Jei praleidote laiką „FlyerTalk“ forumuose arba perskaitėte dažnų skrajutės tinklaraščius, kartais kartais pasirodo terminas „rida“. Ne, tai nėra galimybė keliautojams ilgai išvykti į tam tikrą fizinį aktyvumą (nebent jūs skaitote pėsčiomis nuo vartų iki vartų). Vietoj to, kilometražo važiavimas yra labai pigus bilietas, kurį dažnai skelbia knygų leidėjai, tik ketindami užsidirbti mylių, arba pasiekus kitą elito statuso lygį kalendorinių metų pabaigoje.
Kai oro vežėjai klaidingai skelbia itin pigias kainas arba nuolaida bilietus tarp nepopuliarių miestų porų, dažnai lankytojai turi galimybę uždirbti didžiulį mylių skaičių, be pinigų. Šie tarifai paprastai yra mažesni už oro linijų mokesčius už įsigytas mylių, ir jie įskaičiuojami į elito statusą. Jei visa tai skamba beprotiškai, tai yra dėl to. Daugelis keliautojų rezervuoja keliones, kurios net neišvyksta iš oro uosto, o labiausiai ekstremalūs skrajutės pasirenka daugelio dienų tarptautinius maršrutus, kurie nebūtų malonu skristi, net jei jie turėjo planus savo paskirties vietoje.
Kiti, racionalesni keliautojai metų pabaigoje užsako papildomas keliones, atostogaudami, kad jie kitaip negalėtų pasiekti kito oro linijų ar viešbučio elito statuso lygio. Jei esate auksas, ir jums reikia tik kelių tūkstančių mylių ar kitos poros naktų, kad pasiektumėte Platinos statusą, pavyzdžiui, gali būti prasminga užsisakyti kitą kelionę, kad pasiektumėte šį lygį, ypač jei numatote daug kelionės kitame kalendoriuje metus. Šios kelionės gali būti arba gali būti skirtos jūsų ar jūsų šeimos lankomoms vietoms (savaitgalio bilietai į Aliaską yra pigūs vasarį, nes laisvalaikio keliautojai paprastai nenorės ten keliauti), bet jei skraidote kažkur, niekada nebuvo , tai gali būti verta nuvažiuoti savo rida.
Vis dėlto dažniau rida vyksta solo ir vienos savaitgalio dienos, todėl jie gali išgelbėti atostogų dienas faktinėms atostogoms. Populiarus maršrutas yra Niujorkas į San Franciskas arba Los Andželą, kur skrydžiai gali būti labai konkurencingi, ypač kai viena aviakompanija parduoda (ir konkurentai pasirenka mažą kainą). Keleiviai gali per daug mylių ištisą dieną, ir gali skristi į priekį ir atgal, nesimaudydami raudonumo (nors naktį lėktuve nėra nepažįstama per kilometrą).
Elitiniai nariai gali netgi gauti nemokamą atnaujinimą, todėl patirtis šiek tiek malonesnė, ypač jei turite skaitymo ar filmų, kad pasiektumėte.
Kalbant apie kilometražo eigą, dažnai skraidantys keleiviai paprastai apskaičiuoja kiekvieno skrydžio mylios kainą. Pasakykite, kad mokate 250 dolerių už bilietą, kuris jums sukurtų 5000 mylių. Toks užsakymas jums kainuotų penkis centus už mylią, todėl jis būtų tinkamas sandoris, ypač jei uždirbsite premiją. Jei dažnas skrajutė keliauja tik norėdama išpirkti išpirkimo mylią, tačiau metų pabaigoje neketinama uždirbti elito statuso, norma turėtų būti daug mažesnė, kad būtų prasminga, kaip rida. „Twitter“ yra puikus ištekliai, tiriant sandorius, pvz., „TheFlightDeal“ svetainėse dažnai skelbiami nuolaidų tarifai daug kartų kiekvieną dieną.
