Neatitraukiamieji nuotykiai Kelionių žurnalas iš Ramiojo vandenyno NW Cruise

Kelionės atgal į Viktorijos amžių su „Un-Cruise Adventures“

Įlaipinimas į Portlandą „Un-Cruise Adventures“ SS palikime buvo lengvas. „Marriott Waterfront Hotel“ kompanija sukūrė svetingumo kambarį, kuris patogiai įsikūręs mažiau nei kvartale, iš kurio upės laivas buvo prikabintas prie vandens parko „Willamette“ upės. Sveikatingumo kambaryje buvo vanduo ir kava, o vestibiulyje buvo nemokamas belaidis internetas. (Apžvalgos Marriott Waterfront Hotel „TripAdvisor“)

Daugelis svečių turėjo nakvynę prieš kruizą viešbutyje ir tiesiog perkėlė savo krepšius į šią saugią patalpą prieš išvykdami ištirti Portlandą. Kiti, kurie liko kitur, atvyko į viešbutį, atsisakė savo maišelių su svetingumo darbuotojais ir taip pat išvyko į šį patrauklų miestą. Viešbutis buvo arti istorinio miesto centro ir šeštadienio rinkos, todėl buvo lengva rasti daiktus pėsčiomis. Kai kurie iš mūsų laivų užsakė ekskursiją iš miesto konsjeržo, kad aplankytų garsiąją rožių sodą, Pearl rajoną, madingus prekybos rajonus ir Oregono mokslo ir pramonės muziejų. Manau, kad visi šiame mieste praleido dieną, ir tai buvo palengvinta užtikrindami mūsų bagažą.

Visi susirinko svetingumo kambaryje vėlyvą popietę 4:30 val. Paveldo vadovai ir viešbučio direktorius apžvelgė likusius dienos įvykius - dažniausiai išpakuodami, išvykdami saulėlydžio, vakarienės ir kitos dienos renginius.

Daugelis iš mūsų vaikščiojo trumpuoju atstumu nuo laivo, tačiau kelios važinėjo autobusu, kurį suteikė „Un-Cruise Adventures“. Įlipę į laivą, jau buvo malonu surasti savo bagažą jau kabinose. Kaip ir kiti „Un-Cruise“ laivai, SS Legacy kabinos nėra užrakintos, nebent svečias prašo raktų. Tai pažadėjo būti atsitiktine, atpalaiduojančia atostogomis, todėl nereikėjo jokių išgalvotų papuošalų ar drabužių!

Po supakavimo mes susibūrėme 5:30 val. Prieš vakarienę salėje. Poilsio erdvė atsiveria į lauko denius, todėl daugelis pasitraukė lauke, norėdami atsisveikinti su Portlandu. Kokteilių valandos metu mes turėjome privalomą gelbėjimo valtį, o po to buvo atviros sėdimos vakarienės su 4 ar 6 lentelių. Vakarienė buvo puiki. Pirmąją naktį mes turėjome špinatų salotas su ožkos sūriu ir braškėmis, po to buvo pasirinkta kepta lašiša, kiaulienos nugarinė arba vegetariška galimybė. Desertas buvo šokolado užpilas. Kadangi kruizai sutelkti į Ramiojo vandenyno šiaurės vakarų, Lewis & Clark, regiono vietinių amerikiečių kultūrų ir Kolumbijos ir gyvatės upių istoriją, SS Legacy turi „paveldo vadovą“, o ne kruizų direktorių. Jis turi tris asistentus arba paveldo vadovus, kurie taip pat atlieka naktines programas. Pirmoji naktis buvo kruizų ir kitos dienos tvarkaraščio apžvalga ir buvo apie 45 min.

Tie iš mūsų iš rytinės pakrantės anksti buvo lovoje, nes vis dar nebuvo prisitaikę prie Ramiojo vandenyno laiko zonos. Kitą rytą SS Legacy praėjo per pirmąjį iš aštuonių „Columbia“ ir „Snake Rivers“ spynų, o mes buvome „Bonneville Lock and Dam“.

Daugiau apie Portlandą

• „Portland“ nuotraukų galerija
• Top 10 „Portland“ lankytinų vietų
• Portlandas Pagrindinis puslapis iš 4u.me
• Pramogos Ką daryti Portlande
• Nemokami dalykai, kuriuos reikia padaryti Portlande

„Bonneville Lock“, užtvankos ir galios namai

Po maždaug 40 mylių išplaukiant iš Portlando, SS Legacy atvyko į Bonneville užraktą ir užtvanką, kurią valdo JAV kariuomenės inžinierių korpusas. Prieš išvykstant į Bonneville Dam lankytojų centrą, mažas „Un-Cruise Adventures“ laivas praėjo per pirmuosius aštuonis „Columbia“ ir „Snake Rivers“ užraktus, kuriuos matėme per kitas dvi dienas (ir naktis) laive.

Kiekvieną dieną laivas turėjo ankstyvus pusryčius, kurių pradžia nuo 6:30 val. Poilsio kambaryje ir 7:30 val. Saulėje. Pusryčiai kiekvieną dieną buvo patiekiami valgomajame. Jame visada buvo specialus kiaušinių patiekalas (paprastai tam tikras omletas) ir antras ypatingas, pavyzdžiui, blynai, sausainiai ir padažai, arba prancūziškas skrudintas duona. Kiti elementai taip pat buvo prieinami, o kai kurie svečiai paprašė „pusės ir pusės“ - kai kurie iš jų. Ši galimybė taip pat buvo populiari pietų ir vakarienės metu. Mūsų pirmieji pusryčiai buvo špinatai ir Mozzarella omletas ir moliūgų šokolado lustai.

