Scenic Jewel - Reino upės prabangus kruizas

Kruizų ir įlaipinimo į Maincą apžvalga

Buvau 7 val., Tuo metu, kai „Scenic Jewel“ prikabino Rudesheime. Laivas pasiūlė pasivaikščiojimą po miestą, bet aš tiesiog lankiausi Siegfriedo mechaniniame muzikiniame muziejuje su nuostabiais senais muzikos instrumentais nuo XVIII a. Šis muziejus yra mano mėgstamiausias, o muzikos instrumentai yra nuostabi, daug daugiau nei tik žaidėjų pianinai. Jie turi tiek daug judančių dalių - beveik kaip visas orkestras. Vienas instrumentas netgi turi šešis tikrus smuikus, kurie groja muzika, o dabar verta apie 300 000 dolerių. Labai smagu matyti ir girdėti šiuos senus instrumentus, o vadovai yra ypač entuziastingi savo darbui.

Po muziejaus ekskursijos nusprendžiau pasivaikščioti kalnu, iš kurio atsiveria vaizdas į miestą, į milžinišką Niederwaldo karo paminklą „Germania“, iš kurio atsiveria vaizdas į Reiną. Pasivaikščiojimas vyko vynuogynų vynuogynais. Laivas pasiūlė bilietus, tačiau nusprendžiau, kad reikės pratybų. Tai buvo šiek tiek daugiau nei dviejų mylių kelionė atgal, bet gana staigus laipiojimo takas, 325 žingsniai viršuje, kad pasiektumėte paminklą. Kabelinė mašina nulūžo, kai kai kurie mūsų žmonės buvo laive, todėl džiaugiuosi, kad neimčiau jo! Keletą minučių jie buvo pakabinti ant lynų kelio, bet baigėsi taksi atgal į miestą, nes dauguma likusio ryto laiko, kai buvome ten, buvo išjungtas, o jie nenorėjo nueikite atgal į laivą.

Apsilankę paminkle ir pasimėgau gražiais upės nuotraukomis, nuėjau atgal į Rudesheimą ir išilgai Drosselgasse, kuris yra Rudesheimo „šventės“ gatvė. Tačiau dienos metu tai buvo gana tylus, todėl aš neturėjau laiko, kad galėčiau turėti Rudesheimo kavą ar gelato.

Atsipalaiduokite laive pietų metu (žinoma), man patiko malonus salotos, jautienos patarimai, bulvių košės bulvės ir tamsiai šokolado ledai. Supratau, kad laimėjau visą vaikščiojimą. Po to Scenic Jewel atsiplėšė nuo Rudesheimo ir nukreipė į šiaurę link Reino upės slėnio.

„Romantinio Reino“ kelionė

Scenic Jewel plaukė į šiaurę nuo Rudesheimo išilgai Reino upės po pietų, eidamas per gražiausią upės dalį, Reino upę. Ši zona yra užpildyta senovinėmis pilimis, kurių savininkai stengėsi pakabinti dideles grandines per upę ir įkrauti laivus, kuriais mokama rinkliava. Su visomis šiomis pilimis laivai tikrai turėjo sumokėti daugybę mokesčių.

Dauguma iš mūsų naudojosi „Scenic Cruises“ „Tailormade GPS“ klausymo įrenginiais, kad galėtume sekti garso komentarus apie pilis ir Reino slėnio istoriją. Šie įrenginiai veikia labai gerai ir gali būti naudojami ir nepriklausomiems pėsčiųjų turams daugelyje upių uostų.

Be pilių ir mažų miestų, laivas plaukė ir garsaus Lorelei uolos (taip pat parašyta Loreley), kur praeityje daugelis laivų teko upėje. Tai saugus šiandien, bet vis dar yra įspūdinga upės dalis.

Iki 5:30 mes buvome prijungti prie Marksburgo pilies, kuri yra viena didžiausių ir garsiausių upių pilių.

Vakaras Marksburgo pilyje

Scenic Tours / Scenic Cruises organizuoja išskirtinius renginius visuose Europos ir Rusijos upių kruiziniuose maršrutuose. Važiuojant Reinu upe tarp Bazelio ir Amsterdamo, vakarienė ir klasikinis koncertas „Rastatt“ rūmuose yra tvarkaraštyje, kuriame vyksta kruizai, esantys prie Speyer ar Manheimo upių uostų.Kruizų per Reino upės slėnio „Romantišką Reiną“ sekciją nuo Budapešto iki Amsterdamo, vėlyvą po pietų turą, vakarienę ir viduramžių parodą vyks Marksburgo pilyje, viename didžiausių ir įspūdingiausių Reino.

Pastatytas 1117 m. Ir išplėstas ir atnaujintas per artimiausius 400 metų, Marksburgo pilis yra netoli Vokietijos Braubacho kaimo. Pilis buvo pastatyta kaip tvirtovė, skirta apsaugoti Braubachą ir sustiprinti muitų surinkimą iš Reino upe plaukiojančių laivų. Tai niekada nebuvo karališka gyvenamoji vieta. Napoleono epochoje ji buvo naudojama kaip kalėjimas, o pilis neteko remonto, kol 1900 m. Buvo parduota Vokietijos pilies asociacijai, kurios tikslas - išsaugoti tokias pilis kaip Marksburgas. Asociacija nupirko pilį už simbolinę 1000 Vokietijos markių kainą. Nors Antrojo pasaulinio karo metu amerikiečių artilerija labai pakenkė, šiandien pilis yra UNESCO Pasaulio paveldo sąrašo Reino tarpeklis. Tai vienintelė Reino kalno pilis, kuri niekada nebuvo visiškai sunaikinta.

