#FlashbackFriday - pažvelgti į „Boeing 707“

„De Havilland Comet“ buvo pirmasis pasaulyje komercinis purkštuvas. Pirmasis jo skrydis 1949 m., O lėktuvo paleidimo klientas, BOAC, 1952 m. Gegužės 2 d. Skrido į reaktyvinį lėktuvą. Tačiau po trijų tipų oro išsiliejo dėl metalo nuovargio.

Tačiau 1952 m. Boeing direktorių valdyba įsipareigojo 16 milijonų JAV dolerių, kad pradėtų statyti Dash 80, jo pirmąjį reaktyvinį lėktuvą, kuris buvo vertinamas kaip didžiulis lošimas po to, kas įvyko su Comet. Šis prototipas lėmė komercinį 707 ir karinį KC-135 tanklaivį.

Vos per dvejus metus 707 m. Padėtų pakeisti pasaulio keliavimo būdą, kur oro ir oro eismas užgeso. „Boeing“ individualiai suprojektavo 707 variantus skirtingiems klientams, įskaitant specialius ilgalaikius „Qantas Airways“ modelius ir didesnius variklius „Braniff“ didelio aukščio Pietų Amerikos maršrutams. Finansinė rizika atsipirko, o 707 pardavėjai viršijo konkuruojančius orlaivius - „Douglas DC-8“.

Nors 707 m. Buvo skirti vidutinio nuotolio transportui, jie netrukus skrido per Atlanto vandenyną ir visame žemyne. „Boeing“ pristatė 856 modelius 707s visose versijose nuo 1957 iki 1994 metų; iš jų 725, pristatytos nuo 1957 m. iki 1978 m., buvo komercinės paskirties. Aš sukūriau „Pinterest“ lentą „Boeing 707“. Žemiau pateikiamos aštuonios mėgstamos nuotraukos iš lentos.

• „Boeing Dash 80“

  

  „Boeing 707“, garsaus 367–80 metų pirmtakas, 1954 m. Gegužės 15 d. Išnuomojo „Renton“. Tai buvo vienintelis pastatytas ir siauresnis nei 707 m. 1972 m. Gegužės 26 d. „Boeing“ paaukojo jį Smithsonian Air ir Kosmoso muziejus. Per artimiausius 18 metų „Dash 80“ buvo saugomas orlaivio „Arizona“ lėktuve, kol „Boeing“ 1990 m. Paskutinis jo skrydis vyko į Vašingtono Dulleso tarptautinį oro uostą 2003 m. Rugpjūčio 27 d. Jis dabar rodomas Steven F. Udvar-Hazy centre Virdžinijoje.

• Branifas

  

  „Braniff International Boeing 720-027 N7076“, kuriame vyksta galutinė išankstinė pristatymo procedūra, „Boeing“ Renton gamykloje, 1961 m. Vasario mėn. Pirmasis purkštukas buvo pirmasis 707-227 m. Buvo pristatytas Braniffui 1959 m. Gruodžio 3 d. 1982 m. gegužės 12 d., po 54 metų tarnybos, netrukus baigėsi operacijos.

• El Al

  

  Šis senovinis plakatas buvo sukurtas siekiant reklamuoti Izraelio vėliavos vežėjo „Boeing 707“ paslaugą. 1961 m. Sausio 5 d. Oro linijų bendrovė pradėjo skristi į lėktuvų tipą, išnuomotą iš Brazilijos vėliavos vežėjo Varigo.

• Pan Am

  

  Tik natūralu, kad Amerikos tarptautinis vėliavos vežėjas užsisakė 707-uosius, kai prezidentas Juan Trippe 1955 m. Užsakė 23, o 25 „Douglas DC-8s“ - reaktyvinis purkštukas buvo dvigubai spartesnis nei konkurentai, įskaitant TWA . Iki 1964 m. Pan Am per savaitę skrido daugiau nei 200 skrydžių per Atlanto vandenyną. Vežėjas taip pat skrido iš San Francisko į Tokiją ir Honkongą.

• „British Midland International“

  

  „East Midland“ įsikūrusi „BMA“ 1971 m. Nusipirko ex-Pan Am Boeing 707-321. 1938 m. Įkurta oro linijų bendrovė „London Heathrow“ veikė skrydžius Europoje ir iš Europos į Artimuosius Rytus, Afriką, Šiaurės Ameriką ir Centrinę Aziją Oro uostas. 2012 m. Spalio mėn. „British Airways“ įsigijo pelningą „Heathrow“ laiko tarpsnį.

• TWA

  

  1925 m. Įkurtas „New York“ vežėjas pradėjo veikti „Boeing 707-120 / -320“ 1960 m. Jis turėjo 56–131, tris-124s, 65 -331s ir du -373s savo laivyne. Prieš panaikindama reguliavimą, oro linijų bendrovė buvo viena iš dviejų („Pan Am“, kita) leido skristi tarptautiniais maršrutais iš Jungtinių Valstijų. Jis buvo įsigytas „American Airlines“ 2001 m. Gruodžio mėn.

• „Eastern Airlines“

  

  Majamyje veikiantis vežėjas 1961 m. Užsakė 15 „Boeing 707“. Supratęs, kad orlaivio tipas buvo per didelis trumpesniems maršrutams, vežėjas naudojo „Eastern Air Shuttle“ lėktuvą, kol „Boeing 727“ atnešė į laivyną

• Kuwait Airways

  

  Tai yra Kuwait Airways Boeing 707 krovinių konfigūracijoje. 1967 m. Vežėjas nusipirko tris tipus. 1980 m. Liepos mėn. Oro linijų bendrovė savo laivyne turėjo aštuonias Boeing 707-320C. Jie buvo pakeisti nuo 1980 m., Kai vežėjas užsakė „Airbus A310-200“. 1954 m. Įkurtas Vidurio Rytų vežėjas skrenda į Šiaurės Ameriką, Europą, Pietryčių Aziją ir Indiją.