Kelionė Bonneville

Bonneville projekto tikslas buvo pagerinti navigaciją Kolumbijos upėje ir pristatyti vandenyną į Ramiojo vandenyno šiaurės vakarus. Tuo metu Bonneville buvo baigtas 1938 m., Jėga, sparnuotė ir navigacijos užraktas buvo vienas didžiausių šalies viešųjų darbų projektų ir prezidento Roosevelt programos dalis, skirta depresijos metu suteikti Amerikos darbuotojams darbo vietas. Nuo 1933 iki 1938 m. Bonnevilyje dirbo apie 3000 žmonių, o kitose vietose visame JAV buvo pridėta daug kitų darbo vietų, kad būtų pastatytos turbinos, generatoriai ir kt. Vyriausybė 1981 m. Pirmajame Powerhouse buvo du generatoriai, naujesni - dešimt.

SS Legacy keleiviai trumpam važinėjo į autobusą į Bonneville lankytojų centrą, o vienas iš inžinierių korpusų parko teikėjų informavo apie tai, kaip veikia hidroelektrinės. Jis sakė, kad tai buvo ta pati instrukcija, teikiama pradinių mokyklų grupėms, todėl dauguma iš mūsų gavo pagrindinę informaciją. Tada mes apžiūrėjome įrenginį, patikrinome lašišų ir kitų žuvų kopėčias, kad galėtume eiti aplink variklių turbinas. Visi patiko vykti į laiptus lankytojų centre, kad pamatytumėte žuvis, einančias į kopėčias, ir sužinoję, kaip žuvys yra renkamos žmonėms, kurie taip pat turi nustatyti rūšis. Tai sunkiau, nei atrodo.

Aš ypač patiko matydamas Stalo kalną ir girdėdamas, kaip žmogiškasis nuošliaužis, kuris, kaip manoma, yra didžiausias Šiaurės Amerikoje, užleido šį kalną ir užblokavo Kolumbijos upę. Mokslininkai radikalios anglies pažeisdami naudojo didelį eglės dugną, kuris buvo palaidotas griuvėsių apačioje, kad nustatytų, kad nuošliaužos tikriausiai įvyko nuo 1550 iki 1750 metų, todėl ne taip seniai buvo geologiniu laiku. Jie įsitikinę, kad nuošliaužą sukėlė žemės drebėjimas, galbūt vienas Ramiojo vandenyno jūros. Šis nuošliaužis sudarė užtvanką, kurios važiuoklė galiausiai buvo suvalgyta vandeniu ir išsivystė į sausumos tiltą per Kolumbiją. Tačiau upė buvo gerokai susiaurinta, dėl to Cascade Rapids, kad keliautojai, kaip Lewis ir Clark ekspedicija, turėjo perkelti aplink.

Bonneville lankytojai gali būti nustebinti (kaip ir buvau), kad pamatytumėte jūros liūtus, esančius pagrindinės jėgos pagrinde. Šie jūros žinduoliai plaukia 145 mylios į viršų nuo to, iš kur Kolumbijos upė įteka į Ramiojo vandenyno vandenį, kur šventės dezorientuotos žuvys, atkeliavusios pro turbinas arba iš žuvų kopėčių. Tai turi būti šiek tiek trikdoma tiems, kurie taip sunkiai dirbo, kad atkurtų buveinę ir padidintų lašišų skaičių, kuris juda prieš pradedant neršti.

Prieš grįždami į SS Legacy skanius pietus, autobusai sustojo Multnomah krioklyje.

Daugiau apie Bonneville užraktą ir užtvanką

• „Bonneville“ nuotraukų galerija
• „Columbia Gorge“ ir „Bonneville“ fotogalerija iš 4u.me vadovas
• Istorinis Kolumbijos upės greitkelis
• Pramogos, kurias reikia padaryti „Oregono“ pusėje Kolumbijos upės tarpeklis
• Lauko veikla Oregono pusėje Kolumbijos upės tarpeklis

Sustabdymas „Multnomah Falls“ į Kolumbijos upę

„Multnomah“ krioklys yra vos už kelių minučių nuo „Bonneville“ užraktų ir užtvankų, tačiau jis taip pat yra mažiau nei valandos kelio automobiliu nuo Portlando ir tik nuo I-84, todėl dažnai lanko lankytojus. Tačiau šis įspūdingas 611 pėdų kaskadas verta sustoti.

Istorinį prieglobstį, kuris sėdi ant kritulių papėdės, sukūrė architektas A. Doyle, baigtas 1925 m. Ir dabar yra Nacionaliniame istorinių vietų registre. Mes patyrėme apie valandą kritimo metu, todėl nepakanka laiko žygiuoti. Mūsų grupė turėjo laisvą laiką vaikščioti iki Bensono tilto per krioklius, fotografuoti ir naršyti dovanų parduotuvėje.

Autobusai nuvyko atgal į „Un-Cruise Adventures“ SS palikimą prieš pat pietus, o laivas tęsė savo kelionę į Kolumbijos upę.

Daugiau apie Multnomah krioklius

• „Multnomah Falls“ nuotraukų galerija
• „Multnomah“ nukrenta ant Kolumbijos upės greitkelio
• „Multnomah Falls“ žygiai

Buriavimas į Kolumbiją ir gyvatės upes

Kolumbijos upės tarpeklis

Palikę „Multnomah“ krioklius, „Un-Cruise Adventures“ SS palikimas plaukė per įspūdingą Kolumbijos upės tarpeklį. Oras buvo puošnus ir kvapą gniaužė. Mes patyrėme pirmuosius pietus laive, pasirinkome tunų salotos ar vištienos teriyaki, su obuolių trašku desertui. Labai skanus.

Po pietų daugelis iš mūsų pasiliko ant denių, fotografuodami gorge, nes peizažai pasikeitė nuo kalnų, kuriems buvo padengti medžiai, iki sausesnio klimato. Man patinka žiūrėti praeinančius upės vaizdus, ​​be dramatiškų upių krantų plaukėme per spyną, prie tiltų ir šalia traukinių. Mes plaukėme per Hood River, Oregon, ir net sugauti Mt. Kapotas.

