Vikingų upių kruizų „olandų tulpių kruizų žurnalas“

Pavasario upės kruizas Nyderlanduose, kad galėtumėte pamatyti tulpes ir kitas svogūnėlių gėlės, yra puikus kruizinis patyrimas. Viking River Cruises „Viking Europe“ išvykome iš Amsterdamo, mėgaudamiesi įspūdingomis gėlėmis, nuostabiais kaimais, vėjo malūnais ir kitomis nuostabiomis Nyderlandų ir Olandijos vietomis.

Autoriaus pastaba: Vikingų upių kruizai dabar naudoja kai kuriuos savo Viking Longships savo Olandijos tulpių kruizinių maršrutų. Nors upių laivai yra skirtingi, upės kruizinė patirtis vis dar yra tokia pat žavinga, kaip prieš kelerius metus.

Prisijunkite prie šio mūsų olandų tulpių kruizo kelionės žurnalo.

Aš kelis kartus buvau Amsterdame, bet niekada nebuvau tyrinėjęs likusios šalies dalies. Nyderlanduose yra daug daugiau nei tik didžiausias miestas! Štai keletas įdomių faktų.

Visų pirma, Olandija sudaro tik 2 iš 12 Nyderlandų provincijų. Didžioji šalies dalis yra „dirbtinė“, per pastaruosius kelis šimtus metų iš jūros atkurta. Beveik ketvirtadalis šalies 40 000 kvadratinių kilometrų yra žemiau jūros lygio, o daug daugiau Nyderlandų yra virš jūros lygio arba tiesiog virš jo - čia nerimauti dėl aukščio ligos! Jūros vanduo išlieka virš 2400 km, o kai kurios jų yra daugiau nei 25 metrai.

Olandijos istorija yra 250 000 metų. Į Mastrichtą esančiame karjere buvo rasta iki šiol buvusių urvas. Kiti ankstyvieji regiono gyventojai buvo atsekti prieš 2000 metų.

Šie senovės žmonės pastatė didžiulius purvo piliakalnius kaip gyvenamuosius rajonus, kurie galėtų būti naudojami dažnai vykstančiuose jūros tėkmės potvyniuose. Daugiau nei 1000 šių piliakalnių vis dar yra išsklaidyti aplink plokščią kaimo vietovę, dažniausiai netoli Drentės Frieslando provincijoje. Romiečiai įsiveržė į Nyderlandus ir okupavo šalį nuo 59-osios iki trečiojo amžiaus, o per ateinančius kelis šimtmečius vokiečiai ir vikingai.

Nyderlandai klestėjo XV a. Daugelis prekybininkų tapo turtingi parduodant gobelenus, brangius drabužius, meno kūrinius ir papuošalus. Žemos šalys, kaip buvo vadinamos, tapo žinomos dėl savo laivų statybos, sūdytų silkių ir alaus.

XV a. Buvo auksinis Nyderlandams. Amsterdamas klestėjo kaip Europos finansinis centras, o Nyderlandai buvo svarbūs ir ekonomiškai, ir kultūriškai. Olandijos Rytų Indijos kompanija, įkurta 1602 metais, buvo didžiausia 17-ojo amžiaus prekybos bendrovė ir pirmoji pasaulyje tarptautinė korporacija. Olandijos Vakarų Indijos kompanija buvo įkurta 1621 m. Ir buvo verginės prekybos centras, nes jos laivai plaukė tarp Afrikos ir Amerikos. Abiejų šių bendrovių tyrinėtojai atrado ar užkariavo šalis visame pasaulyje, nuo Naujosios Zelandijos iki Mauricijaus iki Manheteno salos.

Nyderlandai galiausiai tapo nepriklausoma karalyste ir pirmojo pasaulinio karo metais galėjo likti neutralūs. Deja, ši šalis negalėjo likti neutrali Antrojo pasaulinio karo metu. 1940 m. Gegužės mėn. Vokietija įsiveržė į kraštovaizdį, o Nyderlandai nebuvo išlaisvinti iki 5 metų. Iš karo yra daug siaubo istorijų, įskaitant Roterdamo išlyginimą, badą žiemos metu ir olandų žydų, tokių kaip Anne Frank, padėtį.

