Turinys:
Miegingasis Dromodo kaimas Leitrimo apskrityje išlaikė pagrindinę geležinkelio stotį (traukiniai iš Dublino į Sligo iš tikrųjų sustoja - Airijos geležinkelių kelionė dar nėra mirusi), tačiau pagrindinis lankytojų pritraukimas yra tik šalia jo - kai anglies traukiniai iš „Arigna“ kasyklų susitiko pagrindinė linija, buvo atkurta pradinio „Cavan“ ir „Leitrim Railway“ siaurojo geležinkelio kelio dalis. Su tipiniu kaimo stoties ansambliu. Ir transporto priemonių ir reikmenų kolekcija, kuri nėra nieko apsvaiginimo.
Savanoriškos entuziastų pastangos
Kaip ir dauguma muziejų geležinkelių, „Cavan“ ir „Leitrim“ geležinkelis yra labai priklausomi nuo savanorių ir daug valandų. Ir atvykimo mokestis, mokamas lankytojams, kurie daugiausia atvyksta važiuoti traukiniais. Ką iš tiesų sakau, trumpą patirtį.
Senas stoties namas, vandens bokštas ir variklio baras buvo nuoširdžiai atkurti, jūs beveik jaučiatės kaip ant Agatha-Christie filmo rinkinio, kai išeinate iš rezervavimo salės ir atsidursite platformoje. Kur važiuoklės ir lokomotyvai paprastai laukia lankytojo. Jei norite važiuoti ant naujo Cavan ir Leitrim geležinkelio pervežimo takų. Nepamirškite, kad didžioji dalis važiuoklės buvo surinkta iš įvairių, ne vietinių šaltinių … jausmas yra jausmas yra geras.
Nors galbūt jaučiate nugarą, kai traukinys nuleidžiasi, praeina per dirbtuvę … bėgių dėžė yra šiurkšta, bėgių sąnariai nėra lygiausi, o vežimėliai tikrai nėra „Pullman“. Tačiau tuomet lankytojai dažniausiai įsisavina vykstančius komentarus, linijos istoriją, muziejų, riedmenis. Ir linijos kreivės. Ir gana staiga baigiasi. Atnaujinimas reiškia, kad kažkas sodas dabar šiek tiek įsibėgėjo, todėl po fotografijos galimybės jau atsitraukiate.
Bet tada prasideda kelionė per seminarus ir kiemą.
Technologinis lobis
Paslėptas prieš pastatytas pastatas yra keletas pramoninių lokomotyvų, kurie iš tikrųjų veikia - dar vienas įdomus, jūs pats važiuojate lokomotyvu (jį stumdo kitas lokotas, kurį įgijo kažkas, kas žino, ką daro, taigi tai yra saugus patirtis). Gvin ÷ s stabilumo lokomotyvas laukia restauracijos, kitame kampe stovi geležinkelio dviratis (tur ÷ tų būti keturračio, manau), galima ištirti visą pagrindin ÷ s lokomotyvo įgulos dalį. Toliau, originaliame variklio stoge, stiebo lokomotyvas stovi …
rašymo metu, kai reikia atlikti katilo patikrinimą. Brangus darbas. Ir dar turi būti finansuojama …
Tarp dviejų pastatų galite pasiklysti technologijų nostalgijoje. Entuziastingi ir labai nusimanantys vadovai atkreipia dėmesį į svarbiausius dalykus (kurie gali labai skirtis, atspindėdami vadovo asmeninius interesus) ir daugiau nei malonu atsakyti į klausimus. Taigi laikykitės savo akių ir nebijokite atidaryti savo burnos.
Pirmą kartą užgriuvo daugiau nei pusė tuzino gaisrinių variklių, dvi greitosios pagalbos automobiliai ir kai kurios karinės įrangos. Visi yra airiai, kai kurie turi įdomią istoriją, keli yra gana unikalūs. Remonto būklė (arba kai kuriais atvejais netinkama) skiriasi. Čia tikrai reikia atlikti darbą, smarkiai sudaužantis siurblio įrenginys nutraukia bet kokio ugnies buferio širdį.
Aviacijos entuziastai džiaugsis galėdami rasti keletą Airijos korpuso lėktuvų (vienas išaugo nuo „Ranger Wing“), sklandytuvai iš prieškario Vokietijos ir Lenkijos, komercinių lėktuvų kabinos skyriai (vienintelės istorijos verta aplankyti) ), reaktyvinis naikintuvas skyriuose, laukiantis, kol bus baigtas. Kiti žmonės tiesiog perka „Airfix“ rinkinį …
Tada ant konteinerio yra geltonasis povandeninis laivas. Mūsų vizito metu nebuvo daug detalių, tai galėtų būti neribotas vieno žmogaus pastangos arba netgi ROV, bet tikrai tai neįprasta čia rasti. Nors vidaus vandenų keliai nėra pernelyg toli ir galėjo būti naudingi Lough Ree monstrui medžioti.
Tik šiukšlių kiemas … ar Aladdino ola?
Dabar tai priklauso - jei ateisite tik traukiniu ir laukiate muziejaus nustatymo, dirbtuvės ir kiemai gali šiek tiek šalti. Bet jūs vis tiek gausite pinigus. Jei esate viskas, kas yra techninio pobūdžio, jums bus malonu praleisti valandą po malonios valandos. Kas yra šiek tiek rūdžių tarp draugų?
Jei šeima išvyksta nedidelėje kavinėje, būtų malonu, tačiau tai gali būti per daug logistinės problemos, susijusios su savanorišku darbu.
Jei „Cavan“ ir „Leitrim“ geležinkelis mėgsta savo išgalvotą, jūs taip pat neturėtumėte praleisti „Ulster“ liaudies ir transporto muziejaus „Cultra“ (kuriame yra originalios „Cavan“ ir „Leitrim“ geležinkelio relikvijos) ir nuvažiuoti į Nacionalinį transporto muziejų Howth mieste - kitą savanoriškas pastangas.