Po pietų praėjo greitai, o netrukus buvo laikas kokteiliams, po to - vakarienei. Vakarienė buvo lęšių sriuba, po kurios sekė Balzamiški ėriukų stelažai, išteptos Čilės jūros bosas su traškiais česnakų vinigretais arba Viduržemio jūros kvinos įdaryti Portobello grybai. Pagrindinius kursus lydėjo skrudinti Briuselio kopūstai ir risotto. Daugelis mūsų stalo gavo pusę patiekalo ėrienos ir jūros boso arba jūros boso ir grybų. Taip pat užsakėme papildomų Briuselio kopūstų, nes jie buvo mėgstami iš kelių stalo. Visi buvo skanūs, o pipirų pyragas su saldintomis spanguolėmis buvo gražus rudens desertas.

Pristatymas po vakarienės buvo įdomus. Dalyvavo du iš paveldo vadovų. Šie specialistai buvo gana informatyvūs ir linksmi. Pirmasis vaidino kapitoną Antrojo pasaulinio karo metais, kuris dirbo Hanfordo vietoje Kolumbijos upėje Vašingtone. Šis 500 kvadratinių mylių įrenginys buvo įkurtas 1943 m. Pagal Manheteno projektą branduolinio ginklo kūrimui. Vienu metu Hanfordui teko daugiau nei 50 000 darbuotojų 500 pastatų, tačiau tik saujelė tiksliai žinojo, ką jie dirba.

Antrasis paveldo gidas buvo vienas iš antrojo pasaulinio karo „Rosie the Riveters“. Ji žaidė suvirintojo dalį Kaiser Shipyards Portlande. Šios drąsios moterys ėmėsi darbo, kurį anksčiau turėjo vyrai, kad vyrai galėtų įdarbinti karinę tarnybą. Jie buvo panašūs į XIX a. Pionierius - vykstančių vietų ir darbų, kurių niekas negalėjo svajoti.

Abi šios prezentacijos nustatė likusį etapą per savaitę, kai buvome laive. Labai malonus vakaras.

Žemutinė gyvatės upė

Kitą dieną plaukėme visą dieną. Kaip ir diena, mes praėjome Kolumbijos ir Snake upių sankryžoje. SS Legacy paėmė gyvatę, ir mes tęsėme į sausesnę, labiau apleistą žemę. Ūkių namai buvo nedideli ir greitkeliai dar mažiau. Sausas dykumos krantas buvo įtaigingas, ir daugelis uolienų formų turėjo neįprastų formų. Daugelis šių formacijų buvo pavadinti ankstyvųjų tyrinėtojų, kurie padėjo kitiems jų upių kelionėms. Keliautojai kūrybiškai identifikuoja orientyrus, kai jie negali pateikti GPS koordinates tiems, kurie seka. Pavyzdžiui, ar tai atrodo kaip laivo roko? Arba želė žuvis?

Po ryto ruožo klasės ir pusryčių, mes turėjome mazgo susiejimo klasę, kuri buvo tokia humoristinė, kaip buvo švietimo. Šiai klasei sekė pokerio turnyras „Pesky Barnacle“ salone. Septyni iš mūsų sėdėjo kostiumų iš salono dėžutės (kepurės, liemenės, batai ir tt). Kapitonas buvo pardavėjas, o žaidimas buvo Texas Hold 'Em. Nors nepadarėme pinigų už pinigus, man malonu pranešti, kad buvau nugalėtojas ir todėl turiu teisę į lenktynių teises likusiam kruizui.

Po pietų sekė dirbtuvės, kuriose susikabinome karoliukus. Daugelis vietinių amerikiečių genčių surinko karoliukus, o ankstyvieji tyrinėtojai atnešė karoliukų kaip dovanų ir prekybai. Lewis ir Clark ir kiti nežinojo, kad Snake River slėnyje gyvenantys gimtadieniai labai pageidauja, kad mėlynos spalvos karoliukai taptų bet kokia kita spalva. Įdomu, kad jie nesukėlė tik mėlynų karoliukų, bet kas būtų atspėję?

Regiono uolienos buvo tokios patrauklios, kad nenuostabu, kad po pietų grafiko matyti „Šiaurės vakarų geologija“. Mokslas visada yra įdomesnis, kai matote jį pirmiausia. Būdamas „Oregon“ upės viduje, galima pamiršti, kad regionas yra geologiškai aktyvaus „Pacific Ring of Fire“ dalis. Žvelgiant į daugybę Oregono ir Vašingtono ugnikalnių, tai yra puikus priminimas.

Vėlyvą popietę saulėje buvo maža Zumba klasė. Man patinka daryti Zumba namuose, ir tai buvo malonus lauke po pietų saulės.

Tarp žiūrėjimo į upės peizažą ir laive vykstančius užsiėmimus tai buvo kokteilių laikas, kol mes jį žinojome. Kambario įgula visada turėjo įdomių užkandžių kartu su vakaro gėrimais. Vakarienė buvo dar vienas geras - špinatų salotos su mandarinų apelsinais, keptais pekanais ir manchego sūriu užkandžiams; čili pagardinti osso buco arba keptos uolienos žuvys su šitų kepsniais arba viščiukų žirnių au gratinu pagrindiniams patiekalams; žolelių polenta ir daržovių morkos; ir aviečių rabarbarų nuosmukis (kaip berniukas) desertui.

Po vakarienės pristatymas buvo „Lewio ir Klarko industrializacija“, kur paveldo vadovas Ryanas dalijasi informacija apie šią reikšmingą ekspediciją. Aš žinojau, kad Sacagawea vaidino svarbų vaidmenį, bet niekada nesigalvojo apie tai, kiek daugybė amerikiečių batų ir drabužių kopijavo komandos kelionę. Ryan'o informacijos šaltinis pirmiausia buvo to paties pavadinimo knyga, parašyta dr.

Kitą dieną buvo užimta užimta diena - „Hells Canyon“ važinėja laivu.