Po pokario metų Nyderlandai grįžo į prekybos pramonę. Šiuos dešimtmečius po karo Šiaurės jūroje taip pat buvo aptiktos gamtinės dujos prie Nyderlandų krantų ir produktyvūs ūkiai. Daugelis olandų kolonijų įgijo nepriklausomybę pokario metais. Šiandien Nyderlandai laikomi labai liberaliomis šalimis, turinčiomis plačias socialines programas, asmenines laisves ir aukštą toleranciją narkotikams.

Dabar, kai žinote šiek tiek apie Nyderlandų istoriją ir geografiją, pažvelkime į mūsų olandų kelionę „Viking Europe“.

Kai skridome per naktį per Atlanto vandenyną, bandžiau svajoti apie tulpių laukus ir lėtai tekančius vėjo malūnus.

Tulipmanija

Gali būti sunku patikėti, tačiau tulpė sukėlė ekonominę katastrofą Olandijoje 1637 m.

Tulpės prasidėjo tiesiog kaip Vidurinės Azijos laukiniai augalai ir pirmiausia buvo auginami Turkijoje. (Žodis tulpė yra turkų kalba turbanui.) Carolus Clusius, seniausio Europos botanikos sodas, įsikūręs Leidene, buvo pirmasis, į kurį pateko lemputės į Nyderlandus. Jis ir kiti sodininkai greitai nustatė, kad lemputės puikiai tinka vėsioje, drėgnoje ir derlingoje delta dirvožemyje.

Gražus gėles greitai atrado turtingi olandai, ir jie tapo labai populiarūs. 1636 m. Pabaigoje ir 1637 m. Spekuliacinis pirkimas ir pardavimas paskatino kainą, kur kai kurie tulpės lemputės kainuoja daugiau nei namas! Viena lemputė atnešė vidutinį olandų darbuotojui 10 metų atlyginimą. Didžioji dalis spekuliacinės prekybos buvo vykdoma baruose, todėl alkoholis skatino tulpmaniją. 1637 m. Vasario mėn. Dugnas nukrito iš rinkos, nes daugelis prekybininkų ir piliečių pamatė prarastą turtą. Kai kurie spekuliantai liko neparduotomis lemputėmis arba lemputėmis, kurios buvo „laikomos“. Galimybių koncepcija kilo dėl šios nelaimės, o terminas „tulipmania“ vis dar naudojamas apibūdinti investavimo nerimą.

Page 2>> Daugiau apie mūsų Viking Europe olandų kelionę>>

Vėjo malūnai

Pirmieji Olandijos vėjo malūnai buvo pastatyti XIII a. Ir naudojami miltų malimui. Per šimtą metų Nyderlandai pagerino vėjo malūnų konstrukciją, o įrankiai buvo naudojami vandens pumpavimui. Netrukus šimtai vėjo jėgainių matė pylimus, matydami plokščias žemes, ir prasidėjo masinis sausinimas. Kitas didelis pagerėjimas buvo sukamojo dangtelio malūno išradimas. Šių vėjo malūnų viršuje sukasi vėjas, todėl malūnas gali būti eksploatuojamas tik vienam asmeniui.

Nors vandens išpylimas į žemę buvo žinomiausias malūnų panaudojimas, vėjo malūnai taip pat buvo naudojami medienos pjovimui, molio gamybai keramikoje ir net smulkinant dažų pigmentus. Iki 1800-ųjų vidurio visoje Nyderlanduose veikė daugiau kaip 10 000 vėjo malūnų. Tačiau garo variklio išradimas vėjo malūnams paseno. Šiandien yra mažiau nei 1000 vėjo malūnų, tačiau Olandijos žmonės pripažįsta, kad šios vėjo malūnai ir jų valdymui reikalingi įgūdžiai turėtų būti išsaugoti. Nyderlandų vyriausybė vykdo trejų metų mokyklą vėjo malūnų operatoriams, kurie taip pat turi turėti licenciją.

