Turinys:
Tiesiog todėl, kad nesate mokėję pinigų už savo skrydį, nereiškia, kad negalite pasirinkti, kokio tipo lėktuvas skristi. Kai kurios didžiausios pasaulio oro transporto bendrovės savo laivynuose turi dešimt ar daugiau skirtingų orlaivių tipų, o laive įrengti patogumai ir patogumai labai skiriasi nuo plokštumos. Tikriausiai atpažinsite piktogramą 747 su savo viršutiniu aukštu, didžiuliais sparnais ir keturiais didžiuliais varikliais, arba naujuoju „Airbus A380“, kurį daugelis aviacijos entuziastų prilygsta skraidančiam bangui (žinoma, tai šiek tiek negraži).
Bet kas su mažais vaikais? Ar yra kokių nors priežasčių pasirinkti „Airbus A320“ per „Boeing 737“? Su tam tikrais vežėjais, visiškai.
Jei dažnai keliaujate su ta pačia oro linija, pradėsite pasiimti, kokių lėktuvų siūlo tas privilegijas. „United“ rasite „DirecTV“ ant 737 vietų ir plokščių sėdimų vietų tam tikrose 757 m., Tačiau abiejose plokštumose abiejų funkcijų negalėsite gauti. Net oro linijų plačios kėbulo plokštumos (su dviem praėjimais kabinoje), kurios paprastai yra susijusios su patogesniais (arba bent jau pramoginiais) tolimojo susisiekimo skrydžiais, turi skirtingas vietas ir pramogų galimybes laive. Visos „United“ 767 ir 777 metų sportinės sporto salės, pavyzdžiui, yra visų tipų tarnybos, tačiau 747 siūlo tik viršutinius televizorių trenerius.
Ką siūlo Avialinijos pasiūlymai
Jei norite likti priekyje sudėtingame mišrių laivynų pasaulyje, svarbu susipažinti su savo oro linijos produktais. Kiekviena vežėjo svetainė paprastai nurodo lėktuvus, kuriuos galite skristi, ir tai, ką rasite laive. „First Class“ ir „Business“, tai gali reikšti ką nors nuo sandariai pastatytų sėdynių arba privačių liukso numerių, o autobusuose galite rasti įvairius sėdimų vietų tankius (vietų skaičių, kurias oro linija gali tilpti kiekvienoje eilutėje), maitinimo lizdus ir sėdynių atlošų televizorius . Visų kajutių keleiviai taip pat turėtų ieškoti „WiFi“ skrydžio skrydžio metu, kurią oro linijos siūlo kai kuriuose lėktuvuose, bet ne kitose.
Amerikietėje galite rasti platų kūną 767, numatytą skrydžiui iš Niujorko į Majamį, o tą patį lėktuvo tipą galima priskirti Atlanta Minneapoliui Deltoje arba Čikagoje San Franciske United. Avialinijos gali turėti daugybę skrydžių tarp šių miestų kiekvieną dieną, bet tik vieną, turinčią didelę tarptautiniu mastu sukurtą plokštumą. Jei pasirinksite teisingą skrydį, jūs galite keliauti daug patogesniame orlaivyje, kuriame yra nemokama filmai ir geresnės vietos, tuo pačiu mylių skaičiumi.
Taip pat gali būti ir kitų privalumų, jei plačiajuosčio lėktuvo skrendimas būtų atliekamas ir vidaus skrydžiams. Šie orlaiviai paprastai priskiriami ilgiems tarptautiniams skrydžiams vėliau tą pačią dieną, o paskirties vietos, kurias oro vežėjas teikia tik vieną kartą per dieną. Jei oro sąlygos yra blogos, jūsų vežėjas gali išvengti vietinės kojos atšaukimo, jei jis naudojamas lėktuvo padėčiai į tarptautinį skrydį. Pavyzdžiui, jei „United“ planuojama, kad „Houston“ į „Newark“ pradžioje planuoja 767 „Newark“, o vakare „Newark“ - į Londoną, „Snowstorm“ metu ji gali atšaukti mažesnius 737 ir A320 skrydžius tarp Teksaso ir Naujosios Džersis, o 767-ieji vis dar skris, taip, kad būtų išvengta tarptautinių keleivių patekimo į Newarką arba į užsienį.
Kaip rasti skrydžius
Norėdami išsiaiškinti, kurie lėktuvai yra suplanuoti, kokiems skrydžiams, patikrinkite savo oro linijos svetainę ar trečiosios šalies užsakymo įrankį, kuriuo naudodamiesi naudosite kelionę. Dauguma svetainių nurodo orlaivio tipą su kitomis detalėmis, o jei oro linija skrenda keliomis kiekvienos plokštumos konfigūracijomis, paprastai galite rūšiuoti, kokie patogumai yra laive, ieškodami „WiFi“, užsakomųjų filmų ar plokščių lovų rodiklių. oro linijų užsakymo priemonė. Jei ten nėra sėkmės, pabandykite suderinti sėdynės žemėlapį su oro linijų bendrovės laivyno informacijos puslapiu.
„United“ 777 su dviem sėdynėmis kiekvienoje pusėje ir penkios viduryje yra senesnės konfigūracijos, o variantas su trimis sėdynėmis centre ir abiejose pusėse turi naujausias savybes.