Daugiau apie „Columbia“ ir „Snake Rivers“

• „Columbia River“ nuotraukų galerija
• Žemutinė Snake River nuotraukų galerija
• „Columbia River Gorge Trip Planner“
• „Lewis“ ir „Clark“ svetainės prie Kolumbijos upės

Hells Canyon ant gyvatės upės

„Lewiston“, „Idaho“ yra „Columbia“ ir „Snake Rivers“ laivybai tinkamos dalies pabaigoje. „Lewiston“ turi daugiau kaip 30 000 gyventojų, yra pasiekiamas vandenynų laivais, ir yra vienintelis Idaho jūrų uostas. Tikiuosi, kad dauguma žmonių net nežino, kad užfiksuotas Idahas turi jūrų uostą! Žinoma, miestas yra 465 mylių atstumu nuo Ramiojo vandenyno, tačiau upių valtys ir krovininiai laivai reguliariai atlieka kelionę, per 8 užraktus, kurių aukščio pokytis yra 725 pėdų virš jūros lygio, einantis aukštyn nuo Astoria. Priešingai, Panamos kanalo užraktai išauga tik 85 pėdomis, todėl tai yra keletas gilių spynų!

„Un-Cruise Adventures“ „SS Legacy“ pastatytas miesto pakraštyje, kelios minutės pėsčiomis nuo motelio su „WiFi“ ir „Walmart“. Kuo daugiau galėtų paprašyti upių valčių keliautojai?

„SS Legacy“ prikėlė anksti ryte, ir man patiko dabar įprasta ruožo klasė, po kurios eina pusryčiai. Po pusryčių „JR Spencer“, vietinis Nez Perce gimtoji amerikietė, atvyksta pasikalbėti apie savo protėvius ir atlikti kai kurias tradicines dainas. Jis buvo gana išmintingas, ir visiems patiko pristatymas.

Hells Canyon ant Jet Boat

10 val. Dvi mažos dengtos reaktyvinės valtys iš „Riverquest“ ekskursijų iškeliavo kartu su „SS Legacy“, ir mes ilgą laiką įlipome į laivus „Snake River“ į Hells Canyon. Kaip ir visi kiti šios kelionės kruizai, tai buvo įtraukta į pagrindinį bilietą. Kadangi mes turėjome tik keletą 1 ir 2 klasių slenksčių, važiavimas buvo lygus, bet vis dar įkvepiantis, nes siauras valtis pakilo į viršų. Kanjono peizažas buvo įspūdingas.

Mes užtraukėme palei upę maždaug pusantros valandos prieš sustodami pietums „Garden Creek Ranch“, kuris buvo apie 50 mylių nuo ten, kur mes pradėjome, ir „Snake River“ Idaho pusėje. Mums patiko malonus karštas pietūs „Garden Creek“ ir turėjome laiko vaikščioti priežasčių, susipažinti su kai kuriais laukiniais kalakutais, klijuoti kojas upėje ir netgi pamatyti „Beer deer“, esančią šalia kranto šalia John Deere traktoriaus ir porta. -Platy!

Mūsų grupė iš SS Legacy persikėlė į valtis ir nuėjo toliau į viršų į „Hells Canyon“ nacionalinę poilsio zoną, sustodama stebėti kai kurias Rocky Mountain ragų avis, slepiančias per kalnus. Mes apsisukome netoli taško, kur lašišų upė pateko į gyvatę (apie tuziną mylių į poilsio zoną), bet vis dar buvo daugiau nei 60 mylių nuo Hells kanjono užtvankos. Grįžę į Lewiston, mes sustojome Cache Creek Ranch šiauriniame poilsio zonos gale. Tai yra administracinė įstaiga, ir mes pirmiausia nustojome pasinaudoti duobių tualetais, bet taip pat smagu rinkti ir valgyti figų ir labai saldus slyvų tiesiai nuo medžių. Po 2:30 mes palikome „Cache Creek“ ir sustojome pažvelgti į kai kuriuos senovinius petroglifus iš laivų, prieš sugrįždami į SS palikimą, kur atvykome iki 4:30. Aš paprašiau valties vairuotojo, kiek degalų laivuose, naudojamuose šio pusę dienos nuotykių, ir jis pasakė apie 100 galonų - 64 viršutinei kelionei ir 36 atgal pasroviui. Gana važinėti, ir tai yra kelionė, kurią gali mėgautis visos amžiaus grupės.

Turėjome maždaug valandą prieš plaukiojimą, todėl vaikščiojau į netoliese esantį motelį ir turėjau vietinį alaus barą, kai tikrinome savo el. Paštą ir šią svetainę. Kokteiliai ir hors d'oeuvres buvo 5:30 (kaip įprasta) ir vakarienė. Tai buvo dar vienas geras maistas su butternutų skvošo sriuba, medaus garstyčių kepta antis, zesty korianro kalkių sėlenų paltu, kepta pomidorų grybų faro risotto, laukinių ryžių pilaf, brokoliai ir moliūgų prieskonių kremo brulė. Skanus!

Programoje daugiausia dėmesio buvo skiriama Whitman misijai, kur mes lankėmės kitą popietę po to, kai rytoj ištyrėme Fort Walla Walla. Kaip tikėtasi, paveldo vadovų komanda atliko puikų darbą perduodama šią tragišką istoriją.

Daugiau apie Hells Canyon

• Jet Boat Ride Hells Canyon Nuotraukų galerijoje
• ROW nuotykiai Whitewater Rafting Idaho
• Idaho kelionių ištekliai
• Pasivaikščiojimas su lamomis Hells Canyon

Fort Walla Walla muziejus

Walla Walla apžvalga

Walla Walla yra maždaug 32 000 gyventojų, gyvenančių pietinėje Vašingtono dalyje, tik 13 mylių į šiaurę nuo Oregono linijos. Miestas yra 30 mylių į rytus nuo Kolumbijos upės, taigi upių laivai, tokie kaip „Un-Cruise Adventures“ prieplauka „Burbank“ ir svečiai, yra „Walla Walla“. Išskyrus savo puikų vardą, Walla Walla buvo pagerbtas JAV šiandien ir Rand McNally 2011 m. kaip draugiškiausias mažasis miestas JAV.

