Ekspertų patarimai dėl saugesnių oro ir automobilių kelionių su jaunais vaikais

Ekspertų Q & A su vaiko keleivių saugos advokatu

Šeimos poilsis: Kai Deborahas Hersmanas neseniai išvyko į Nacionalinės transporto saugos valdybos pirmininką, ji sakė, kad „vienas iš didžiausių nusivylimų“ buvo tai, kad mažų vaikų lėktuvuose nereikia vaiko saugos sėdynių. NTSB paragino FAA parengti taisykles, pagal kurias visi vaikai kilimo, nusileidimo ir turbulencijos metu būtų suvaržomi, o vaikai, sveriantys iki 40 svarų, vaiko tvirtinimo sistemose, patvirtintose jų aukščio ir svorio atžvilgiu. Kaip, jūsų nuomone, kaip vaikų saugos ekspertas, kuris atidžiai stebi politiką, yra didžiausia kliūtis FAA, kad vaiko apsaugos sistemos būtų privalomos, o ne tik rekomenduojamos?

Allana Pinkerton:Aš visada girdėjau, kad tai buvo apie dolerius ir kad tėvai pasirinktų vairuoti vietoj skristi, o tai dar labiau pavojinga daugiau žmonių. Vairavimas kelyje yra pavojingiausias dalykas, kurį mes darome kasdien.

Tačiau, manau, yra daug veiksnių, kuriuos reikia apsvarstyti: ne visos automobilių sėdynės tinka kiekvienam lėktuvui. Jei oro linijų bendrovė svarsto galimybę teikti automobilio sėdynes, oro linijoms tenka daugybė iššūkių. Ne visi vaikai tinka kiekvienoje automobilio sėdynėje. Kaip jūs išlaikote šias automobilių sėdynes, nukreipiate jas aplink šalį, laikote jas švarias ir be atšauktų dalių? Ir kas yra atsakingas už diržų nustatymą ir jų įdiegimą?
Redaktoriaus pastaba: šis NTSB vaizdo įrašas rodo, kodėl mažų vaikų lėktuvuose turėtų būti reikalingos vaikų saugos sėdynės.

Kaip įdiegti automobilio sėdynę ant lėktuvo?

Šeimos poilsis: Su oro linijų sėdynėmis vis daugiau ir mažiau, tėvams gali būti labai sunku įrengti automobilio sėdynę, kuri atsukta į priekį. Kokių patarimų turite, kaip pasirinkti automobilio sėdynę oro transportui ir tinkamai jį įdiegti?

Allana Pinkerton:Geriausias dalykas, kurį tėvai gali padaryti, yra paskambinti oro linijoms ir gauti matmenis tarp dviejų vietų. Jie turėtų atspausdinti ir pateikti informaciją apie automobilio sėdynių naudojimą oro linijų bendrovėje, kad jie galėtų rodyti skrydžio palydovus, jei jie nežino savo oro linijų bendrovės politikos. Taip, ne visi skrydžio palydovai yra susipažinę su lėktuvų automobilių sėdynėmis.

Kitas puikus šaltinis yra automobilio sėdynės gamintojas. Būtinai atlikite matavimus, kuriuos jie gali pateikti, ir ar yra specialių apgyvendinimo vietų lėktuvuose su jų sėdynėmis. Automobilių sėdynės neturi atitikti dinaminio avarijos bandymo FAA patvirtinimui. Jie turi atitikti inversijos bandymą.
Redaktoriaus pastaba: šis FAA vaizdo įrašas paaiškina tipinius automobilio sėdynės įrengimo orlaivyje veiksmus.

Kokie yra kiti FAA patvirtinti įrenginiai?

Šeimos poilsis:FAA patvirtino vieną diržo tipo prietaisą vaikams nuo 22 iki 44 svarų. Ar žinote kitų produktų ar paslaugų, kurios palengvina tėvų saugumą su vaikais?

Allana Pinkerton:Iki šiol tai yra vienintelis iki šiol patvirtintas įrenginys. Netrukus ateina dar vienas, kuris ateina į rinką. Atkreipkite dėmesį į „RideSafer 3“, kuris turės galimybę įsigyti lėktuvo tvirtinimo juostą, parduodamą atskirai.

Kokios saugos taisyklės gali tapti saugesnės keliuose?

Šeimos poilsis: Vasara - tai didžiausias šeimos kelionių sezonas. Kokios pagrindinės nykščio taisyklės turėtų būti tėvams, kad būtų užtikrinta, jog jų vaikas sėdės saugiai savo automobilio sėdynėje?

Allana Pinkerton:Vasaros atostogos nėra laiko atsipalaiduoti nuo saugos. Jei kas nors geras laikas patikrinti automobilio sėdynės susidėvėjimą, vaiko diržo aukščio reguliavimą ir montavimą. Kai išeisite iš baseino ar paplūdimio, būtinai įdėkite drabužių savo vaikui, kad diržų diržai nebūtų ant pliko odos.

Ilgą automobilio važiavimą reiškia keletas pūkų. Negalima paskatinti vyresnio amžiaus vaikų grįžti atgal į transporto priemonės sėdynę, kurioje saugos diržas netinka. Vaikų skatinimas pasilikti saugiai, neatsižvelgiant į sezoną, jiems visą metus siunčia nuoseklų pranešimą.