Amsterdamas

Po beveik 9 valandų skrydžio į Amsterdamą atvykome anksti ryte. Juanda ir aš turėjome pusantros dienos tyrinėti Amsterdamą, prieš įlipdami į Viking Europą.

Kadangi mes buvome dienos pradžioje mūsų kruizui, mes paėmėme taksi iš oro uosto į miestą. „Schiphol“ oro uostas yra trečiasis didžiausias Europoje, todėl ten buvo daug taksi.

Po maždaug 30 minučių kelio nuvažiavome į viešbutį ir išvykome tyrinėti miestą.

Viešbučio pasirinkimas vienai nakčiai buvo iššūkis, ypač šeštadienio vakare pavasario turizmo sezono metu. Mes norėjome likti toje vietoje, kuri suteiktų mums Amsterdamo atmosferos ir kultūros jausmą, todėl vengėme grandinės viešbučių, kurie žada nuoseklumą, bet nebūtinai įdomią olandų atmosferą.

Aš pirmą kartą patikrinau mažus viešbučius ar nakvynes ir pusryčius, bet greitai pastebėjau, kad daugelis iš jų reikalavo bent 2 ar 3 naktų. Naudodamas kai kurias mano Nyderlandų knygų knygas ir ieškodamas žiniatinklio, tikiuosi, kad rado tai, ko ieškojome - „Ambassade Hotel“. Ambasada yra įsikūrusi miesto centre ir buvo pastatyta iš 10 kanalų namų. Viešbutyje yra 59 kambariai, ir žada „pasiūlyti visus šio šiuolaikinio amžiaus privalumus, bet su vertingu praeities eros paveldu“.

Po valandų sėdėjimo mes buvome pasirengę išeiti iš viešbučio pėsčiomis ir tyrinėti. Kadangi „Viking Europe“ ketina likti naktį Amsterdame, o kruizų paketas apėmė kanalų ir „Rijksmuseum“ keliones, mes išsaugojome šiuos du „privalomus“ po to, kai užsiregistravome su laivu. Kadangi mūsų viešbutis buvo netoli Anne Franko namų, mes pirmiausia vaikščiojo ten. Jis atidarytas nuo 9 val. Iki 21 val., Pradedant nuo balandžio 1 dienos. Anksti ryte arba po vakarienės eiti laukti mažiau.

Po truputį pasivaikščioję ar lankydamiesi Anne Franko namas, mes nuvykome į centrinę stotį, kad apsilankytume šalia esančiame turizmo centre ir nusipirkti tramvajaus bilietus.

Apskrito tramvajaus tramvajaus linija yra abipus tramvajaus linija, važiuojanti Amsterdamo centru abiejose kryptyse, praeityje daugelyje atrakcionų ir viešbučių.20 rato tramvajaus linija yra lengvai perkeliama iš vieno traukinio į kitą, nereikia keisti linijų.

Kadangi oras buvo drumstas, mes nukreipėme į vieną iš kitų muziejų, išskyrus Rijksmuseum. Amsterdamas turi daug lankytinų vietų ir muziejų. Du muziejai yra įsikūrę dideliame parko rajone, pėsčiomis pasiekiami vienas nuo kito ir Rijksmuseum. Vincento van Gogo muziejuje yra 200 jo tapybos darbų (dovanotas Van Gogo brolio Theo) ir 500 piešinių bei kitų gerai žinomų XIX a. Menininkų kūrinių. Jis įsikūręs netoli Rijksmuseum. Šalia van Gogo muziejaus „Stedelijk“ šiuolaikinio meno muziejus yra kupinas įdomių šiuolaikinių menininkų kūrinių.

Pateikiami svarbiausi praėjusio amžiaus judėjimai, tokie kaip modernizmas, pop-art, veiksmų tapyba ir neorealizmas.