Walla Walla taip pat garsėja savo saldus svogūnais ir daugiau nei 100 vynuogynų mieste ir aplink miestą. (Tiems, kurie įdomu, nesu įsitikinęs, ar tarp draugiškiausio miesto ir 100 vyndarių yra ryšys). Mūsų grupė išplaukė iš upės katerio netrukus po pusryčių ir nuvažiavo į Fort Walla Walla. Paveldo vadove buvo pateikta informacija apie tai, ką mes turėjome pamatyti ir daryti autobuso važiavime, todėl laikas praėjo greitai.

Mūsų vizitas į Walla Walla susideda iš trijų labai skirtingų veiklų: Fort Walla Walla, vyno degustacijos ir Whitman

Fort Walla Walla muziejus

Fort Walla Walla muziejus randamas 19-ojo amžiaus forto prie miesto. Šiame muziejuje yra Lewis & Clark galerijos, regioninės Indijos tautos, kariniai artefaktai ir specialiųjų eksponatų kambarys pagrindiniame pastate; trys parodų salės, užpildytos ankstyvu ūkininkavimo įranga ir vaizdo įrašai apie 20-ojo amžiaus pradžią; viena parodų salė su senoviniu priešgaisriniu varikliu ir „Walla Walla“ Vašingtono teritorinio kalėjimo maketas; ir pionierių atsiskaitymas su daugiau nei 15 pastatų, prasidėjusių nuo to momento, kai teritoriją pirmą kartą išsprendė vagonų traukiniu atvykę asmenys. Daugelis šių senų pastatų pastatų turi docentų, kurie teikia informaciją apie jų eksponatus.

Nors pagrindai yra gana dideli, lankytojai gali važiuoti tarp įvairių golfo vežimėlių, kuriuos važinėja Walla Walla savanoriai. Fort Walla Walla yra įdomi vieta apsilankyti visose amžiaus grupėse. Tą dieną, kai mes lankėmės, ten buvo keletas mokinių, ir jie stovėjo su atviromis atlenkiamomis į kalvę, demonstruodami savo įgūdžius ir nustebindami dėl mažo senojo vieno kambario mokyklos. Vieno iš senų vieno kambario pionierių kabinų docentas sakė, kad vaikai visada stebina, kad visi valgė ir miegojo tame pačiame kambaryje. Atspėkite, kad pionieriai pirmą kartą įvertino „atviros koncepcijos“ namus, kurie šiandien laikomi tokiais pageidautinais. (Nors atviros koncepcijos namuose yra atskiri miegamieji ir vidaus vonios.)

Po kelių valandų Fort Walla Walla, autobusai nuvedė mus į miestą dėžės pietums (paruošė laivas), vyno degustacijas ir apsilankymą Whitman misijos nacionalinėje istorinėje vietovėje.

Daugiau apie Walla Walla

• Walla Walla nuotraukų galerija
• Pramogos Ką daryti Walla Walla
• Kelionė į Walla Walla vyną
• Walla Walla Winetasting
• Oregono „Columbia Gorge“ vyninės
• Vašingtono vynuogynų ir vynuogynų nuotraukų galerija

Whitman misija netoli Walla Walla

Walla Walla vyninės

Paliekant Fort Walla Walla, keleiviai iš „SS-Legacy of Un-Cruise Adventures“ lankėsi 2 iš daugiau nei 100 Walla Walla vyndarių. Nepakanka laiko, kad pamatytumėte juos visus! Buvome dviejuose autobusuose, o kiekvienas autobusas pirmą kartą apsilankė kitoje vyno gamykloje, o tada perėjo.

Mūsų autobusas pirmą kartą aplankė liejimo vynuogynus, kur turėjome pietų ir tada mėgavomės kai kuriais vynais. Šis vyno gamyklos savininkas nuo 1998 m. Vynuogynus augina ir 2003 m. Atidarė šią vyno gamyklą senosios liejyklos vietoje. Pastatas yra ypač įdomus, nes jame yra ir įdomių, eklektiškų meno kūrinių.

„Dunham Cellars“ buvo antroji vyno gamykla, kurią aplankėme. Jos vyno gamykla ir vyno parduotuvė yra sename Walla Walla oro uosto angare. Kaip ir liejykla, šis pastatas yra labai įdomus. Manau, kad visiems patiko šis „Walla Walla“ skonis, ir tai tikrai daro „Un-Cruise Adventures“ vyno tematikos kruizą dar patrauklesne.

Whitman misijos istorija

Whitman misijos nacionalinė istorinė vietovė yra 7 km į vakarus nuo Walla Walla, Waiilatpu, „rugių žolės žmonių vieta“. 1836 m. Marcus ir Narcissa Whitman buvo naujai atsiųsti misionieriai, kai jie paėmė į vakarus jų padengtus vagonus, kad pradėtų protestantinę misiją. Kartu su kita pora Henry Spaldingu ir jo žmona Eliza jie buvo pirmosios amerikiečių šeimos, kertančios žemyną. Jų kelionė įkvėpė daugelį kitų sekti juos Oregono takelyje.

„Whitmans“ pradėjo savo misiją tarp „Cayuse“ Waiilatpu ir „Spaldings“ pradėjo savo „Nez Perce“ 120 km į rytus. „Whitman“ misija palaipsniui išsiplėtė, pridedant namą, gristmillą, keliautojo namus ir kalvių parduotuvę. „Cayuse“ nepriėmė religijos ar mokymosi, o iki 1842 m. Bostono misijų taryba užsakė Whitman ir Spalding misijas uždaryti dėl skirtingų pranešimų. Nepaisant sunkios kelionės, Marcus Whitman išėjo į rytus, remdamasis savo byla ir įtikino valdybą atšaukti sprendimą. Tai buvo gaila.

1843 m. Marcus grįžo į Waiilatpu vagonų traukiniu, o jis ir Narcisa tęsė darbą. Tačiau „Cayuse“ pavargė nuo vis daugiau imigrantų ir nerimavo, kad jų gyvenimo būdas pasikeis. 1847 m. Susidūrė su situacija, kai ištiko tymų epidemija. Daugiau nei pusė Cayuse genties mirė, nes jie neturėjo atsparumo ligai. Whitmano vaistai, atrodo, padėjo baltiems vaikams, bet ne Cayuse'ui, ir jie netrukus tikėjo, kad Whitman juos apsinuodijo.

