Kaip Europos avialinijos tvarko jų dydžius

Jungtinių Amerikos Valstijų oro transporto bendrovių politika keleiviams yra gana nuosekli, tačiau to paties negalima pasakyti apie pagrindinius Europos vežėjus. Kai kurie siūlo papildomas vietas su nuolaida, o kiti neatitinka keleivių poreikių savo svetainėse. Prieš užsakydami keliones Europoje, geriausia patvirtinti, kaip atskiros oro linijos valdo šias situacijas, o tai gali reikšti daugybę taisyklių, jei planuojate apžiūrėti iš vienos šalies į kitą.

Lėktuvo sėdynė

Kadangi lėktuvai išaugo didesni ir turtingesni, to negalima pasakyti apie vidutinę oro vežėjo vietą.

Kai kurios oro linijos konkrečiai nurodo, kokių problemų gali kelti keleiviai, įskaitant „Virgin Atlantic“, kuriame teigiama, kad jei keleivis negali nuleisti abiejų porankių ir (arba) nepažeisti jokios gretimos sėdynės dalies, reikėtų apsvarstyti papildomą sėdynę. Norėdamas užtikrinti, kad kiekvienas laive būtų patogus ir saugus skrydis, visi keleiviai turėtų turėti galimybę lengvai ir patogiai perkelti savo sėdynės porankius, sako Olandijos vežėjas KLM.

Specialios apgyvendinimo paslaugos

Kai kurios oro linijos riboja kai kurių keleivių sėdimą vietą, o kiti reikalauja, kad keleiviai, turintys didelį atstumą, prašytų saugos diržo išplėtimo.

Airijos vėliavos oro vežėjas Aer Lingus neturi specialių taisyklių keleiviams. Tačiau jis riboja keleivius, įskaitant jų dydžius, sėdėti avariniuose išėjimuose, jei jų būklė gali trukdyti kitiems keleiviams evakuacijos metu arba trukdyti įgulai vykdyti savo pareigas. Vežėjas siūlo saugos diržų prailginimą; keleiviai privalo informuoti keleivių salono įgulą, nes jie negali būti iš anksto užsakyti.

Ispanijos Iberija neleidžia keleiviams naudoti išėjimo eilės sėdynių.„Iberia Express“ dukterinė įmonė ragina naudoti saugos diržo išplėtimą ir paprašo keleivių, kad jie galėtų skambinti į klientų aptarnavimo centrą, kad būtų tinkamai įrengtos sėdynės.

Antrosios vietos su nuolaida

„Air France“ yra gana turtinga, kai susiduria su keleivių, turinčių papildomų vietų, 25% nuolaida „Economy“ salone. Vežėjas netgi kompensuos papildomą vietą, jei yra laisvos vietos.

„Finnair“ leidžia keleiviams, kuriems reikia papildomos vietos, rezervuoti papildomą vietą, sumokant lėktuvo bilietą be mokesčių, tačiau vis tiek mokate degalų papildomą mokestį. Keleiviai turi susisiekti su aviakompanija telefonu, nes papildomų vietų negalima užsisakyti internetu.

Kaip ir „Air France“, KLM siūlo antros vietos 25% nuolaida. Be to, jei skrydžio metu yra papildomų vietų, keleiviai gali prašyti grąžinti antrosios vietos išlaidas.

Prašoma papildomos erdvės

Gali prireikti susisiekti su konkrečiomis oro linijomis, kad jūsų skrydžio metu paprašytų papildomos patalpos, o kai kurios oro linijos turi konkrečių būdų, kaip to prašyti. Papildomoje vietoje gali būti arba gali būti taikoma nuolaida.

Pvz., „TAP Portugal“ teigia, kad dydžio keleiviai gali prašyti papildomos vietos, kad būtų patogiau užsakant. Oro linijų bendrovė nesiūlo jokios nuolaidos, o keleivis yra atsakingas už degalų mokesčių ir paslaugų mokesčių sumokėjimą.

SAS tinklavietėje konkrečiai nenurodomi keleiviai, tačiau jame numatomos nuostatos. Keleiviai gali susisiekti su vežėjo pardavimų ir aptarnavimo skyriumi, kad galėtų susitarti dėl papildomos vietos (ne šalia avarinio išėjimo). Jame taip pat pažymima, kad daugumoje jos vidurinių praėjimų sėdynių yra judančių porankių.

„Virgin Atlantic“ konkrečiai kreipiasi į „didesnio dydžio keleivius“, kuriems gali prireikti papildomos sėdynės, kad galėtų keliauti saugiai ir patogiai. Keleiviai turėtų apsilankyti „Flight extras“ ir atnaujinimo puslapyje, kad rezervuodami užsakytų papildomą vietą.

Avialinijos be specialių taisyklių

Kiti vežėjai gali turėti taisykles dėl dydžio keleivių, net jei jie nėra oficialiai nurodyti jų interneto svetainėse, įskaitant „British Airways“, „Lufthansa“, SAS, „Turkish Airlines“, „Ryanair“, Austrijos, „easyJet“, „Aeroflot“, „Swiss“ ir „Alitalia“. Jei turite klausimų apie politiką, geriausia susisiekti su aviakompanija tiesiogiai, jei norite gauti daugiau informacijos.