Pasaulio labiausiai prieštaringos oro linijos

Kai galvojate apie pigių skrydžių bendroves, jei vis tiek gyvenate Jungtinėse Amerikos Valstijose, jūs manote apie „Southwest Airlines“. Ir jei esate mažesnis už tam tikrą amžių (tarkim, 40), jūs žinote Pietvakarius pirmiausia dėl savo mažų kainų. Tačiau vyresnio amžiaus žmonės, ypač vyresnio amžiaus vyrai, kurie vieną kartą skrido į oro liniją verslui, skirtingai atsimena Pietvakarius.

„Stewardesses dėvėjo karštąsias kelnes,“ vyresnio amžiaus žmonės galėjo prisiminti, kalbėdami apie savo keliones per komercinę aviaciją. "Ir jie stengėsi jums švaistyti net 30 minučių skrydžių tarp Hiustono ir Dalaso".

Žinoma, kai žiūri į pasaulį pietvakarių pažintims, remiantis šiandienos pietvakariais, yra viliojanti pasirinkti tradicines pigių skrydžių bendroves, pvz., Pietryčių Azijos AirAsia ar Europą easyJet. Tačiau Pietvakariai buvo prieštaringas pasirinkimas, kol jis buvo sąmoningas biudžetui. Štai šešios kitos pasaulinės oro linijos, kurios sukūrė savo nesutarimus.

• VietJet Air

  

  Perkeliant stendą, kuriame pietvakarių liko, Vietnamo oro linijų bendrovė „VietJet Airlines“ - tai pirmoji privati ​​oro linijų bendrovė - daugelis neteisingai vadinosi „Bikini Airlines“. Kodėl, galite paklausti?

  Akivaizdu, kad oro linijos „Stewardesses“ nuotraukose, kuriose buvo ne tik bikinis (kuris iš tikrųjų atėjo iš reklamos kalendoriaus), internetas buvo virusas, ir dėl to daugelis tikėjo, kad tokiu būdu jie priartėjo prie skrydžio. Nors tiesa, kad VietJet stewardesses suknelė labiausiai seksualiai, jie iš tikrųjų nešioti bikinį laive, greičiausiai dėl sveikatos taisyklių daugiau nei socialinės dekoracijos taisyklės.

  Tačiau rinkodara dirbo. VietJet Airlines ne tik pareikšdavo beveik trečdalį Vietnamo oro kelionių rinkos, o dolerio vertės, o jo sėkmė lėmė, kad jos generalinis direktorius tapo pirmuoju Vietnamo moters milijardieriumi.

• Rayani Air

  

  Malaizijos „Rayani Air“ neturėtų būti painiojama su Europos „RyanAir“ (oro linija, kuri prieštarauja savo keliu), o „VietJet“ veikia tik kelias valandas, tačiau ji negali būti kitokia. Taip yra todėl, kad nors VietJet parduoda seksą, Rayani Air parduoda kuklumą. Konkrečiai, tai Malaizijos pirmosios šariato skundo oro linijos, kuriose yra šeimininkų, kurie yra visiškai hijab (nors ir ne techniškai), halal maistas ir be alkoholio, kuris būtų teisingas, yra ne taip paprasta tarp oro linijų, kurios aptarnauja musulmonų šalis, pavyzdžiui, Saudo Arabijos vėliavos vežėjas Saudia. (Reikėtų pažymėti, kad Malaizijos vėliavos vežėjas Malaysia Airlines, prieštaraujantis dėl savo priežasčių, tarnauja alkoholiui laive.)

  Arba tiksliau, tai buvo pirmoji Malaizijos šariato reikalavimus atitinkanti oro linija. „Rayani Air“ nutraukė veiklą 2016 m. Balandžio mėn., Praėjus mažiau nei keturiems mėnesiams po oro, sukeldama dar daugiau nesutarimų. Nors Rayani oro vadovai reikalavo, kad oro linijų bendrovė būtų „restruktūrizuojama“, pareigūnai teigė, kad pažeidė savo sutarties sąlygas. Inshallah!