Olandijos pasipriešinimo muziejuje (Verzetsmuseum), esančiame už gatvės nuo zoologijos sodo, yra eksponatų, paaiškinančių olandų pasipriešinimą antrajam pasauliniam karui. Propagandiniai filmų klipai ir lietuviškų vokiečių slėpimo pastangų paspaudimai atneša gyvybės okupuotame mieste gyvenimą. Įdomu tai, kad muziejus taip pat yra netoli buvusio Schouwburgo teatro, kuris buvo naudojamas kaip žydų, laukiančių transporto į koncentracijos stovyklas, vieta. Dabar teatras yra memorialas.

Po mūsų nakties skrydžio ir vaikščiojimo ar ekskursijos po miestą mes keliavome atgal į viešbutį ir išvalėme vakarienei. Amsterdame yra daugybė virtuvės. Kadangi buvome pavargę nuo mūsų nakties skrydžio, šalia mūsų viešbučio valgėme lengvą vakarienę. Kitą dieną nuvykome į Vikingo Europą.

Page 3>> Daugiau apie „Viking Europe“ Olandijos kelionės „Cruise“>>

Mes prisijungėme prie Viking Europe antrosios dienos Amsterdame. Kai kurie mūsų kolegos kruizai praleido tris dienas Amsterdame, kaip dalis iš anksto kruizinio pratęsimo paketo. Kiti skrido per naktį iš JAV ir atvyko į Amsterdamą anksti ryte. Mes visi džiaugiamės dėl artėjančių kruizų ir susitikimų su naujais draugais.

Po atpalaiduojančio sekmadienio rytą tyrinėdami netoli viešbučio esančią sritį, Juanda ir aš paėmė taksi į laivą.

Mes praleidome savo laiką vaikščiodami šio nuostabaus miesto gatvėmis ir kanalais ir apsilankę Anne Franko namuose. Prie centrinės stoties esantis turizmo biuras turėjo pėsčiųjų ekskursijas, skirtas jus per kai kurias įdomiausias miesto dalis.

„Viking Europe“ patogiai prijungtas prie centrinės stoties. Sekmadienį vyko kelionė kanalu. Nors anksčiau buvau nuvykęs į kanalą Amsterdame, Juanda turėjo puikią progą pamatyti daugiau miesto. Amsterdamo architektūra yra tokia įdomi, o pasakojimai apie miestą ir jo kanalus yra tokie patrauklūs, įdomu jį pamatyti vėl ir vėl.

Dienos pabaigoje grįžome į Vikingu Europą, kad galėtumėte pasveikinti kokteilį ir vakarienę. Vikingų Europa nakvynė prie doko, o kitą dieną darėme daugiau Amsterdamo.

Vikingų Europoje yra 3 vienodos broliai ir seserys, vikingų pasididžiavimas, dvasia ir Neptūnas, ir visi jie buvo pastatyti 2001 metais.

Laivai yra 375 pėdų ilgio, su 3 deniais ir 75 kajutėmis, kiekvienas turi atskirą vonią su dušu, telefonu, televizoriumi, seifu, oro kondicionieriumi ir plaukų džiovintuvu. Su 150 keleivių ir 40 įgulų, mes susitiko su daugeliu mūsų kolektyvų. Kajutės yra arba 120 kvadratinių pėdų, arba 154 kvadratinių pėdų, todėl vietos buvo pakankamos.

Daug laiko praleidome mūsų salone, nes didžiąją dienos dalį mes nuvažiavome per tuos tulpes arba matėme Olandijos kraštovaizdį.

Mes likome kitą dieną Amsterdame ir išvykome į „Floriade“ sodininkystės mugę ir „Rijksmuseum“ turizmo autobusu.

Floriade

Man patiko ši ypatinga sodininkystės paroda, kuri vyksta tik kartą per 10 metų. „Floriade“ atidaryta balandžio mėn. Ir vyko iki 2002 m. Spalio mėn. Buvome ten, kur vyko „prime“ tulpės sezonas, tačiau „Floriade“ nuo balandžio pradžios iki paskutinės spalio mėnesio dienos žydėjo tulpės. Tulpių augintojas Dirk Jan Haakman naudojo šaldytuvą, kad apsaugotų šias gražiąsias gėles. Pavasarį jis atnaujino tulpes kas dvi savaites, vėliau sezoną kartą per savaitę.

