Turinys:
2003 m. Debiutavęs „Top Thrill Dragster“ buvo aukščiausias šuo - sparčiausias ir aukščiausias kalnelius pasaulyje. Panašus „Kingda Ka“ „Six Flags Great Adventure“ nuo to laiko apsupo aukščio ir greičio, nors ir ne daug. Kaip ir visi raketų lėktuvai, „Top Thrill Dragster“ yra visa tai, kas jums reikia, jei norite pradėti savo „brangų gyvenimą“.
- Reitingas: 4 iš 5 žvaigždučių
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 10
- „Top Thrill Dragster“ - tai neįtikėtinas pagreitis, greitis, aukštis ir lašas.
- Kalnelių tipas: hidraulinis paleidimo raketinis kalnelius
- Aukštis: 420 pėdų (aukščiausias pasaulyje pasaulyje 2003 m.).
- Didžiausias greitis: 120 mph (sparčiausiai pasaulyje 2003 metais).
- Vieta: Cedar Point Sandusky, Ohio
- Teminiai kalnelių elementai: 420 pėdų aukščio „viršutinės kepurės“ bokštas, su 90 laipsnių pakilimu ir nusileidimu
- Važiavimo laikas: 30 sekundžių
Aišku pritrenkiantis protas
Cedar Point žino riedmenis. Populiarus Ohio parkas yra pakrautas su jais. Bet „Top Thrill Dragster“ yra kitokia jaudulio mašina. Kaip ir kai kurie mutantiniai monstrai, atsiradę iš radioaktyvaus goo krūvos, parko vidurio viduryje, jis atrodo neįtikėtinai aukštas ir grėsmingas. Nėra lėto paspaudimo paspaudimo paspaudimo aukštyn pakėlimo kalno link; jokio viršutinio paviršiaus, po kurio seka katartinis pirmas lašas; jokių inversijų. Tai tik šventas 120 mph paleidimas į viršų ir žemyn įprasto 420 pėdų bokšto.
Kalnelius sportuoja lenktynių tema. Bėgimo operos yra apsirengusios kaip duobės įgulos, ir visur yra rėmelių. Sėdi į pakrovimo stotį lenktynininkų laukimas, kai traukiniai yra sukrauti priešais juos. Kai jie pasiekia linijos priekį, dideli lenktynių automobilio startiniai žibintai iš karto ir pačiame bokšte rodo, kad paleidimas keičiasi nuo raudonos iki geltonos iki žalios spalvos. Kaip ir daugelyje paleistuvų, stabdžiai atleidžiami prieš pat „Top Thrill“.
Antrąja sekunde prieš „Top Thrill“ „Dragster“ blastus, jūs galite pamatyti savo gyvenimą blyškiu prieš akis. Tada jėgos sprogimas jus nugrimzdins iš tavo gyvenimo peržiūros, nes kalneliai jums atsiųs tiesiai prieš 120 mylių per valandą. Viskas yra neryškus. Aiškus pūlis. Traukinio statinės žemyn bėgių keliu, ūgliai 90 laipsnių tiesiai virš bokšto, lėtėja, kai pasiekia 420 pėdų viršūnę, o po to nugrimzda galvą pirmuosius 90 laipsnių tiesiai žemyn į kitą pusę. 270 laipsnių spiralė ant nusileidimo šiek tiek prisideda prie jutimo perkrovos.
Greitojo metalo „Single-Note Blast“
Prieš tai, kai galėtumėte apdoroti tai, kas nutiko, traukinys lenktų „finišo liniją“ ir lėtai, kai artėja prie stoties. Tikriausiai būsite drebėję, nuliūdę ir silpną, tačiau pakilę. „Top Thrill Dragster“ suteikia drakono žudymo jausmą, kurį pasiekia lenktynininkai, kurie gali atitikti keletą pakrančių.
Skirtingai nei „Kingda Ka“, kuri yra „Six Flags Great Adventure“ kampe ir pasiekiama tik per savo pakrovimo stotį, „Top Thrill Dragster“ centre esanti vieta „Cedar Point“ suteikia daugybę vietų, iš kurių galima žiūrėti monstrą. Tai, kad važiuoja važiuojant į vidurio pusę, žiūri į lenktynininkų susidūrimą nuo nervų šypsenų iki gryno teroro.
Nors važiavimas iš esmės yra tas pats, „Top Thrill Dragster“ yra šiek tiek geriau nei „Kingda Ka“. „Six Flags“ kalnuotasis kalnas be nuotolinio parko esančio parko, prideda 129 pėdų aukščio kalną po to, kai bokštas, kuris yra nevykęs, anticlimaktinis ir mažina važiavimą. Atrodo, kad bokšto paleidikliai geriausiai veikia, kai jie koncentruojasi į bokštą. Nors „New Jersey“ važiavimas yra šiek tiek aukštesnis ir greitesnis, niekam neprieštarauju skirtumui.
„Top Thrill Dragster“ yra neįtikėtinas važiavimas ir turi būti patyręs dėl savo didelio greičio, aukščio ir pagreičio (pakankamai drąsūs, kad atlaikytų jos užpuolimą). Bet tai iš tikrųjų yra vienpusio greičio metalo sprogimas. Daugiau niuansų važiuoja, pvz., Daugelis hiperkastų, apskritai yra geriau. Vis dėlto „Cedar Point“ važiavimas lengvai įeina į baisiausių pakrančių sąrašą.
Nors „Cedar Point“ 2018 m. Atidarytas „Steel Vengeance“ nėra beveik toks aukštas ar greitas, kaip ir „Top Thrill Dragster“, tai mūsų vertinimu yra geresnis važiavimas. Tai yra pirmasis medinis medinis plieno važiavimas, kuris yra pirmasis medinis medinis plieninis važiuoklė, kuri sujungia plieninį bėgį ant modifikuotos medinės konstrukcijos, kuri anksčiau buvo žinoma kaip „vidutinė“. Tai nepertraukiamas važiavimo laikas, kuris yra pakrautas su laiko oru.
