Tarptautinis pigių oro vežėjas „Norwegian“ pradės pasiūlyti 10 naujų transatlantinių skrydžių iš trijų JAV oro uostų, kurių kainos pradedamos skaičiuoti iki 65 JAV dolerių, įskaitant mokesčius.
Keliautojai netoli Niujorko Stewart tarptautinio oro uosto, T.F. Nuo birželio 15 d. „Providence“, „R.I.“ ir „Bradley“ tarptautinis oro uostas „Hartford“ galės susisiekti su Norvegijos „Boeing 737 MAX“ paslauga į Airiją, Šiaurės Airiją ir JK.
Norvegas skraidys iš Providenso į Belfastą, Korką, Šanoną ir Dubliną, Airiją, kartu su Edinburgu, Škotija. Nuo „Stewart“ jis skris į Belfastą, Dubliną, Edinburgą ir Šanoną. „Bradley“ oro uostas pasiūlys skrydį į Edinburgą.
65 JAV dolerių kainos tęsis tol, kol jų nebebus, sakė Norvegijos vyresnysis viceprezidentas Larsas Sandė. „Mes dirbome su vyriausybėmis abiejose Atlanto pusėse, kad užtikrintume tinkamą bilietų skaičių“, - sakė jis, pažymėdamas, kad „kelis tūkstančius“ bus galima pradėti nuo šiandien.
Kitas tarifas bus 99 $, taip pat ir mokesčiai, sakė Sande. „Po to vyriausybės mokesčiai bus didesni, todėl kainos taip pat gali būti šiek tiek didesnės“, - sakė jis.
Keleiviai gali sutaupyti susiejant sėdimų vietų rezervavimą, iš anksto užsakydami maitinimo paslaugą (įskaitant alkoholinius gėrimus) ir iš anksto apmokėdami už patikrintus maišus. Oro linijų bendrovė negauna klientų už perkėlimus.
Norvegija gali pasiūlyti šias itin mažas tarptautines kainas dėl kelių priežasčių, sakė Sande. „Svarbiausia, kad mes naudojame naujausią įrangą. Vidutinis mūsų lėktuvų, turinčių 170 orlaivių, amžius yra 3,5 metų “, - sakė jis. „Jūs taip pat turite turėti liesą organizaciją. Turime visa tai, kad galėtume pasiūlyti mažiausią kainą.
„Svarbu, kad norvegai patektų į šiuos naujus, kad galėtume parodyti amerikiečiams, kad kainos į Europą pernelyg pernelyg brangios“, - sakė Sande. „Dabar jie gali gauti mažas kainas ir tyrinėti Europą“.
„Stewart International Airport“ ištisus metus vykstantis servisas į Edinburgą veiks kasdien nuo birželio 15 d. Vasaros sezono metu ir tris kartus per savaitę žiemos sezono metu; iš Providenso skrydžiai veiks keturis kartus per savaitę, pradedant birželio 16 d. ir tris kartus per savaitę žiemos sezono metu; iš Hartfordo skrydžiai bus vykdomi tris kartus per savaitę, pradedant birželio 17 d., ir du kartus per savaitę žiemos sezono metu.
„Stewart“ paslaugos į Belfastą bus siūlomos tris kartus per savaitę vasarą ir du kartus per savaitę žiemą nuo liepos 1 d. du kartus per savaitę nuo Providence nuo liepos 2 d. vasarą.
Paslauga į Dubliną iš Stewart prasideda liepos 1 d., O vasarą - kasdien ir tris kartus per savaitę žiemos sezono metu; Providence turės penkis savaitinius skrydžius, kurie prasideda liepos 2 dieną vasarą ir tris kartus per savaitę žiemą.
Skrydžiai tarp Šanono ir Stewarto prasideda liepos 2 d., Du kartus per savaitę, ir nuo Providence liepos 3 d., Du kartus per savaitę. Ištisus metus teikiama paslauga į „Cork“ iš „Providence“ prasidės liepos 1 d., O vasarą bus vykdomi trys savaitiniai skrydžiai, o žiemos sezonu - du kartus per savaitę.
Norvegija pasirinko „Stewart“, „Bradley“ ir „TF Green“ oro uostus, nes oro bendrovė turi palikimą ne tik senųjų vežėjų centruose, bet ir mažuose oro uostuose. „Yra tų, kurie nenori skristi iš JFK ar Bostono Logano į Europą. Šie miestai leidžia mums pasiūlyti tiesioginius skrydžius į 737 MAX “, - sakė jis.
Sande pažymėjo, kad Norvegija taip pat labiau bendradarbiauja su mažesniais oro uostais. „Daugiau dėmesio skiriame iš šių oro uostų, ir mes manome, kad keleiviams bus lengviau ir lengviau keliauti“, - sakė jis. „JFK mes esame tik nedidelė oro linija ir daugelis jų nepastebės, kad esame. Tačiau šiuose oro uostuose mes daug dėmesio skiriame iš vietos žiniasklaidos ir baseino. “Žmonės bus pasirengę važiuoti į šiuos oro uostus, kad galėtų naudotis šiomis mažomis kainomis.
Kalbant apie Europos miestus, Sande sakė, kad jie yra šešių orlaivių, kurie juos skris, pradžia. „Pamatysite daug daugiau Europos vietų. „MAX“ yra naujas „Boeing“ orlaivis, todėl jiems reikia gauti sertifikatą toliau skristi “, - sakė jis. „Kai tai bus padaryta, galėsime toliau skristi į Europą.“
Šiuo metu norvegų kalba veikia tik Edinburge ir Dubline. „Belfastas, Šanonas ir Korkas yra nauji miestai“, - sakė jis.
„Sandra“ teigia, kad norvegai siūlo vienpusius bilietų kainas, leidžiančias keliautojams patiems prisijungti. „Taigi jie gali skristi į Edinburgą ir galiausiai skristi atgal į mūsų Boeing 787 Dreamliner iš Gatwick į Bostoną-Loganą, - sakė jis. „Žmonės taip pat gali eiti į kitus miestus, tokius kaip Londonas, Oslas, Roma ir Barselona. Mes lengviau keliauti po Europą ir patirti ją. “
Kalbant apie daugiau skrydžių iš JAV, Sande sakė, kad tikisi daugiau, kai norvegai pradės matyti sėkmę, kurią tikisi. „Šiais metais iš„ Boeing “gauname 32 orlaivių pristatymus, o per ateinančius dvejus metus turime daugiau 200 užsakymų, - sakė jis. „Šie nauji skrydžiai yra atspirties taškas. Tai priklauso nuo to, kada mes gauname orlaivį ir turime pakankamai paslaugų. “
Įskaitant šiuos naujus maršrutus, Norvegija dabar siūlo 55 maršrutus iš JAV, 48 į Europą ir septynis Prancūzijos Karibų jūros regionus. Kiti nauji skrydžiai į 2017 m. Yra: Oakland / San Francisco į Kopenhagą (kovo 28 d.); Los Andželas į Barseloną (birželio 5 d.); Niujorkas / Niuarkas į Barseloną (birželio 6 d.); Oakland / San Francisco į Barseloną (birželio 7 d.); Orlandas į Paryžių (liepos 31 d.); ir Fort Loderdeilas į Barseloną (rugpjūčio 22 d.).