„Floriade 2002“ tema buvo „Gamtos meno jausmas“, ir mes turėjome galimybę tai padaryti, o lankytojai vaikščiojo per spalvingą vieno milijono svogūnėlių gėlę, o Azijos, Afrikos ir Europos sodai leido mums pamatyti florą iš viso pasaulyje.

Sodo ir kraštovaizdžio architektas Niekas Roozenas sukūrė „Floriade 2002“ pagrindinį planą. Jis įtraukė esamus gamtinius elementus, tokius kaip „Genie Dike“, kuris yra senosios Amsterdamo gynybinės dalies dalis, ir 20 metų amžiaus Haarlemmermeerse Bos (miškai).

Stogo stogas parko dalyje šalia stogo buvo įspūdingas atrakcija. Haarlemmermeer buvo netgi piramidė. „Big Spotters“ kalną užėmė 500 000 kubinių metrų smėlio. Ant šio 30 metrų aukščio stebėjimo kalno buvo Auke de Vries kūrinys.

„Floriade“ parką sudarė trys sekcijos, netoli stogo, kalno ir ežero. Kiekvienas skyrius turėjo savo charakterį ir atmosferą. Be to, kiekvienas skyrius interpretavo pagrindinę „Floriade“ temą savo pačiu būdu. Greta stogo esanti dalis buvo įsikūrusi šiaurinėje parko pusėje ir sujungta su šiauriniu įėjimu. Atidarymas per Genie Dike vedė į antrą sekciją, prie kalno, į pietvakarius nuo stogo. Toliau į pietus buvo trečiasis ežeras. Šis skyrius apėmė šiaurinę Haarlemmermeerse Bos dalį, kuri buvo įkurta daugiau nei prieš dvidešimt metų.

Rijksmuseum

Šis nuostabus muziejus yra muziejaus kvartalo vartai. Pierre Cuypers, tas pats architektas, suprojektavęs centrinę stotį, 1885 m. Pastatė šį muziejų. Nenustebkite, jei manote, kad pastatai panašūs vienas į kitą! „Rijksmuseum“ yra pagrindinis Amsterdamo muziejus, kuriame kasmet kviečiami per 1,2 mln. Lankytojų. Muziejuje yra 5 pagrindinės kolekcijos, tačiau „Tapyba“ sekcija tikriausiai yra labiausiai žinoma. Čia rasite olandų ir flamandų meistrus nuo XV a. Iki XIX a. Didelis „Rembrandt“ naktinis laikrodis yra šio skyriaus eksponatas. Aš niekada nesuvokiau, kad šis garsus paveikslas buvo beveik sieninis! Paveikslas iš pradžių nebuvo pavadintas „Nightwatch“. Jis gavo savo pavadinimą, nes visi per pastaruosius metus sukaupti nešvarumai ir suodžiai davė jai tamsią išvaizdą. Tapyba buvo atkurta ir tikrai ypatinga.

Po pietų, kai grįžome į Vikingų Europą, vėlavo. Mes visi buvome pavargę nuo mūsų dienos „Floriade“ ir „Rijksmuseum“. Mes išplaukėme iš Amsterdamo į Volendamą, Edamą ir Enkhuizeną.

Page 4>> Daugiau apie „Viking Europe“ Olandijos kelionės „Cruise“>>

Išvažiavę iš Amsterdamo, mes plaukėme į šiaurę iki Volendamo, Edamo ir Enkhuizeno Noordo Olandijoje. Po to, kai praleidžiame naktį Volendame, mūsų grupė keliavo per autobusą per bukoliškąjį Olandijos kraštovaizdį į Edamą, kuriame gyvena garsiausi pasaulio sūriai. Į Horną, pavadintą savo ragų formos uoste, ir pagaliau į Enkhuizeną, kur vėl prisijungėme prie laivo.

Edam

Edamas yra tik 30 minučių kelio automobiliu į šiaurę nuo Amsterdamo, bet jo mažas miestelis ir ramioje atmosferoje pasikeitė po miesto šurmulio.

