Ar Monrealio taksi yra saugūs?

2014 m. Spalio 30 d „Monrealio taksi“ saugumas neseniai buvo tikrinamas, kai vasarą pasirodė žiniasklaidos pranešimai apie seksualinį nepasitikėjimą ir seksualinį išpuolį, po kurio 2014 m. rugsėjo mėn.

Norėdami cituoti „CTV“ Monrealio ataskaitą, „yra įstatymas, kuriame teigiama, kad„ niekas negali gauti, išlaikyti ar atnaujinti taksi vairuotojo leidimo, jei asmuo buvo nuteistas per pastaruosius penkerius kaltinamuosius ar nusikaltimus “, tačiau ten nėra jokio provincijos standarto, skirto foniniams patikrinimams, kad įstatymas nebūtų vykdomas. “

Galiausiai spalio mėnesį įvyko dar viena seksualinės prievartos pranešimų banga, po to, kai moteris, kuri teigė, kad užpuolė taksi vairuotojas šeštadienį, prieš tai susisiekdama su vietine radijo stotimi CJAD, pasakojo savo istoriją.

Ar Monrealio taksi yra saugūs?

Monrealio policijos vadas Ian Lafrenière, atrodo, tiki, remdamasis tuo, kad Monrealio 12 000 taksi vairuotojai kasmet užbaigia apie 37 milijonus išvykų ir kad iš jų tik 29 pranešė apie seksualinius išpuolius 2013 m.

Pranešta apie Vs tikrovę

Problema yra tas, kad kas nors, kuris užtruko iš savo užimto ​​gyvenimo, giliau įsiliejo į Šiaurės Amerikos rapsų kultūrą, nei užfiksuoti skaičiai, greitai atskleidžia, kad „pranešti“ seksualinės prievartos atvejai yra tik realybės dalis. Pasak „Canada Canada“, policijai pranešama tik apie 10% seksualinių išpuolių. Nepaisant šio nerimą keliančio pranešimo rodiklio, Lafrenière teigia, kad rizika, kad Monrealio taksijuje bus seksualiai pažeista, bent jau teoriškai yra gana maža.

Jei norėtumėte pakviesti „tikrąjį“ seksualinių išpuolių skaičių, koreguojant 10% praneštų prievartavimų, kad atspindėtų 100% teigiamą tikrovę, tada maždaug 290 seksualinių išpuolių kasmet įvyksta 37 mln.

Galima daryti išvadą, kad tikimybė tapti seksualinės prievartos auka Monrealio kabinoje yra apie 8 iš 1 mln. Padėkite matematiką toliau (padalinkite 37 mln. Kabinų važiuojant 365 dienomis, paskui pritaikykite 290 seksualinių išpuolių / metų skaičiavimą) ir tai reiškia maždaug 8 svečių seksualinius išpuolius Monrealio kabinose kas 10 dienų. Tai ne per toli nuo vieno užpuolimo kiekvieną dieną. „Lafrenière“ nurodo, kad šie 29 pranešimai apie seksualinius išpuolius 2013 m. Buvo tarp 1500 seksualinių išpuolių, apie kuriuos pranešta Monrealyje kasmet.*

Net jei rizika yra tariamai maža, ar yra kokių nors veiksmų, kuriuos galiu padaryti, kad padidintumėte mano saugumą?

Po žiniasklaidos pranešimų apie neseniai kilusius įtariamus seksualinius išpuolius, Monrealio policija atsakė į prašymus pateikti rekomendacijas:

• kad moterys vengtų vartoti tik taksi, ypač jei jos yra įsiskolinusios, nurodydamos, kad moterys turėtų atitinkamai sumažinti alkoholio vartojimą, kad išlaikytų kontrolės formą,
• kad moterys kviečia kabiną naudodamiesi telefonu, o ne pasikalbėti iš gatvės, ir
• kad moterys įeina į vairuotojo tapatybės ženklo nuotrauką, kai įeina į taksi, kuri paprastai yra kairėje pusėje nuo vairuotojo galvos.

Šios rekomendacijos sukėlė sukrėtimą visuomenei, taip pat žiniasklaidos darbuotojus, kurie kaltino Monrealio policiją dėl nukentėjusiųjų kaltinimo, tai reiškia, kad moterys, kurios nesiima šių priemonių, tokiu būdu veikia neatsakingai, nepaminėdami to paties kvėpavimo kvapo. Problema, agresoriai, su Nr aiškiai paminėjimas reikli nedelsiant privalomas kiekvieno Monrealio taksi vairuotojo, kuris nebuvo tinkamai patikrintas, patikrinimas.

Kodėl akivaizdus tinkamų policijos patikrinimų trūkumas nebuvo sprendžiamas pirmiausia kaip nedelsiant prioritetas yra varginantis, įžeidžiantis ir be praktinio atlygio.