1847 m. Lapkričio 29 d. „Cayuse“ užpuolė „Whitman“ misiją, nužudydama 13, įskaitant Narcisą ir Marcusą. Apie 50 kitų, gyvenančių misijoje, buvo paimti nelaisvėje. Nors dauguma nelaisvių buvo išpirkti (trys mirė nuo tymų), šis žygis ir žudymai baigė protestantų misijas Oregone.

Kai 1848 m. Pavasarį naujienos apie nužudymus pasiekė Vašingtoną, daugelis žmonių pradėjo stumti Kongresą suteikti Oregono teritorinį statusą. 1848 m. Rugpjūčio mėn. Kongresas sukūrė Oregono teritoriją, kuri buvo pirmoji oficiali teritorinė vyriausybė į vakarus nuo Rokių.

Whitman misijos nacionalinė istorinė vietovė

Šiandien Whitman misija yra nacionalinė istorinė vieta. Svetainė yra tyli, o ruginė žolė atkurta, suteikiant visai vietai ramią ir taikią išvaizdą. Lankytojai gali aplankyti lankytojų centrą ir sužinoti daugiau apie misionierius, Nez Perce, Cayuse ir Oregon Trail. Be to, 27 pėdų paminklas, pagerbiantis Whitmans, yra ant kalvos su vaizdu į Walla Walla slėnį. Iš šio kalno vaizdas yra gana gražus ir verta žygis. Lankytojai taip pat gali pamatyti misijos namų ir kitų pastatų svetainę, nors nė vienas iš originalų dar nėra. Didžiojoje kapoje yra 1847 m. Lapkričio mėn. Mirusių žmonių likučiai. Nepamirškite praleisti važiuoklės, kurios vis dar matomos sename Oregono tako maršrute. Yra kažkas apie tai, kaip matyti šiuos ženklus, kurie primena visus tyrinėtojus ir gyventojus, kurie nuvyko į vakarus.

SS Legacy keleiviai praleido valandą Whitman misijoje prieš grįždami į laivą autobusu. Vakarienė buvo pavasario mišrios salotos su marinuotais pankoliais ir obuoliais, žolelių kepsnys su raudonojo vyno demi blizgesiu, raugintos jūros šukutės su skrudintais pomidorų salotomis, balzamiko daržovių tofu Napoleono bokštas, skrudinta orzo, skrudinta cukinija ir Skvošas tortas su karamelės padažu.

Kitą rytą SS Legacy buvo „Dalles“, o pirmą kartą apsilankėme „Sam Hill's Stonehenge“.

Daugiau apie Walla Walla ir Whitman misiją

• Walla Walla nuotraukų galerija
• „Whitman“ misijos nuotraukų galerija
• Narcissa Whitman
• Kelionė į Walla Walla vyną
• Walla Walla Winetasting
• Vašingtono vynuogynų ir vynuogynų nuotraukų galerija

Maryhill Stonehenge karo memorialas šalia „Dalles“

„Dalles“ yra Kolumbijos upės miestas Oregone, netoli istorinės Celilo krioklio vietos, esančios Lewis ir Clark takuose. Miesto oficialus pavadinimas yra „The Dalles“, kuris atvyko iš JAV pašto. Oregonas taip pat turi miestą, pavadintą „Dalasas“ (kaip Teksaso miestas), ir daugelis žmonių neteisingai parašė abu pavadinimus, sukeldami painiavą. Taigi, pašto tarnyba pridėjo „šį“. „Dalles“ yra kilęs iš prancūzų kalbos, vadinamo grindinio akmeniu dalle ir tik vienas skiemuo.

„Dalles“ garsėja trimis skirtingomis pramonės šakomis, kurios paprastai nėra įtrauktos į ekskursiją - jos kreozoto geležinkelio ryšiai, didžiulis „Google“ duomenų centras ir maraschino vyšnios. Dėl „Google“ visame mieste veikia nemokamas belaidis internetas, ir mes net jį pasiėmome ant upės valties. Matydami didžiules maraschino vyšnių tvanas šalia kelio, džiaugiuosi, kad jie nėra mano mėgstamas maistas. Ir kreozoto ryšiai atrodė lipni ir žąsis. Žinoma, „Dalles“ turi keletą vyndarių ir įdomią istoriją, nes jos vieta yra Kolumbijos upėje.

„Un-Cruise Adventures“ SS palikimas anksti ryte prijungtas prie „Dalles“ miesto centro. Po ruožo klasės ir pusryčių palikome laivą autobusuose, kurie sekė mus iš uosto į uostą. Kaip malonu matyti tuos pačius vairuotojus kiekvieną dieną! Mūsų pirmoji stotelė buvo per Vašingtono upę Maryhill Stonehenge karo memoriale.

Maryhill Stonehenge karo memorialas

Maryhill Stonehenge karo memorialas buvo pirmasis paminklas Jungtinėse Amerikos Valstijose tiems, kurie prarado savo gyvenimą I pasaulinio karo metais. Milijonierius Sam Hillas, kuris mylėjo šį regioną ir buvo vietovės globėjas, pastatė šį pilną originalios Stonehenge kopiją Anglijoje - blefas su vaizdu į Kolumbijos upę. Jis pagerbė 13 Klickitat apskrities karių, kurie mirė pirmame pasauliniame kare. Kitas netoliese esantis paminklas pagerbia Klickitat kareivius, kurie mirė Antrojo pasaulinio karo, Korėjos, Vietnamo ir Afganistano.

Sam Hillo kapas ir kuklus kapas yra trumpas atstumas žemyn uolos žemiau Stonehenge memorialo. Įspūdingi yra Kolumbijos upės tarpeklis, Hoodo kalnas ir vynuogynai.

Palikę Stonehenge karo memorialą, autobusai perkelė SS Legacy keleivius į Maryhill muziejus.

