Turinys:
Štai ką reikia žinoti renkantis tarp „First“, „Business“, „Premium Economy“ ir „Coach“ klasių, kai ketinate išleisti savo oro uosto mylių.
Tarptautinė pirmoji klasė
Tarptautinė pirmoji klasė yra galutinis išpirkimas, tačiau su daugeliu programų, jums reikės išpirkti daug mylių, kad galų gale atsidurtų 747, A380 arba 777 priekyje. stalviršiai, pusryčių sumuštiniai ir plastikiniai puodeliai) yra toli nuo tarptautinio ekvivalento. Čia tikisi ikrų paslaugos, humongous sėdynės, kurios sulankstomos į lovas, overstuffed patogumo rinkiniai ir pižamos, lėktuvo palydovai, kurie kreipiasi į jus pagal pavadinimą, ir paleidimo paslauga su čiužinių pagalvėlėmis ir antklodėmis.
Kai esate ant žemės, privatūs automobiliai iš lėktuvo, poilsio erdvės su padavėjo paslaugomis ir šampano viršutiniame šelfe, ir net valandų trukmės masažai neatsiranda. Už privilegiją keleiviai moka 10 000 JAV dolerių, o jie pėsčiomis jaučiasi gerai išleisti pinigai.
Verslo klasė
Verslo klasė yra gerokai labiau pasiekiamas apdovanojimas, kai kurios oro transporto bendrovės apmokestina tik dvigubai didesnį nei autobuso rida. Beveik visos pagrindinės oro linijos šiuo metu siūlo lėktuvus, skirtus skrydžiams per Atlanto vandenyną ar Ramiojo vandenyno regioną, tačiau už tai reikia mokėti vežėją (ir lėktuvą, kuris skrenda). Jūs negausite ikrų ir smulkių šampanų (išskyrus EVA, kuris dirba „Dom Perignon“ versle), tačiau, nepaisant „kieto produkto“, galite tikėtis daugkartinių patiekalų ir vynų bei laisvo alkoholio.
Taip pat tikriausiai gausite didelę pagalvę ir antklodę, triukšmą panaikinančias ausines ir patogumo rinkinį su dantų šepetėliu, akių kaukė ir ausų kištukais.
Premium Economy
„Premium“ ekonomika tolimojo skrydžio metu yra panaši į vietinę pirmąją klasę, tačiau su geresniais patiekalais ir putojančiu vynu. Tikėtis didelių stalčių su atramomis, draugiški lėktuvai ir kartais net patogumo rinkiniai. „Cathay Pacific“ yra vienas iš nedaugelio vežėjų, kurie siūlo puikią aukščiausios kokybės ekonominę prekę, todėl, jei šiame lygyje rasite išpirkimą, verta praleisti keletą papildomų mylių, kad būtų patogiau sėdėti. Tiesiog nesupainiokite su „United's Economy Plus“ arba „American's Cabin Extra“.
Tose kajutėse yra vietų, kurios yra identiškos treneriui, nors ir su keliais papildomais coliais kojomis. Jei esate aukštas, tai gali būti verta papildomai mokėti už tai, ypač jei galėtumėte patekti į pertvarą ar avarinio išėjimo eilės sėdynę.
Treneris
Treneris ar ekonomika yra viena salone, su kuria visi keliautojai yra per daug susipažinę. Tai yra numatytasis išpirkimas, o jei jums reikia daug daugiau informacijos apie paskirties vietą, nei ten, kur jums tenka, tai gali būti geriausias pasirinkimas. Pirmoji ir verslo klasė yra užkrečiama, todėl jei nesugebėsite perkelti visų savo būsimų kelionių į aukščiausios klasės kabiną, dėl šios priežasties galite apsvarstyti galimybę pasirinkti trenerį. Kaip ir aukščiau paminėtose kajutėse, Azijos oro linijos paprastai siūlo daug draugiškesnę paslaugą nei jų JAV ekvivalentai, net ir treneris, todėl, jei turite pasirinkimą išpirkti „United“ arba „ANA“ į Japoniją už tą patį skaičių mylių, absoliučiai pasirinkite pastarąjį.
Bet kokiu atveju, jūs turėsite maitinimą ir sėdynės atlošą, kad galėtumėte laukti, nebent jūs keliausite į vidaus ar regioninį skrydį.
