Kaip pakeis Kelionės automobilius

Mokslinės fantastikos vos prieš keletą metų, savarankiškai vairuojantys automobiliai sparčiai tampa realybe, o kompanijos, tokios kaip „Tesla“, „Google“ Waymo ir keletas kitų, konkuruoja, kad būtų pirmosios, turinčios tikrai autonomišką transporto priemonę.

Nepriklausomai nuo to, kuri kompanija laimėjo lenktynes, ši technologija iš esmės pertvarkys automobilių pramonę. Nors krovinių gabenimo vežėjai ir taksi vairuotojai greičiausiai jaučia pirmąjį sutrikimą, galiausiai automobiliai, kurie vairuoja savarankiškai, turės įtakos beveik kiekvienai pramonei, o kelionės nėra išimtis.

Išskleidus mūsų kristalinį rutulį, mes prognozuojame keletą didelių pokyčių, kuriuos ateinančiais dešimtmečiais gali matyti poilsiautojai.

„Holiday Season Travel“ gaus daug mažiau

Ką jums reiškia Padėkos? Turkija, paradai, laikas su šeima… ir, greičiausiai, nosies iki uodegos eismas valandų pabaigoje. Kiekvienais metais yra tas pats, o automobilių linijos išilgai mylių, esančių keliuose iš visų didžiausių JAV miestų.

Vienas iš didžiausių savarankiškai vairuojančių automobilių pažadų yra didelis eismo spūsčių ir avarijų sumažėjimas, pagrindinės eismo kamščių priežastys ir mūsų kelių greitėjimas. Autonominės transporto priemonės nuolat stebės aplinką, leidžiančią joms važiuoti greičiau ir arčiau, nei bet kuris žmogus galėtų saugiai atlikti.

Jiems taip pat nereikia tokių pačių saugos atsargų, kad būtų galima taikyti siauresnes juostas, taigi ir daugiau automobilių tame pačiame kelio ruože, bent kartą kai žmonės visiškai pašalinami.

Stebėjimo sąlygos visoje jų suplanuotame maršrute, savarankiškai vairuojantys automobiliai gali prisitaikyti prie kelio darbų, blogų oro sąlygų, avarijų ir nieko, kas daro kelionę lėčiau nei tikėtasi. Tai atsitiks nepastebimai ir automatiškai, pašalindama transporto priemones iš probleminių sričių, o pagalbos sąlygos greičiau sugrįš į normalų.

Galiausiai transporto priemonės greičiausiai siūlys kelionės pasiūlymus, prieš pradėdami pakuotę savo kelionei, galbūt pasiūlydami palikti anksčiau ar vėliau, kad išvengtumėte galimų problemų. Nenorite pasiekti kelio 2 val. Nesijaudinkite - tai yra daug mažiau problema, jei galite atidėti kelias valandas, kol automobilis vairuoja.

Oro linijos ketina pajusti spaudimą

Kas yra blogiausia dalis atostogų? Daugeliui iš mūsų tai yra skrydis, kuris mus pasiekia. Skraidymas atostogų savaitgaliais retai būna ne viltis, bet net ir ne piko metu važinėjimas toli gražu nėra malonus.

Invazinės pat-downs, nusivylimas bagažo apribojimai, ilgai vėlavimai, ankšta sėdynė, blogas maistas, bėdų sąrašas yra tol, kol saugumo linijos. Nepaisant to, daugelis poilsiautojų vis tiek pageidautina praleisti dešimtis valandų už vairo.

Ši lygtis pasikeis per ateinančius porą dešimtmečių, bent jau kelionėms, kurios šiuo metu yra susijusios su skrydžiu iki maždaug trijų valandų. Kaip ir anksčiau minėta mažiau eismo vėlavimų, autonominės transporto priemonės kelia keletą kitų privalumų tolimojo susisiekimo kelionėms.

Kadangi automobiliams vairuotojo sėdynė nebebus reikalinga, jie gali būti pertvarkyti, kad būtų patogiau ir lankstiau. Pvz., Jie gali turėti lygias lovas, panašias į verslo klasės oro vežėjų vietas, arba pasukti, kad keleiviai galėtų kalbėtis ar žaisti.