Pirmiau minėtos „rekomendacijos“ kartu su akivaizdžiu vyriausybės perėjimu prie to, kas turėtų atlikti pradinius patikrinimus, tik padėtų dar labiau sustiprinti išžaginimo kultūrą, kuri palieka moterims tariamai laisvose šalyse visiškai pakeisti savo gyvenimo būdą ir apriboti jų kasdieniniai judesiai, o ne slopinantys plėšrūnai, slopinantys absurdiškumą, įdėdami vyriausybės ir teisėsaugos pareigas nedelsiant ir tinkamai vykdydami įstatymo raštą su privalomais kriminaliniais foniniais patikrinimais, kaip tai daroma daugelyje kitų miestų .

2014 m. Lapkričio 16 d.praėjus maždaug dviems mėnesiams po skandalo atsiradimo, „Transport Quebec“ ir Monrealio miestas pagaliau paskelbė, kad taksi vairuotojai dabar turės atlikti baudžiamuosius patikrinimus, kaip nustatyta įstatymo 26 straipsnyje dėl taksi vairuotojų.

Mano rizikos mažinimo sprendimas

Vienas žodis. Uber. Aš absoliučiai dėkoju Uberio užsakomosioms taksi siuntimo paslaugoms ir jį naudojasi religiškai nuo 2013 m. Lapkričio mėn. Debiutavus Monrealyje. Kodėl? Dėl skaidrumo ir atskaitomybės.

Nereikia „fotografuoti“ taksi vairuotojo ženklelio, nes programa palaiko išsamų vairuotojo įrašą, kuriame yra jų nuotrauka, kelionės maršrutas ir tiksli suma, sumokėta už būsimą nuorodą.

Vairuotojai ir klientai gali įvertinti vienas kitą, įspėdami būsimus klientus ir vairuotojus apie galimas problemas. „Uber“ atstovas Lauren Altminas „važiuoja ant platformos nėra anonimiški - vairuotojai žino, kas yra jų vairuotojai ir vairuotojai žino, kas yra jų vairuotojas, įskaitant jų reitingus. patirtis, kiekvienas kvitas turi kelionės maršruto žurnalą, o vairuotojai gali pasidalinti savo ETA su draugais. ''

Mano kitas rizikos mažinimo sprendimas buvo paskelbtas neteisėtu

Nuo 2014 m. Spalio 28 d. Uber pristatė savo „UberX“ paslaugą Monrealyje, taksofirmoms ir net miesto rotušei. Paslauga, kuri siūlo kasdienius ne taksi vairuotojų gyventojams galimybę užsidirbti papildomų pinigų su savo automobiliais, o „Uber“ klientams suteikia galimybę sutaupyti 20–30% reguliarių bilietų kainos, pasikonsultavus su neprofesionaliais vairuotojais, Monrealio meras Denis Coderre „UberX“ paslaugą pripažino neteisėta. Bet čia yra ironija. Uberio „UberX“ tarnyba teigia, kad ji reikalauja, kad visi vairuotojai patiria tai, kas, be abejonės, yra griežčiausias ir visapusiškesnis rinkai taikomas baudžiamojo patikrinimo.

Taip pat teigiama, kad „Uber X“ fono patikrinimo procedūra yra išsamesnė už įprastą „Uber“ paslaugą su profesionaliais vairuotojais.

Jei tariamai neteisėta tarnyba gali pareikalauti koordinuoti išsamesnį kriminalinės kilmės patikrinimą rinkoje, tai kodėl nebuvo konkuruojančios taksi bendrovės ir mūsų vyriausybė, galinčios tai daryti, kol viešai nepažįstama?

Daugiau apie Uber ir Monrealio taksi

• Kaip prisijungti prie Uber
• Monrealio taksi kabinos: kas paskambins, kur gausite skundą

* Svarbi pastaba: sunku ekstrapoliuoti aiškų apskaičiavimą, kiek faktinių seksualinių išpuolių vyksta kabinose. Nors aš naudoju Statistikos Kanados 10 proc. Seksualinės prievartos pranešimo rodiklį kaip pagrindą mano skaičiavimams, visiškai įmanoma, kad ataskaitų teikimo dažnis yra didesnis su seksualiniais išpuoliais, kurie atsiranda taksi, taip sumažinant mano sveikatą. Daugeliu atvejų buvo pasiūlyta, kad seksualinės prievartos aukos, kurios žino savo agresorių, yra mažiau linkusios pranešti apie nusikaltimą, taigi, mano spekuliacija, kad galėjau pervertinti seksualinės prievartos paplitimą kabinose.

Kodėl? Yra didelė tikimybė, kad taksi vairuotojas yra svetimas aukai.