Vokietijos pirmasis dviratininkas

Vėjas pučia per plaukus. Vokiečiai švilpsta, kai jie mandagiai eina kairėje. Asfaltas po jūsų pedalinėmis kojomis. Tai gali atrodyti kaip dar viena diena Vokietijos greitkelyje, tačiau patirtis yra naujas žingsnis Vokietijos transporto srityje, nes šalis atveria savo pirmąjį dviračių Autobahn arba Radschnellweg .

Dviračiai jau seniai buvo pageidaujama transporto priemonė Vokietijos miestuose ir idealus laisvalaikio užsiėmimas, tačiau šalies naujasis dviračių kelias siekia prijungti 10 vakarų miestų ir galiausiai nuvažiuoti 50 000 automobilių. Šiuo metu maršrutas yra tik 4 km (4,8 km), tačiau tikimasi, kad jis bus išplėstas iki mažiausiai 60 mylių (96,5 km) ir galiausiai dar labiau.

Darbuotojai šiuo metu gali važiuoti tarp miestų Ruhro pramoniniame regione, kaip antai Duisburgas, Bochumas, Hammas ir keturi universitetai. Beveik du milijonai žmonių vadina šią vietovę, o vairuotojai, norintys išvengti miesto kamščių ir oro taršos, arba tiesiog norintys patirti nedidelį Vokietijos lauko lauką, mėgaujasi pirmuoju Vokietijos dviračiu „Autobahn“ nuo jo atidarymo 2015 m. Gruodžio mėn.

Naujos juostos naudoja senus geležinkelio bėgius, kurie buvo panaudoti. Kaip ir garsus keturių ratų „Autobahn“, nėra raudonų žiburių ir mažai naudojami greičio apribojimai. Vokietijos dviračių takų pagerėjimas, nes čia dviratininkams nereikia varžytis su automobiliais dėl vairavimo vietos, o nauji takai yra beveik lygūs ir lygūs. Vidutiniškai 13 pėdų pločio juostos, turinčios gausius susijungimo takus ir sudėtingus viadukus ir pogrindžius. Naktį važinėjantys dviratininkai įvertins gausų apšvietimą, sniegą ir ledą žiemą.

Nors daugelis dviratininkų laikosi tradicinių dviračių, vis daugiau ir daugiau lankytojų naudojasi elektriniais dviračiais.

Vokietijos dviračių autobahn ateities planai

Frankfurtas, miesto gyventojas, planuoja prisijungti prie dviračių „Autobahn“ žaidimo su siūlomu 18,6 mylių (30 kilometrų) keliu į pietus iki Darmštato.

Miunchenas planuoja pridėti panašų 9,3 mylių (15 km) maršrutą, kad galėtumėte susisiekti su šiauriniais priemiesčiais ir populiariais Bavarijos miestais, pvz., Niurnberge.

Berlynas, kuris jau yra labai dviračių draugiškas miestas, planuoja sukurti savo tinklą, jungiantį priemiesčius, tokius kaip Zehlendorfas.

Iššūkiai, su kuriais susiduria Vokietijos dviračių autobahn

Nepaisant entuziazmo, susijusio su projektu, jis susiduria su rimtais iššūkiais. Nors yra daug planų, kad šis dviračių automobilis taptų nacionaliniu tinklu, jis remiasi vietine infrastruktūra. Skirtingai nuo motorinių, geležinkelių ir vandens kelių, kuriuos prižiūri federalinė vyriausybė, vietos valdžios institucijos turi statyti ir prižiūrėti dviračių maršrutus.

Šį pradinį kelią pastatė Ruho regionas su Europos Sąjungos, RVR (regioninės plėtros grupė) ir Šiaurės Reino-Vestfalijos valstybės išlaidomis. Norėdami tęsti planus, jiems reikės papildomų 180 mln. Eurų. Nors yra politinių partijų, pavyzdžiui, socialdemokratų ir žaliųjų partijos, parama, bus sunku organizuoti finansavimą ir organizavimą, ypač prieš konservatyvios CDU partijos opoziciją.

Vokietijos dviračių klubas (ADFC) stengiasi pakeisti nacionalinį finansavimą, teigdamas, kad 10 proc. Šalies transportavimo vyksta dviračiu, o 10 proc. Federalinio transporto biudžeto turėtų būti skirta projektui.

Dviračiai Vokietijoje

Dauguma dviračių įstatymų yra sveikas protas, ir kaip daugelis žmonių važiuoja dviračiais, paprastai yra didelis tolerancija dviratininkams. Patarimai, kuriuos reikia nepamiršti:

• Dviračiai yra teisėtas transportas: jie turi būti gatvėje, važiuojantys eismo kryptimi. tačiau vaikai iki 8 metų turi būti ant šaligatvio.
• Šalmai nereikalingi.
• Visiems posūkiams turite pateikti rankinį signalą. Taškas, kairėje ir kairėje, sukti į kairę ir į dešinę, kai dešinė ranka sukasi į dešinę. Signalas sustoja, prailgindamas ranką ir dilbį žemyn.
• Pėstieji visada turi teisę keliauti.
• Išeiga į visą srautą.
• Nėra teisės įjungti raudoną.
• Negalima gerti ir vairuoti ar važiuoti.

• Neleidžiama naudoti mobilųjį telefoną važiuojant dviračiu, išskyrus atvejus, kai naudojate laisvų rankų įrangą.