Turinys:
- Intimidator 305 gauna apipjaustymą
- Ponai! Paleiskite variklius!
- Intimidator 305: stebėtinai lygus ir unikalus
Atsargiai paimkite, kaip aukštas Intimidator 305 pakyla? Taip, tai 305 pėdų. Tai daro jį vienu iš aukščiausių ir sparčiausių pakrančių pasaulyje.
Tačiau vietoj vėlesnių didžiųjų kalvų, kad galėtume pristatyti didelius laikrodžius, važiavimas dažniausiai pakliūna į žemę. Jo neįtikėtina energija yra naudojama siekiant įbauginti lenktynininkus, siunčiant juos ašaromis ir turiu galvoje ašarojimas - per pernelyg didelius apsisukimus ir kitus laukinius manevrus, pavyzdžiui, NASCAR lenktynininkas.
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 9
- Nėra inversijų, bet nenormalus aukštis, laukinis greitis ir ekstremalios teigiamos G jėgos. Tai yra maždaug taip intensyvi, kaip ji tampa.
- Kalnelio tipas: Giga-Coaster
- Aukštis: 305 pėdos
- Pirmasis nusileidimo kampas: 85 laipsniai (tiesiog prastas)
- Pirmas lašas: 300 pėdų
- Didžiausias greitis: 90 mph
- Takelio ilgis: 5100 pėdų
- Kelionės laikas: 3:00
- Gamintojas: Intamin Amusement Rides
Intimidator 305 gauna apipjaustymą
Su savo blizgančia raudona lifto kalva, pradurta „Kings Dominion“ panorama ir iškilusi virš netoliese esančių „Anaconda“ ir „Racer 75“ pakrančių, tik Intimidator 305 žvilgsnis gauna širdis, er, lenktynes. Vėliau NASCAR legenda, „Dale“ „Intimidatorius“ Earnhardtas, važiavimas yra sukurtas daugiau greičio, nei laiko. Jis galbūt buvo sukurtas šiek tiek per daug greičio.
Kaip ir Tūkstantmečio pajėgos, originalus „Giga-Coaster“ seserų parke, „Cedar Point“, „Intimidator 305“ turėjo pasiekti maksimalų greitį virš 90 mph. Kai jis debiutavo 2010 m. Sezono pradžioje ir nukentėjo 94 km / h, buvo pranešimų, kad keleiviai „pilkšta“ (beveik išnyko) nuo važiavimo gniuždančių teigiamų G-jėgų.
„Kings Dominion“ ir kalnelių gamintojas, Šveicarijos „Intamin AG“, po pirmojo lašo sumontavo apdailos stabdžius ir, kaip pranešta, sulėtino važiavimą iki toleruotesnio 79 mph. Kai kurie keleiviai, nors ir mažesni, vis dar skundėsi dėl trumpų „pilkosios“ patirties netgi su apipjaustymu. „Kings Dominion“ po pirmojo kritimo pakeitė kelio ruožą ir pašalino apdailos stabdžius. Didžiausias greitis dabar yra 90 mph, o „pilkųjų“ pranešimų skaičius sumažėjo.
Tipiški naujesni, ne atvirkštiniai plieniniai karkasai, traukiniai turi nuplėšiamus, atidarytus automobilius, kurie palieka vairuotojus gana atvirai. Debiutuodamas „Intimidator 305“ viršutinių pečių atramos naudojo sunkesnę, standesnę medžiagą, dėl kurios važiavimo laukinių perėjimų metu atsirado galvos bangavimo momentų. Jos buvo pakeistos, kad būtų suvaržytos tvirtesnės juostos. Kombinuotieji lanko baro / OTS apribojimai dabar saugo keleivius, bet gana patogūs per visą kelionę.
Ponai! Paleiskite variklius!
Po to, kai važiavimo operacijos baigs saugos patikrinimą, klesti „Gentlemen! Traukinys išsitraukia iš stoties ir, naudodamas lifto kabelį, o ne tradiciškesnį grandinės pakėlimą, pakyla į stačią pakilimo kalną įnirtingai. Vos per kelias sekundes, kol jie turės laiko apdoroti proto aukštį, vairuotojai yra bauginančio monstro 305 pėdų viršūnėje, žvelgdami į 300 pėdų, 85 laipsnių kritimą. Kaip galite įsivaizduoti, nusileidimas yra labai intensyvus.
Nors apdailos stabdžiai yra lengvai matomi (ir gana ilgai), vairuotojai nepatiria jokių pastebimų vilkikų, kaip traukinio statinės žemyn kalnuose (skirtingai nuo „The Beast at Kings Island“, kurios pirmasis lašų apdaila čiulpia gyvenimą iš važiavimo). Jis jaučiasi patenkinamas, nekontroliuojamas kritimas.
Kai jis pasiekia 300 pėdų kalno apačią, „Intimidator 305“ užtrunka gana staigiai pasukti į galvą atgal stoties kryptimi. Tai buvo ten, kur pilkosios kojos buvo kliudančios keleiviams. Tačiau atrodo, kad „Intimidator 305“ apdailos stabdžiai atlieka savo darbą, ir labai sumažėjo pranešimų apie miglotumą sukamojo posūkio metu.
Intimidator 305: stebėtinai lygus ir unikalus
Nors antrasis Intimidator 305 kalnas yra aukštesnis už gretimos Anaconda kalnelio pakėlimo kalną, o lenktynininkai į jį įstūmė į veidą lydymosi greičiu, jis nesuteikia daug laiko orui. Po ilgo svyravimo traukinys pradeda staigių, netikėtų bankų manevrų seriją. Vis dar plyšę trasoje važiuojančio traukinio greičiu ir santykinai mažai iki žemės, o kraštovaizdis skubėja praeityje, keleiviai yra plakomi į kairę, o po to išblaškomi į dešinę, po to vėl pasukti į kairę, kad galėtumėte svaiginti.
Galiausiai du nedideli, bet veiksmingi bunny kalnai suteikia puikių, jei trumpų, pertraukų.
Intimidator 305 seka kelis sparčiai keičiančius banko elementus. Šie didelio greičio ir žemo manevro manevrai, matyt, yra NASCAR lenktynių patirties atkartojimas. Nepriklausomai nuo tikslo, sukurkite vieną iš aukščiausių pasaulio pakrančių tik tam, kad išlaikytumėte ją netoli terra firma ir naudokite didžiulę energijos talpyklą, kad sudegintų per griežtus elementus. Nepaisant to, kad tu esi vaikas-man? greitis ir trenktas trasos išdėstymas, Intimidator 305 yra stebėtinai sklandus.
Įbauginti? Žinoma. Intensyvus iki pilkumo? Paprastai ne daugiau. Laukiškai unikalus ir neįtikėtinai įdomus? Taip. Ponai! (Ir ponios!) Pradėkite savo variklius ir atlikite takus į „Kings Dominion“ už Intimidator 305.