Daugiau apie „Dalles“ ir „Stonehenge“

• Nuotraukų galerija „Dalles“
• Kiti atrakcionai Maryhill meno muziejuje
• „Columbia River Gorge Trip Planner“
• Už „Hood River“ - „The Dalles“ ir lašišos
• Apsilankymas Oregono vyno šalyje
• 10 populiariausių lankytojų vietų Oregone

Maryhill meno muziejus prie Kolumbijos upės netoli „Dalles“

Kai 1907 m. Įsigijo 5000 akrų žemės Columbia upėje, Ramiojo vandenyno šiaurės vakarų verslininkas Sam Hill planavo statyti žemės ūkio bendruomenę ir savo šeimos namus. Jis pavadino projektą Maryhill po jo dukters, tačiau namas, kuris buvo baigtas 1914 m., Niekada nebuvo gyvenamas kaip namo, nes jo žmona nemėgdavo Ramiojo vandenyno šiaurės vakarų, kaip Sam. Ji buvo patogesnė miestuose ir praleido didžiąją laiko dalį.

Sam buvo gana pasaulinis keliautojas, jis sukūrė draugystę su garsiu šokėja Loie Fuller, Rumunijos karaliene Marija ir San Francisko įpėdiniu Alma de Brettewille Spreckels. Kai Maryhill buvo baigtas ir niekada negyveno, M. Fuller įtikino Sam Hillą paversti jį muziejuje. Deja, nė vienas iš jų negyveno 1940 m. Muziejuje, tačiau ponia Spreckels tapo varomosios jėgos varikliu ir nenuilstamai dirbo daugiau nei 20 metų savo nuolatinėse ekspozicijose.

Šiandien Maryhill muziejus yra įdomi vieta praleisti kelias valandas. Tai įvairi kolekcija, kurią sudaro kai kurie karalienės Marijos, Samo kalno ir Loie Fuller sosto ir suknelės elementai. Muziejuje taip pat yra puiki Amerikos indėnų kolekcija, Rodino skulptūrų ir meno galerija bei kiti kūriniai. Yra netgi ilga siena, kupina įspūdingų karikatūrų ir šachmatų rinkinių eksponatas.

„Un-Cruise Adventures“ „SS Legacy“ svečiai grįžo į upę prie pietų prieš išvykdami į kitą autobusų ekskursiją į netoliese esantį „Columbia Gorge“ atradimų centrą.

Daugiau apie The Dalles ir Maryhill muziejus

• Nuotraukų galerija „Dalles“
• Maryhill meno muziejus
• „Columbia River Gorge Trip Planner“
• Lewis ir Clark Trail
• Kolumbijos upės tarpeklis - įdomus dalykas Vašingtono pusėje

„Columbia Gorge Discovery Center“ „The Dalles“

„Un-Cruise Adventures“ „SS Legacy“ svečiai apsilankė trijuose įdomiuose lankytinose vietose „Dalles - Stonehenge“, „Maryhill“ muziejuje ir „Columbia Gorge Discovery Center“.

Šis didelis įrenginys, iš kurio atsiveria Kolumbijos upės tarpeklis, yra oficialus „Columbia River Gorge“ nacionalinio vaizdingo rajono interpretacinis centras ir turi eksponatus apie Amerikos indėnų kultūrą, „Lewis“ ir „Clark“, regiono florą ir fauną bei „Oregon Trail“ pionierius. Taip pat yra įdomi pastato dalis, skirta „ledynmečio teorijoms, mega-žinduoliams“ ir „Columbia Gorge“ geologinėms formacijoms „Missoula“ potvynių metu.

Nors eksponatai yra gerai atlikti ir įdomūs, daugelis lankytojų prisimena gyvus rapperius, kurie laikomi centre. Šie grobio paukščiai buvo sužeisti ir negali grįžti į lauką. Jie naudojami ugdymo tikslais ir suteikia vaikams ir suaugusiems galimybę pamatyti paukščius, tokius kaip pelėdos, Hawks, ir falcons.

Išvykstant iš „Discovery“ centro, autobusas nuvedė mus į miesto centrą, kur tyrinėjome apie valandą laisvo laiko. Dauguma iš mūsų grįžo į laivą, bet autobusas grįžo į pasiimti tuos, kurie nenorėjo vaikščioti. „Dalles“ turi keletą mikro alaus daryklų ir vyno degustacijos patalpų, todėl kai kurie iš mūsų grupės ieškojo tų, o kiti patikrino parduotuves.

Atgal į laivą iki 17 val., Laivas plaukė pasroviui link Astoria. Mes turėjome įspūdingų saulėlydžio vaizdų į Kolumbijos upės tarpo raudonuosius uolus. Mes visi mėgavome grybų sriubos, abrikosų glazūruotos Kornvalio vištos, „Dungeness“ krabų, pripildytų Aliaskos menkės, laukinių ryžių ir raudonųjų pupelių įdaru, skrudintų bulvių, česnako žiedinių kopūstų ir oooey gooey pietų Saint Lewis & Clark sviesto pyragas.

Laivas turėjo „Atvirą naktį“ ir daugelį įgulos narių bei keleivių - dainuoti, pasakoti istorijas, žaisti instrumentus ar šokti. Tai buvo įdomi naktis, ir mes visi žinojome, kad kita diena buvo mūsų paskutinė diena SS Legacy.

Mes buvome Astorijoje, upės ir Lewio ir Klarko ekspedicijos pabaigoje.

Daugiau apie „Dalles“ ir „Columbia Gorge“

• Nuotraukų galerija „Dalles“
• Maryhill meno muziejus
• „Columbia River Gorge Trip Planner“
• Lewis ir Clark Trail
• Kolumbijos upės tarpeklis - įdomus dalykas Oregono pusėje

Diena Astorijoje, Oregone

„Astoria“ buvo paskutinis mūsų laivas „Un-Cruise Adventures“ kruizas „Columbia“ upėje. „Astoria“ įkūrė Jonas Jokūbas Astoras ir sėdi prie upės žiočių. Tai buvo didelis jūrų uostas kailių prekiautojams, pavyzdžiui, Astorui XIX a. Pradžioje, o vėliau didžiuliams žuvies konservams.