• „Eurowings“

  

  Žinoma, šiame sąraše yra Europos oro linijų bendrovė, bet tikriausiai ne ta, kurią manote. Nors minėtas „RyanAir“ sukūrė prieštaravimus dėl savo juokingų mokesčių ir ankštų oro linijų kajutių, „Eurowings“ yra prieštaringa, nes leidžia keleiviams, atvykusiems į partijas, sukurti vadinamuosius „akluosius užsakymus“, kai jie moka fiksuotą mokestį, tada nuvyksta į skrydį atsitiktine vieta.

  Nė vienas žodis apie tai, ar keleiviai turi prieš tai sutikdami, turi išlaikyti blaivumo testą, nors kaina, kurią jie moka, apima transportą atgal į savo šalį, baudos tašką, tikiuosi, kad nei oro linija, nei buveinės šalis negailės .

  „Eurowings“ dukterinė įmonė „Germanwings“ 2015 m. Sukėlė papildomų prieštaravimų, kai dėl piloto neapdorotos psichinės ligos lėktuvas nukrito Pirėnų kalnuose.

• EVA Air

  

  Taivano „EVA Airways“ (tariamas „E-V-A“, o ne kaip moters vardas) paprastai gauna apdovanojimus už puikų produktą ir paslaugą, ypač jos ilgą laiką turinčią verslo klasę. Iš tikrųjų ginčas čia kyla ne iš kažko blogo, bet kažko keisto. Būtent, oro transporto bendrovės pasitikėjimas japonų simboliu „Hello Kitty“ daugelyje savo prekių ženklų, įskaitant kelis orlaivius, kurie turi savo panašumą viduje ir išorėje. Žiūrėkite šį „YouTube“ vaizdo įrašą, kuriame „Hello Kitty“ šokis iš „EVA Airways 777-300ER“ reaktyvinio lėktuvo Houston'e, jei norite matyti, kad ši oro linija nevyksta.

• „Norwegian Airlines“

  

  Ar žinote, kad „Norwegian Airlines“ iš tikrųjų nėra norvegų kalba? Jis įsikūręs Airijoje, sprendimas, kurį įkūrėjas išdidžiai pripažįsta, kad būtų išvengta mokesčių. Be to, oro vežėjas neproporcingai naudoja Pietryčių Azijos stjuardes ir neslepia fakto, kad tai, kaip ir jo sprendimas remtis Airijoje, turi finansinę naudą.

  Be to, daugelis Norvegijos populiarių tolimojo susisiekimo skrydžių net nesiliečia su Norvegijos dirvožemiu, kur skrendate iš Los Andželo į Londoną ar Niujorką į Kopenhagą. Žinoma, tai techniškai nėra neteisėta, nors, atsižvelgiant į oro linijų pavadinimą, atrodo, kad ji yra šiek tiek apgaulinga, ir, žinoma, „Norvegijos“ prekės ženklo tapatybė.

  Pastaraisiais metais norvegų kalba dar labiau prieštaravo dėl abejotino tinkamumo skraidyti orlaivių naudojimo kaip pakaitalų, kai jie atlieka techninę priežiūrą, ir tai, kad dauguma maršrutų panaikinami per mažiau nei metus, nes jie yra „ne“. t finansiškai įmanoma.

• Gerbiamasis paminėjimas: „Trump Shuttle“

  

  1980-ųjų pabaigoje, kai garsus vežėjas „Eastern Air Lines“ įkvėpė savo paskutinius kvėpavimo takus, daug jaunesnis Donaldas Trumpas (kuris vis dar buvo nepatyręs dėl bankroto skandalo ir, ko gero, niekada net nenorėjo eiti į prezidentą), nusprendė įsikišti ir bandyti išgelbėti oro linijos rytinės pakrantės „Shuttle“ operaciją. Deja, tas pats likimas, kuris vėliau prasidėjo Trumpo kazino, prasidėjo jo oro linijoje, kuri kartu su „Trump Steaks“, „Trump University“ prisijungė prie istorijos laužo, bet ne dėl geresnio ar blogesnio prezidento Donaldo Trumpo.