Turinys:
Tai nėra neįprasta, kad temperatūra Phoenix vasarą viršija 100 ° F. Tačiau tiesa, kad kai oro temperatūra pakyla virš 115 ° F, „Sky Harbor“ oro uostas atšaukia skrydžius?
Aktualus atvejis
1990 m. Birželio 26 d. „Phoenix“ nustatė aukščiausią temperatūrą - 122 ° F. Avialinijos nustojo kilti ir nusileisti dalį dienos, nes tuo metu jie neturėjo aukšto oro temperatūros diagramos. Po šio įvykio jie gavo atnaujintą informaciją ir atnaujino pakilimus bei iškrovimus. Jei Feniksas dabar paskelbtų 122 ° F temperatūrą, „Sky Harbour“ tarptautinis oro uostas nustojo kilti ir nusileisti, nes diagramos buvo atnaujintos.
Didėjant temperatūrai ir didėjant drėgmei, oras tampa mažiau tankus, todėl oras lėktuvui sukuria mažiau lifto. Iš to išplaukia, kad lėktuvams reikia daugiau kilimo ir tūpimo tako. 2000 m. Ilgiausiu Phoenix Sky Harbor tarptautinio oro uosto šiauriniu taku buvo pratęstas iki 11 490 pėdų.
Kiekvienas lėktuvas turi savo specifikacijas, pagal kurias, atsižvelgiant į svorį, variklio veikimą, temperatūrą, drėgmę ir aukštį, reikalaujama, kad kilimo ir tūpimo takas, kurį reikia atlikti, turi būti saugus. Pavyzdžiui, 2013 m. Birželio 29 d. Aukšta temperatūra tą dieną buvo užfiksuota kaip 120 ° F tik po 16 val. „US Airways“ (vėliau sujungta su „American Airlines“) turėjo orlaivius, skirtus regioniniams skrydžiams, kuriuose specifikacijos rekomenduoja pakilti žemiau 118 ° F. Dėl šios priežasties „US Airways“ tą pačią dieną trumpai atidėjo 18 skrydžių.
Jų pagrindiniai laivai „Boeing“ ir „Airbus“ turi eksploatacinių duomenų, leidžiančių jiems pakilti atitinkamai 126 ° F ir 127 ° F temperatūrose. Tikėkimės, kad niekada neturėsime išbandyti šių duomenų!
Ar gali būti atidėtas ar atšauktas skrydis dėl aukšto temperatūros Phoenix? Yra labai nedaug atvejų, kai oro uosto kilimo metu oro uosto „Sky Harbor“ tarptautiniame oro uoste temperatūra kelia pavojingą situaciją. Avialinijos tikrai turi teisę turėti griežtesnius reikalavimus nei FAA. Oro linijų bendrovė gali bet kuriuo metu atidėti arba atšaukti skrydį. Kartais oro vežėjai krovinių krovinius sumažins labai karštomis vasaros dienomis. Mažai tikėtina, kad jie sumažintų keleivių skaičių; mažinant krovinius būtų didesnis svorio skirtumas.
„Phoenix“ vasaros temperatūros atveju, tikėtina, kad skrydis gali būti atidėtas truputį, kad keleiviai ir (arba) kroviniai nebūtų palikti.
Federalinė aviacijos administracija stebi oro uostų vėlavimus JAV. Čia galite pamatyti bendrus eismo vėlavimus, taip pat su oru susijusius vėlavimus ir atšaukimus.
Sužinokite daugiau apie „Phoenix Sky Harbor“ tarptautinį oro uostą: ypatybės, automobilių nuoma, transportas, žemėlapiai.