Vienu metu „Edam“ turėjo daugiau kaip 30 laivų statyklų ir buvo užimtas banginių medžioklės uostas. Dabar tik 7000 gyventojų yra ramūs ir ramūs, išskyrus liepos ir rugpjūčio mėn. Mes matėme seną Kaaswaag, sūrio svėrimo namą, kuriame kiekvienais metais buvo parduota 250 000 svarų sūrio. „Edam“ taip pat turi vaizdingus kanalus, tiltus ir sandėlius.

Hoorn

Hoornas kadaise buvo Vakarų Fryzijos sostinė ir Nyderlandų Rytų Indijos kompanija, todėl XVII a. Jis buvo labai klesti. Dabar Hoornas turi jachtų pilną uostą, o vaizdingasis uostas yra apsuptas stilingų namų. Hoornas turėjo 2 žinomus jūrininkų sūnus - vienas buvo pirmasis, kuris 1616 m. Plaukė aplink Pietų Amerikos viršūnę ir pavadino jį po gimtojo miesto - Cape Horn. Antrasis tyrinėtojas po kelių metų atrado Naująją Zelandiją ir Tasmaniją.

Enkhuizen

Enkhuizen yra vienas gražiausių Vakarų Fryzijos pusiasalio miestų, ir mes džiaugiamės, kad ten naktį praleidome.

Kaip ir daugelis kitų uostamiesčių, Enkhuizenas buvo pagrindinis olandų prekybos laivyno garbės metu. Tačiau, kai Zuiderzee XVII a. Pabaigoje pradėjo dulkėti, „Enkhuizen“ kaip svarbaus uosto vaidmuo taip pat išnyko. Mažasis miestelis dabar yra Zuiderzeemuseum, įspūdingas istorinis žvilgsnis į gyvenimą regione iki 1932 m.

Muziejus susideda iš atviro oro muziejaus, kuris atrodo kaip gudrus Zuiderzee kaimas nuo XX a. Pradžios, kartu su tradicinės suknelės gyventojais.

Po dienos praleidimo „Noord Holland“, mes valgėme ir miegojome nakvynėje „Viking Europe“.

Kitą dieną mūsų „Viking Europe“ Olandijos kelionėje turėjome autobusų kelionę į Friesland ežero regioną Nyderlanduose ir Hindeloopeno kaimą. Mes vėl prisijungėme prie „Lemmer“ laivo, kad vakarienėme „Kampen“ į Ijssel upę.

Fryzijos regionas

Fryzija dažnai vadinama Nyderlandų ežero rajonu. Jis yra plokščias, žalias ir turi daug ežerų. Regionas taip pat yra pilnas juodos ir baltos karvių, vardų frisų. Fryzijos gyventojai gyvena dažniausiai regeneruotoje žemėje, o senos istorijos pasakojamos apie „naujosios“ žemės pradžią, kad kartais buvo sunku pasakyti, ar esate purvinas vanduo ar vandeningas purvas!

Vienas iš įdomesnių moterų, vadinamų Frieslando regionu, buvo jo žinomas Mata Hari iš I pasaulinio karo. Fryzijos sostinėje Leeuwardene yra Mata Hari muziejus. Leeuwarden taip pat turi du kitus įdomius muziejus - Fries Museum ir Princessehof Museum. Fryzų muziejus pasakoja apie fryzų kultūrą ir turi daug sidabro gabalėlių - ilgą laiką - fryzų amatininkų specialybė.

Princesės muziejus yra keramikos ar keramikos mėgėjų prieglobstis. „Princessehof“ turi plyteles iš viso pasaulio ir fantastišką atranką iš Tolimųjų Rytų.

