Turinys:
Pradžioje 1972 m. Pastatytas ir 1974 m. Atidarytas požeminis metropolitenas yra tunelių sistema po Oklahoma City. Iš pradžių jis buvo pavadintas bankininko Jacko Conno vardu, kuris kartu su Donald Kennedy, buvusiu OG & E prezidentu ir pirmininku, ir Dean A. McGee, buvęs Kerr-McGee Corp. vykdomojo komiteto pirmininkas. Statyba kainavo 1,3 mln. yra maždaug mylios ilgio, apimantis apie 20 kvadratinių blokų.
Po to, kai per pastaruosius metus ši erdvė labai pablogėjo, 2006 m. Miestas paskelbė apie 2 mln. JAV dolerių vertės renovaciją. Projektą sukūrė žinomas vietinis architektas Rand Elliott, projektas buvo užbaigtas kitais metais. Kilimėlis buvo pakeistas, apšvietimas sustiprintas ir sienos dažytos. Be to, plane buvo raginama pateikti informacijos kioskus į įėjimus su kryptimis ir žemėlapiais.
Ką galite rasti požeminiu
Šiandien „Underground“ valdo „Downtown OKC Inc.“ ir iš esmės yra tik pėsčiųjų zona, kuri dirba nuo pirmadienio iki penktadienio nuo 6 iki 8 val. Vienu metu tuneliuose buvo daug parduotuvių ir restoranų. Šiuo metu yra restoranas, kavinė ir keletas kitų paslaugų. Taip pat galite rasti meno eksponatus ir kitus ypatingus renginius ištisus metus. Pavyzdžiui, kiekvienas vasario mėn. „Oklahoma City Riversport“ rengia „RUNderground 5k“.
Kur yra metro
Oklahoma City metro yra po centriniu verslo rajonu, taip pat daugelyje miesto centrų. Jis tęsiasi į šiaurę kaip federalinis teismas, netoli NW 4 ir Harvey, ir jis eina Harvey žemyn iki Robert S. Kerr, prieš skaldant į vakarus iki apskrities biurų pastato ir į rytus iki Broadway. Bendra sistema taip pat apima „skywalks“, o šiaurėje / pietuose išilgai „Broadway“ yra dalys, suteikiančios prieigą prie „Cotter Ranch“ bokšto, anksčiau žinomo kaip „Chase“ pastatas, „Sheraton Hotel“ centras, „Cox“ konferencijų centras ir kt.
Už ir prieš
Kai vėjas yra aukštas ir (arba) temperatūra yra peršalusi, požeminė aikštelė neabejotinai tinka vaikščioti kai kurioms ekstremalesnėms Oklahomos oro sąlygoms ir prieigai prie netoliese esančių automobilių stovėjimo aikštelių centro darbuotojams. Be to, tai gali būti paprastas būdas naudotis per dieną, išvengiant šviesoforo ir pėsčiųjų perėjimų lauke.
Be to, daugelis kritikų teigia, kad gyvybingas miesto centras turi pėsčiųjų ir viskas, kas atgraso žmones gatvėse, yra bendras neigiamas. Patogus ar ne, požeminiai tuneliai pašalina žmones iš šaligatvių, kur jie gali patronuoti mažmeninės prekybos vietas ir restoranus. Ne mažiau kaip centrinio verslo rajono požiūriu, Oklahoma miestas ne visada turėjo gerą gatvės gyvenimo reputaciją, todėl kai kurie netgi pasiūlė uždaryti tunelius. Tačiau šiuo metu nėra planų.