4,2 mylių ilgio Astoria-Megler tiltas jungia Oregoną ir Vašingtoną, nes jis kerta Kolumbijos upę. Po „SS Legacy“ prijungtas prie Kolumbijos upės jūrų muziejaus, įlipome į autobusus po pusryčių ir peržengėme šį tiltą apsilankyti Dismal Niche, kur Lewis ir Clark pirmą kartą stovėjo rajone, ir Station Camp, kur jie pirmą kartą pažvelgė į Ramiojo vandenyno .

Mes grįžome į Oregoną, norėdami aplankyti Fort Clatsop, kuris buvo Lewis ir Clark stovykla, pastatyta praleisti 1805-1806 žiemą. Šis sustojimas buvo mūsų savaitės reiso kulminacija, nes kiekvieną dieną mes girdėjome ar matėme kažką, susijusį su jų ekspedicija.

Paskutinis sustojimas prieš pietus buvo „Astoria“ stulpelyje, kuris sėdi ant Coxcomb kalvos, iš kurio atsiveria vaizdas į miestą. Kalno pakilimas yra 600 pėdų, o stulpelis yra 125 pėdų aukščio, taigi šis 725 pėdų ilgis sutampa su bendru pakilimu nuo jūros lygio Astoria iki ten, kur mes buvome anksti savaitę Lewiston, Aidaho. Nenuostabu, kad šios spynos atrodė tokios didelės!

„Astoria“ stulpelyje yra 500 pėdų ilgio paveikslas, kuris apgaubia stulpelį ir vaizduoja 12 skirtingų Amerikos indėnų, Oregono istorijos ir JAV istorijos vaizdų. Lankytojai turėtų pabandyti pakilti 164 žingsnius į viršų, jei jie sugeba. Laiptai yra siauri ir kieti, tačiau viršutiniai vaizdai yra siaubingi.

Grįžti į SS Legacy laiku pietums, po to pristatė svečių kalbėtojas Jerry Ostermiller, kuris yra Kolumbijos upės jūrų muziejaus direktorius. Jis yra išskirtinis kalbėtojas, ir mes visi sužinojome apie „Bar“, nuolat besikeičiančią smėlio juostą prie Kolumbijos upės žiočių, kuri yra didžiausia upė, tekanti į Ramiojo vandenyną visose Amerikose. Baras visada buvo natūralus laivų kapitonų priešas, ir mokslininkai iki šiol nustatė daugiau kaip 2000 laivų avarijų. Draudimo kompanija „Lloyds of London“ ją priskyrė pavojingiausiam pasaulio bėgių kirtimui pasaulyje.

A. Ostermiller taip pat pateikė informaciją apie eksponatus Kolumbijos upės jūrų muziejuje ir kalbėjo apie besitęsiančius narų tyrimus upėje.

Pasibaigus jo pokalbiui, mes turėjome laisvą laiką po pietų, norėdami aplankyti muziejų ir po to vaikščioti po šį istorinį miestą.

Mes turėjome visą laivą 6:30 val., Po to sekė Kapitono vakarienė, pakavimas ir lova.

SS Legacy nuvažiavo atgal į Portlandą, kur kitą rytą po pusryčių išlipome. „Un-Cruise Adventures“ suteikė pervežimo į oro uostą ar į „Marriott Waterfront“ viešbutį, kur jie buvo įrengti kaip ir pirmąją dieną.

Daugiau apie „Astoria“

• „Astoria“ nuotraukų galerija
• „Fort Clatsop“ nuotraukų galerija
• Gėjų gidas „Astoria“
• Pramogos, ką reikia padaryti Astorijoje
• Astoria stulpelis
• „Lewis & Clark“ nacionalinis istorinis parkas

Ramiojo vandenyno šiaurės vakarų SS kruizinių laivų kruizas

„Cruise Adventures“ reiso „Columbia“ ir „Snake Rivers“ SS palikimas susitiko arba viršijo visų svečių, kuriuos aš klausiau apie mūsų kruizą, lūkesčius. Kaip tikėjausi, tie, kurie mėgsta amerikietišką istoriją, buvo ypač sužavėti keliu, bet labiausiai patiko visi pristatymai ir paveldo vadovo koncepcija laive. Upių kraštovaizdžio įvairovė buvo malonus netikėtumas daugeliui kruizų, ir aš negaliu galvoti apie geresnį būdą pamatyti šią JAV dalį. „Un-Cruise“ yra puikus produktas šiam maršrutui, ir kiekvienas, kuris naudojasi mažais laivais ar grupiniais reisais, turėtų turėti įsimintiną kelionę (ir išmokti ką nors kelyje).

Maistas buvo skanus, ir nors pasirinkimų skaičius nebuvo toks didelis, kaip ir dideliame laive, du pietūs ir trys vakarienės patiekalai buvo pakankami visiems, kurie buvo prie mano stalo. Buvo įvertintas virtuvės lankstumas aptarnaujant mažesnes (ar didesnes) porcijas.

Nakvynė buvo mažesnė nei dideliuose laivuose, tačiau tinka mažam upės laivui. Dušas turėjo daug vandens slėgio, visada svarbi man. Buvau nustebęs tuo, kiek daug vietos buvo saugoma, o tai buvo geresnė nei kai kuriuose kituose ekspediciniuose laivuose.

Viktorijos laikų dekoro ir atmosferos visame SS palikime daug prisidėjo prie visos upės kruizinės patirties.

Galiausiai, įgula nusipelnė aukštų ženklų už savo svetingumą, efektyvumą ir norą padaryti viską, kad kiekvienas svečias turėtų nuostabų atostogas. Bet kurio laivo įgula gali suteikti pridėtinės vertės kruizui, ir ši grupė tikrai padarė.

Kaip įprasta kelionių pramonei, rašytojas buvo aprūpintas nemokamu kruiziniu būstu peržiūrai. Nors tai nepaveikė šios apžvalgos, „cheatgame-home.com“ tikisi, kad bus atskleisti visi galimi interesų konfliktai. Daugiau informacijos rasite mūsų etikos politikoje.