Net ir tiems, kurie neturi savarankiško vairavimo automobilio, užsakomieji autobusai suteiks paslaugas nuo durų iki durų. Tai gali būti arba grupei keliaujanti grupė, arba keletas individualių keliautojų ir porų, einančių į tą pačią bendrąją zoną.

Tikimasi, kad savarankiškai vairuojančių transporto priemonių kainos palaipsniui sumažės po įvedimo, o kartu ir su jomis - kelionės kaina. Kai vakare galėsite pakilti į namus, miegoti gerai per naktį, o kitą rytą pabusti pusiaukelėje visoje šalyje, visi už mažiau nei lėktuvo bilietą, atostogų kelionės dinamika pradeda žymiai pasikeisti.

Ir, žinoma, kaip vis daugiau žmonių pasirenka priimti automobilį, o ne skristi, linijos taps trumpesnės tiems iš mūsų, kurie vis dar nusprendžia eiti į oro uostą. Na, kol oro linijos pradės mažinti pajėgumus.

Ką apie Didžiąją Amerikos kelio kelionę?

Vienas iš perėjimo prie savarankiškų transporto priemonių aukų - tai vasaros kuokštelinė, didelė amerikietiška kelionė į kelionę, bent jau taip, kaip žinome šiandien. Tikėtina, kad prieš kelis dešimtmečius, kol pamatysime visišką perėjimą prie savarankiškai vairuojančių transporto priemonių, nėra abejonių, kad visą dieną vairuoti save visoje šalyje galiausiai sunumeruojama.

Žmonių vairuotojų draudimo įmokos pradės didėti, nes įsijungs mažesnis savarankiškai vairuojamų automobilių avarijų skaičius. Kadangi „Interstates“ ir kiti pagrindiniai greitkeliai mašinoms yra lengviau naršyti ir jie turi didžiausią pajėgumą laisvai judėti dideliu skaičiumi žmonių , jie greičiausiai bus pirmosios vietos, kuriose uždrausti žmonių vairuotojai.

Tradicinės transporto priemonės bus perkeltos į miestus ir antrinius kelius, kur sąlygos yra mažiau nuspėjamos, tačiau net ir mažai tikėtina, kad jos tęsis amžinai. Galų gale, daugelį metų nuo šiol, tikriausiai bus neteisėta nuvažiuoti ne autonomišką transporto priemonę be specialaus leidimo arba netgi visai.

Žinoma, nors jūs nebegalėsite savo konvertuojamo vairuotojo persijungti į savo seriją, arba netikėtai įsišakniję jėga, kai auginate savo koją ant atviros magistralės, yra daugybė priežasčių, leidžiančių savo automobiliui atlikti kelią kelionė grunt darbą.

Nebūtina tvirtai priklijuoti savo akių, buvę vairuotojai galės mėgautis daugiau vaizdais ir vaizdais. Ilgalaikiai atstumai yra varginantis, todėl, atsižvelgiant į visas papildomas koncentracijas, iš lygties reiškia, kad atvyksite į tikslą jausmas.

Saugumo aspektas taip pat yra veiksnys - daugiau nelaimingų atsitikimų dėl pavargusių vairuotojų, nepažįstamų vietinių sąlygų ar per daug alaus pietų stotelėje. Ligoniams ar pagyvenusiems žmonėms, kurie jau nebėra pasitikintys už vairo, arba žmonėms, kurie niekada negavo savo licencijos, vairuotojo perkėlimas į kompiuterį vėl atveria kelią kelionei ten, kur anksčiau nebuvo.

Ar bet kuri iš privalumų kompensuoja tradicinės kelionės kelionę? Tai priklauso nuo jūsų sprendimo. Kaip tikėtina, neišvengiama, tačiau patartina išnaudoti visą patirtį, kol ji tęsis.

Per vieną ar dvi kartas vairai ir dujiniai pedalai greičiausiai pasirodys nuostabūs praeities relikvijos, nes šiandien jie yra pasenę kaip diskeliai ir tranzistoriai.