Mūsų kelionė sustojo mažame Ijsselmeer miestelyje Hindeloopene. Šis vaizdingas miestas turi kanalus, mažus tiltus ir gražią pakrantę. Hindeloopenas taip pat yra vienas iš pagrindinių miestų Elfstedentocht, vienuolika miestų. Šis greičio čiuožimo maratono renginys yra 200 km ilgio ir rekordinis laikas yra ilgesnis nei 6 valandos. Vienuolika miestų lenktynės vyksta Fryzijos regione, tačiau gali būti surengtos tik tais metais, kai visi kanalai yra užšaldyti. „Metinė“ lenktynė nuo 1909 m. Vyko tik 15 kartų. Lenktynės net negali būti suplanuotos iki likus 3 dienoms iki jo starto, o visas rajonas dalyvauja čiuožant, dirbant ar stebėdamas įvykį.

Skamba linksmai!

Kampen

Trumpas kruizas į Ijssel upę atneš Viking Europe į Kampen. Šis mažas miestelis dar nebuvo viršytas turistų, panašiai kaip kai kurie kiti miestai Overijssel regione. Nuvažiavome į Kampeną, nustojome pamatyti Nieuwe bokštą ir XIV a. Bovenkerk bažnyčią.

Deventer

Vikingų upė vyko per visą Kapitono vakarienę, naktį sustodama Hanzos mieste Deventeryje. Deventeris buvo užimtas uostas jau 800 m. Šiandien mieste yra kompaktiškas įdomių kanalų ratas ir puiki architektūra daugelyje jos pastatų. Kai kurie mūsų keleiviai po vakarienės pabėgo aplink kaimą. Vienas iš gražiausių dalykų, susijusių su upės kruizu, yra tai, kad laivas paprastai stato miesto centrą.

Page 5>> Daugiau apie „Viking Europe“ Olandijos kelionės „Cruise“>>

Arnhemas

Kiekvienas, kuris mokėsi Antrojo pasaulinio karo, yra susipažinęs su Olandijos miestu Arnhemu. Karo metu miestas buvo beveik lygus, o vienas iš blogiausių karo operacijų rinkos sodų praradimų įvyko šalia Arnhemo. Rytinių valandų metu mes nuvažiavome į Arnhemą iš Hanzos miesto Deventerio, žavėdamiesi kraštovaizdžiu. Po mūsų užimto ​​grafiko upės kruizas buvo sveikintinas atsipalaidavimas!

Atvykę į Arnhemą, į trumpąją kelionę nuvažiavome į Olandijos atviro oro muziejus (Nederlands Openluchtmuseum). Šiame 18 hektarų parke yra senų pastatų ir artefaktų kolekcija iš kiekvienos šalies regiono. Yra viskas iš visko. Galima apžiūrėti senas sodybas, vėjo malūnus, tramvajus ir dirbtuves. Be to, autentiškų kostiumų amatininkai demonstruoja tradicinius įgūdžius, tokius kaip audimas ir kalvystė. Mūsų grupė atėjo iš atviro oro muziejaus daugiau išsilavinusios apie Nyderlandų kultūrą ir paveldą.

Po to mes buvome išvykę į vėjo malūnų miestą - Kinderdijk!

Kinderdijk

Kitą dieną mūsų Olandijos kelionė Vikingu Europoje prasidėjo rytiniu kruizu į Kinderdijką. Mes buvome Kinderdijke, kad pamatytume vėjo malūnus! „Kinderdijk“ yra 60 mylių į pietus nuo Amsterdamo ir yra vienas iš žinomiausių Olandijos lankytinų vietų, o kartu su Zaanse Schans, Kinderdijk, tikriausiai yra vienas iš geriausiai išsaugotų tipiškų olandų kraštovaizdžio pavyzdžių.

Kinderdijk vėjo malūno kraštovaizdžio vaizdai pateikiami kiekvienoje nuotraukų knygoje apie Olandiją. 1997 m. Kinderdijko malūnai buvo įtraukti į UNESCO Pasaulio paveldo sąrašą.

Aštuoniolika 1700 m. Viduryje esančių vėjo malūnų palei Leko upės krantus ir stovi virš pelkių. „Kinderdijk“ vėjo malūnai būna įvairių tipų, ir visi jie yra eksploatuojami.

