Turinys:
- Orlaivių tualetai yra ne toks pavojingas, kaip atrodo
- Žaibas nepadidins šiuolaikinio orlaivio avarijos tikimybės
- Labai mažai tikėtina, kad orlaivio dekompresija bus įmanoma
Dešimtmečius filmai ir televizija suteikė begalinį katastrofiškų idėjų srautą apie komercinės aviacijos pramonę, prieš keliaudami į kitą lėktuvą, kelia nerimą. Nuo atmosferos sprogimo idėjos dėl salono slėgio sumažinimo iki minties, kad bus prikabinta prie orlaivio tualeto sėdynės, daugelis keistų idėjų atėjo į galvą, kai keliautojai galvoja apie orlaivių gedimus.
Ne viskas, kas matoma televizijoje, yra toks pavojingas, kaip atrodo. Iš tiesų, daugelis iš šių situacijų yra grynas grožinės literatūros kūrinys, sukurtas tiesiog vienu metu paniekinti ir šiuolaikiniams keliautojams. Nors šie orlaivių saugos mitai turi tam tikrą pagrindą, keliautojai gali norėti persvarstyti faktus prieš prarandant miego.
Orlaivių tualetai yra ne toks pavojingas, kaip atrodo
Orlaivių tualetai yra viena iš dažniausiai pasitaikančių kelionių mitų vietų - ne tik dėl jų bendros būklės. 2002 m. BBC News pranešė apie nelaimingą atvejį, kai keliautojas užstrigo prie patalpų po to, kai pataikė į nuleidimo mygtuką, kol sėdėjo. Šis pranešimas sukėlė Mythbusters išbandyti savo ranką atkuriant mitą.
Kitas populiarus mitas, supantis orlaivių tualetus, apima bendrą daugelio keliautojų fobiją: mirtinas voras. Nuo 1999 m. Elektroniniame laiške pirminis rašytojas teigia, kad turi žinių apie voratinklių išpuolius orlaivių tualetuose, dėl to kilo rimta liga ir mirtis.
Abi situacijos pasirodė esančios visiškai klaidingos. 2002 m. Moteris, prijungta prie tualeto sėdynės, atšaukė istoriją, teigdama, kad tariamas incidentas niekada nebuvo pradėtas. Be to, olandų vežėjas KLM teigia, kad nors hermetiškas sandariklis gali sukelti problemų, kai tualetinis vakuumas buvo įjungtas, tualetai nėra suprojektuoti keleivių sulaikymui ant sėdynės.
Ką apie tuos vorus? Įrodyta, kad voras yra mitas, iš daugelio grandinės pranešime esančių signalinių signalų ženklų. Buvo įrodyta, kad mitas yra „medicinos žurnalas“, kuriame pranešama apie incidentus, vyriausybės agentūrą, tiriančią incidentą, ir patį vorą.
Žaibas nepadidins šiuolaikinio orlaivio avarijos tikimybės
Anksčiau 2015 m. Virusinis vaizdo įrašas parodė, kas atrodė kaip „Delta Air Lines“ orlaivis, kurį žaibavo Atlanta. Tai sukelia tam tikrą spekuliaciją tarp skrajutių, kad orlaivis, kurį ėmėsi žaibas skrydžio metu, gali būti rimtai pažeistas, todėl saugumas gali būti pažeistas.
Šis mitas iš tikrųjų yra įsišaknijęs į tam tikrą tiesą. 1959 m. Žaibo ir vėliau sprogdino TWA orlaivį, o tai lėmė blogiausią metų orlaivio avariją. Orlaivių gamintojai greitai sužino apie incidentą ir pradėjo pertvarkyti orlaivius, kad jie būtų mažiau pažeidžiami nepalankiomis oro sąlygomis.
Šiandien orlaiviams vis dar vyksta žaibo smūgiai, tačiau rezultatas yra daug mažiau dramatiškas. KLM teigimu, vidurio oro žaibo smūgis gali pažeisti kai kurias orlaivių sistemas, bet ne tiek, kad orlaivis būtų pažeistas. Vietoj to, šiuolaikiniai orlaiviai vis dar gali iškrauti, tačiau prieš juos išvalant, jie turi būti visapusiškai tikrinami.
Labai mažai tikėtina, kad orlaivio dekompresija bus įmanoma
Kitas Mythbusters epizodas paėmė vieną iš mėgstamiausių Holivudo specialiųjų efektų: sprogstamojo orlaivio dekompresijos. Teoriškai: orlaivio išspaudimas suspaustas gali sukelti sprogstamąjį dekompresiją, galbūt suskaidant orlaivio orą.
Kaip nustatė mokslininkai, skylę į orlaivį suplėšė prireikė daugiau nei kulka. Praktiškai, realus incidentas, susijęs su „Southwest Airlines Boeing 737“ 2011 m., Lėmė, kad į orlaivio stogą įkišta skylė ir dėl to salone atsidūrė dekompresija. Tačiau nė vienas keleivis nebuvo išimtas iš lubų ir lėktuvas sugebėjo sėkmingai derėtis dėl avarinio tūpimo, o deguonies kaukės buvo panaudotos, kad keleiviai galėtų lengviau kvėpuoti.
Analizuojant faktus, skraidymas išlieka vienu iš saugiausių būdų keliauti po pasaulį. Be šių protėvių lėktuvų mitų, jūsų kelionės gali vykti sklandžiau ir be streso.
