Ši „China Eastern Airlines“ keliautojų apžvalga

Kinijos ekonomikos augimas ir gyventojai, norintys patekti į turizmo taką, pastaraisiais metais sparčiai augo Kinijos oro linijos. Kai tik jos keliavo tik tarp kelių pagrindinių Kinijos miestų ir kelių regioninių vietų, tokios bendrovės kaip „China Eastern Airlines“ išplito savo sparnus, o besivystantis tarptautinis maršrutų tinklas visame pasaulyje siūlo pigų kelią į Kiniją.

Vargu ar yra namų pavadinimas, čia žiūrėkite, ko galite tikėtis iš skrydžio su „China Eastern“, įskaitant bendruosius susirūpinimą keliančius klausimus, pvz., Saugumą, ar darbuotojai kalba angliškai ir kokių patogumų jie turi savo orlaiviuose.

Kur skrenda oro linija

Kaip ir pačios šalies stiprios regioninės tapatybės, Kinijos oro linijos vis dar palaiko skirtingus ryšius su savo kilmės regionu. „China Eastern“ tai yra Šanchajus, o dauguma jos maršrutų yra iš Šanchajaus. Jei lankotės į Guangdžou ar Honkongą, rasite geresnius ryšius per „China Southern Airlines“ ir Pekiną, „Air China“.

Be „Air China“ ir „China Southern Airlines“, „China Eastern Airlines“ yra vienas iš trijų didžiųjų šalies oro vežėjų ir devintoji didžiausia oro linijų bendrovė pasaulyje pagal keleivių skaičių. Oro linijų bendrovė yra pasaulinio „SkyTeam“ narė.

Be savo būstinės Šanchajuje, oro linija turi antrinius centrus Xi'an ir Kunming, dvi pagrindines Kinijos sostines, taip pat mažesnius centrus Wuhan, Hefei, Kunming, Shenzhen ir Guangzhou. Oro linijų vidaus maršrutai yra labai gerai išvystyti, o skrydžiai į kelis dešimtys Kinijos miestų, įskaitant Lhasą Tibete. Oro linijų bendrovė pasižymi geriausiais susisiekimais su Vidurio ir Rytų Kinija.

Palyginti su konkurentais, „China Eastern“ regioninis tinklas yra ribotas ir, nors yra įprastų įtariamųjų Bankoke, Singapūre ir Kvala Lumpūre - „China Southern Airlines“ ir „Hong Kong“ „Dragon Airlines“ siūlo daug geresnius ir dažnesnius ryšius.

Tarptautiniu mastu oro linijų bendrovė plečiasi. „China Eastern Airlines“ turi ypač gerai išvystytą tinklą į Japoniją, su skrydžiais į tuziną miestų ir puikų susisiekimą su pusė tuzino Korėjos miestų. Oro linijų bendrovė skrenda į keletą pagrindinių Europos miestų, įskaitant Londoną, Paryžių, Frankfurtą ir Romą. Taip pat yra skrydžiai į Melburną ir Sidnėjus bei Niujorką ir LA.

Užsakymas ir svetainė

Oro linijų bendrovė daug nuveikė, kad pagerintų savo svetainės išvaizdą ir funkcionalumą, o bilietų užsakymas yra paprastas ir paprastas. Anglų kalba yra prieinama, o kainos pateikiamos per kelias dienas, todėl galite palyginti pigiausią kainą. Bilietų taisyklės ir nuostatai yra aiškiai rodomi ir gerai paaiškinti, taip pat yra reguliarių bilietų įkainius.

Taip pat galite užsisakyti „China Eastern“ bilietus iš daugelio pagrindinių kelionių agentūrų ir internetinių kelionių portalų, tokių kaip Zuji.

Orlaiviai, pramogos ir skrydžio vietos

„China Eastern Airlines“ pastaraisiais metais investavo į kelis naujus „Airbuses“ automobilius, tačiau didelė dalis laivyno vis dar yra datuota ir patogumai laive neatitinka tarptautinių standartų. Oro linijų bendrovė pastaraisiais metais dėjo bendras pastangas, kad pagerintų laive teikiamas paslaugas, ir tikriausiai prieš Kinijos konkurentus.

Kaip galima tikėtis su senesnėmis plokštumomis, kai kurie apmušalai yra dėvimi, o tai gali turėti įtakos sėdynių komfortui. Ekonominė klasė yra ankšta, o kartais gali būti pažeistos sėdynės ar stalo padėklai. Verslo klasės keliautojams ši paslauga greičiausiai bus nusivylimas dėl sėdimų vietų, kuriose nevisiškai atsilieka, prastos maisto pasirinkimo galimybės ir keletas papildomų priedų.

Be kelių tarptautinių skrydžių, įskaitant Niujorką, Londoną ir Tokiją, kuriuose veikia asmeninės pramogų sistemos, daugelyje skrydžių yra daugialypės terpės ekranas kas dešimtis eilučių, kurios paprastai yra sureguliuotos į kinų filmus ar televizijos laidas. Kai kuriuose skrydžiuose nėra pramogų.

Maisto ir valgio kokybė yra gerai, jei laikosi pagrindinio makaronų ir ryžių kinų patiekalų, tačiau dažniausiai vengiama Vakarų konfekcijų - kartais tai nėra problema, nes jie dažnai pritrūksta. Jie teigia, kad siūlo specialų patiekalų paruošimą vegetarams ir veganams, nors pranešimai apie šiuos patiekalus iš tikrųjų yra reti.

Anglų kalbos darbuotojai

Kaip ir kiti Kinijos vežėjai, personalo anglų kalbos gebėjimai yra labai nukentėję, jei gerėja. Nors tikrai neturėtumėte tikėtis, kad mokėjimas yra labai retas, bent vienas keleivių salono įgulos narys negalės bendrauti anglų kalba visais, išskyrus mažiausius vietinius apynus. Tarptautiniu mastu dauguma darbuotojų kalba gerai angliškai, tačiau gali kilti problemų dėl bendravimo per maistą, gėrimus ir kitus prašymus.

„China Eastern Airlines“ personalas gauna teigiamų atsiliepimų apie jų darbą ir paprastai yra draugiškas ir naudingas, nepaisant kalbos barjerų. Tai prieštarauja klientų aptarnavimo personalui oro uostuose ir bilietų kasose, kurie dažnai užima nekompetentingą priešišką. Jei turite problemų dėl bilieto ar ryšio, gali būti sunku lengvai išspręsti.

Saugos įrašai ir punktualumas

Keliautojai, kurie nėra susipažinę su Kinijos oro linijomis, gali būti nervingi dėl plaukimo su „China Eastern Airlines“ ir susirūpinę dėl saugos standartų Kinijoje. „China Eastern“ 90-aisiais dalyvavo daugelyje avarijų, nors visi dalyvavo mažesniuose regioniniuose orlaiviuose.

Sunkiausia ir rimčiausia buvo 2004 m., Kai mažas Bombardieras sudaužė visus 54 keleivius. Beje, tai buvo pirmasis Kinijos mirtinas lėktuvo katastrofas jau keletą metų ir nuo to laiko dar tik vienas. Nepaisant katastrofos, „China Eastern Airlines“ atitinka visus tarptautinius saugos standartus ir turi saugumo lygį, atitinkantį kitus tarptautinius vežėjus.