Olandai šimtame amžiuje atgavo žemę šioje vietovėje, o jei esate Kinderdijkas liepos arba rugpjūčio šeštadienį, galbūt galėsite matyti visus vėjo malūnus, veikiančius vienu metu. Turi būti gana akyse!

Po pietų mes važinėjome į judriausią Roterdamo uostą. Antrojo pasaulinio karo metu Roterdamas buvo beveik visiškai sunaikintas. 1940 m. Gegužės mėn. Vokietijos vyriausybė Nyderlandų vyriausybei išdavė ultimatumą - arba sunaikinti tokius nusileidimus ar tokius miestus kaip Roterdamas. Nyderlandų vyriausybė davė vokiečiams, tačiau lėktuvai jau buvo ore. Dauguma Roterdamo miesto centro buvo sunaikinta. Dėl šio sunaikinimo daugelis pastarųjų 50 metų buvo išleista miesto atstatymui. Šiandien miestas turi unikalią išvaizdą, skirtingai nei bet kuris kitas Europos miestas.

Kitą dieną buvome išvykę pamatyti garsųjį Keukenhofo sodą netoli Amsterdamo.

Mūsų Olandijos kelionė Viking Europe upės kruiziniame laive buvo beveik baigta, kai keliavome į vietą, kuri pirmą kartą pasiekė savo susidomėjimą aplankyti Nyderlandus pavasarį - Keukenhof Gardens.

Nuvažiavę naktį Vikingu Europoje, kuri buvo pritvirtinta Roterdame, keliavome į Schoonhoveną, garsėjantį aukso ir sidabro dirbiniais. Schoonhovene vyko pėsčiųjų ekskursija po miestą, o Juanda ir aš nusipirkau tam tikrus sidabro papuošalus.

Po pietų laive, mes įlipome į motorinę mašiną ir nuvykome į taikų kraštą į Keukenhof sodus.

Keukenhof

Keukenhof yra didžiausias pasaulyje gėlių sodas. Jis yra maždaug 10 mylių į pietus nuo Haarlemo, netoli Hillegom ir Lisse miestų. Šis 65 hektarų parkas per 8 savaičių tulpių sezoną, kuris prasideda nuo kovo vidurio iki gegužės vidurio, pritraukia daugiau nei 800 000 lankytojų. (Kiekvienais metais laikas šiek tiek keičiamas.)

„Keukenhof“ sodininkai derina gamtą su dirbtinėmis priemonėmis, kad kasmet pagamintų milijonus tulpių ir narcizų. Be tulpių ir narcizų, hiacintų ir kitų žydinčių svogūnėlių, žydinčių krūmų, senovinių medžių ir kitų nesuskaičiuojamų žydinčių augalų yra ir pramogų, ir sužavėti lankytojai. Be to, yra dešimt patalpų parodų arba gėlių paradai ir septyni teminiai sodai.

Sode taip pat yra kavinės ir keturi savitarnos restoranai.

„Keukenhof Gardens“ kiekvienas fotografas atrodo profesionalus. Aš niekada nepadariau nuotraukų, kurios gavo tiek daug pagarbos, kaip ir pavasarį, kuriuos aš paėmiau iš Keukenhofo ir Floride Nyderlanduose.

Mes vėl prisijungėme prie laivo Amsterdame ir per naktį buvome Amsterdamo prieplaukoje.

Kitą rytą mes nuskridome namo į Atlantą iš Amsterdamo. Mūsų naktinis skrydis į Amsterdamą, aš svajojau apie vėjo malūnus, tulpes, medinius batus ir tuos svarbius pylimus. Važiuojant namo, galėčiau ryškiai įsivaizduoti tuos Nyderlandų prisiminimus dėl mūsų fantastinio kruizinių kelionių!

Kaip įprasta kelionių pramonei, rašytojas buvo aprūpintas nemokamu kruiziniu būstu peržiūrai. Nors tai nepaveikė šios apžvalgos, „cheatgame-home.com“ tikisi, kad bus atskleisti visi galimi interesų konfliktai. Daugiau informacijos rasite mūsų etikos politikoje.