.
Westerdamo istorija I
1946–1965 m. Pirmasis „Westerdam“ plaukė į „Holland America Line“.Kombinuotas krovininis / keleivinis laivas, turintis penkis krovinius ir būstą 143 pirmos klasės keleiviams ir 126 įgulos nariams, laivas sudarė Atlanto vandenyno kirtimą du kartus per mėnesį tarp Roterdamo, Nyderlandų ir Niujorko. 12 149 bruto tonų dvigubo sraigto laivas perėjo per aštuonias dienas.
„Westerdam“ buvo trys nuskendusieji po Antrojo pasaulinio karo, kol jis niekada nepradėjo savo pirmojo reiso.
1939 m. Wilton Feyenoord laivų statykloje jis buvo pastatytas Roterdame 1939 m. Rugsėjo 1 d., Tačiau 1940 m. Vokiečiai įsiveržė į Olandiją. 1942 m. Rugpjūčio 27 d. krantinė ir nuskendo. Vokietijos kariai pakėlė laivą, tačiau 1944 m. Rugsėjo mėn. Vėliau vokiečiai jį pakėlė trečią kartą 1945 m. Sausio mėn. Olandijos metro.
Po karo olandų kilo Westerdam, o statyba baigta. 1946 m. Birželio 28 d. Westerdam išvyko iš Roterdamo į savo pirmąjį kelionę į Niujorką. Ji tęsė reguliarų transatlantinį aptarnavimą, kol 1965 m. Ji buvo parduota Ispanijai.
Westerdam II istorija
Antrasis „Westerdam“ plaukė 643 reisais „Holland America Line“, kai karjeros metu buvo daugiau nei 13 metų.
Laivas, pradėjęs dirbti kaip buvęs „Home Lines“ Homerikas 1986 m., Buvo pavadintas „Westerdam“ ir oficialiai pradėjo veikti „Holland America Line“ 1988 m. Lapkričio 12 d.
„Westerdam“ atvykimas išplėtė laivyną į keturis laivus ir parodė, kad prasidėjo naujoji „Holland America“ augimo eros. 1989 m. Westerdam patyrė 84 mln. JAV dolerių renovaciją Meyer Werft laivų statykloje Papenburg, Vokietijoje, kur jis buvo pastatytas. Praplėtusio sauso dėžės metu tai buvo „ištempta“ tuo metu, kai kruizų pramonė užregistravo 130 pėdų, padidindama savo pajėgumą nuo 1000 iki 1 494 svečiams ir nuo 42 000 bruto tonų iki 53 872.
Atvykęs daugiau nei milijonas svečių Karibų jūros, Panamos kanalo ir Aliaskos kruizuose, 2002 m. Kovo 10 d. Laivas išvyko iš „Holland America“ laivyno, perkeltas į kūdikio kompaniją „Costa Cruises“, kur ji tęsė savo karjerą Europos vandenų kaip „Costa Europa“.
„Noordam“ istorija
„Noordam III“ nuo 1984 m. Plaukė į laivyną. 2005 m. „Noordam III“ buvo parduota „Louis Cruise Lines“, kuri ją užsakė į „Thomson Cruises“. Naujausias „Noordam“ yra ketvirtasis „Holland America“ laivas, turintis šį pavadinimą. „Noordam II“ dažnai plaukė tais pačiais Westerdam I maršrutais, kaip ir jo kolega, aštuonias dienas plaukė iš Roterdamo į Niujorką.
„Holland America Fleet“
„Holland America Line“ valdo 14 laivų. Tikimasi, kad naujas laivas įstos į laivyną 2018 m. Gruodžio mėn. Ir bus pavadintas „Nieuw Statendam“. Be keturių „Vista“ laivų, kiti laivyno laivai yra „Prinsendamas“, „Maasdam“, „Veendam“, „Rotterdam“, „Volendam“, Amsterdamas, „Zaandam“, „Eurodam“, „Nieuw Amsterdam“ ir „Koningsdam“. Daugelis šių laivų pavadinimų buvo panaudoti daugiau nei vieną kartą ir yra kilę iš istorinio laivų pavadinimų žurnalo, kuris perkelia įmonės praeitį ir ateities augimą.