„Scenic Jewel“ svečiai turėjo valandinę ekskursiją po restauruotą pilį, kur matėme kalvystės parduotuvę, kanonus, vyno spaudą, patalpas, riterių salę ir netgi šarvų ir grynumo diržų eksponatą. Taip pat apačioje buvo įspūdingi vaizdai į Reino upės slėnį ir Braubacho miestą.

Po to sekė tipiškas viduramžių vakarienės vakarėlis su jesters, žongliuotojais ir kombinezonai, kad mes visi galėtume dėvėti, jei mes turėtume nepatogus. Tikėjausi, kad turkiškos kojos kramtyti, nes tai, ką aš visada įsivaizduoju, kai galvoju apie viduramžių pilies vakarienę; tačiau, deja, kalakutai jau buvo nupjauti kaulais. Mes taip pat turėjome šviežią kiaulieną, ir jie išvedė skrudintą kiaulę, kad parodytų mums, kol ji buvo iškirpta. Tai atrodė panašiai kaip tuos, kuriuos matote Havajų luau, bet mes buvome toli nuo Ramiojo vandenyno pietų! Pramogos buvo juokingos ir tyčinės. Maitinimas buvo gerai, bet ne toks geras, kaip mes patyrėme laive. Vis dėlto aš myliu šios pilies turą, ypač todėl, kad mačiau ją tik iš upės.

Stiprios vakarienės ir laimingų dvasių pristatymas iš juokingo šou ir vyno, „Scenic Jewel“ svečiai įlipo į autobusus, kad važiuotų atgal į kalną į laivą. Kitą dieną buvome prikabinti Koblence.

Koblencas, Vokietija

Kitą dieną Scenic Jewel buvo prikabintas Koblence, kuris yra Reino ir Mozelio santakoje (taip pat parašyta Mosel) upėse. Tai yra šiauriniame Reino upės tarpo gale. Miestą kelis kartus plaukiau apie 100 000 gyventojų, bet niekada neturėjau galimybės ją ištirti.

„Scenic Cruises“ yra viskas įskaičiuota, todėl malonu, kad kiekvienoje stotelėje jie siūlo ekskursijas, kurios visos yra įtrauktos į bazinį bilietą. Laivas prikabino tiesiai prie keltuvo, kertančio Reiną, vienintelę upę. Kai kurie žmonės važinėjo per upę į didžiulę tvirtovę, esančią kitoje pusėje, ir sakė, kad jis verta bilieto.

Kaip ir daugelis kitų mano keleivių, aš vaikščiojo po miestą su vietiniu gidu. Laivas taip pat turėjo autobusą į Kochemą, po kurio sekė pėsčiųjų turas, ir e-dviračių kelionė į Koblenzą. Naudojome „Scenic Tailormade“ garso įrenginius, kurie leidžia lengviau važinėti, nes girdite gidus, nenorėdami stovėti šalia jų. Scenic debiutavo naujo tipo garso įrenginį, turintį integruotą GPS. Šį įrenginį galima naudoti dviem būdais - arba kaip būdą, kaip išgirsti tiesioginį gidą, kai važiuojate kaip tradiciniai garso įrenginiai, arba klausytis įrašytos ekskursijos, kuri naudoja GPS signalus, kad apibūdintų, ką matote savo vietovėje. Aš klausiausi įrašytos ekskursijos, kai plaukiau Reinu, ir jis gana gerai dirbo. Kai kurie žmonės naudojosi įrašytu Koblenzo turo pasivaikščiojimu, ir jie sakė, kad taip gerai veikia. Gražus pasirinkimas tiems, kurie nemėgsta susipažinti su gidu. Mūsų kelionė buvo apie dvi valandas, o tada mes turėjome laisvo laiko, kurį aš vaikščiojau savarankiškai. Nėra didelių kalvų, į kurias reikia pakilti šiame plokščiame mieste, kaip ir Rudesheime, bet mylėjo eiti gatvėmis ir apsipirkti. Be to, aš rasiu laiko turėti vėlyvą rytą karšto šokolado gelato - Yummy!

Man buvo ypač įspūdis, kaip senas miestas buvo švarus, ir daugelis pastatų atrodė naujai nudažyti. Daugelis taip pat turėjo labai mielus mažus sodus ar kiemus. Tai puiki vieta vaikščioti aplinkui, ir, kaip ir daugelis upių miestų, turėjo savo potvynių dalį iš abiejų upių.

Vienas išskirtinis „Koblenz“ bruožas yra neįprastas laikrodžio veidas senamiesčio pastate. Tai išjungta žmogaus galva, su barzda ir skrybėlę. Akys nuolatos ir atgal slenka į sekundes ir kiekvieną valandą žmogus liežuvį laikosi, kad skaičiuotų valandas. Nors ši atjungta galva yra šiek tiek makabra, tai taip pat juokinga ir laikoma geru „Koblenz“ simboliu. Matyt, galva atspindi viduramžių amžiaus plėšrūną, kurio akys tęsėsi ir liežuvis tęsėsi po to, kai buvo nužudytas. Nežinote, kodėl miestas nusprendė gerbti šį kolegą ir paminėti jo mirtį, tačiau kai kurie sako, kad tai jo būdas parodyti, ką jis galvojo apie vyriausybę!

Sekmadienio rytą Koblencas buvo labai tylus, bet žmonės pradėjo išeiti ir sėdėti kavinėse, kai mes plaukėme po pietų. Miestas turėjo daug aikščių, užpildytų atvirame ore esančius restoranus ir barus, todėl galiu pamatyti, kur naktį ar šiltą dieną būtų įdomu. Daugybė atvirų oro vietų man priminė daugelį Viduržemio jūros miestų.

Abiejų upių santakoje yra didžiulė Vokietijos imperatoriaus Viljaus I statula ant arklio. Žirgas yra beveik 50 pėdų aukščio, todėl statula dominuoja ta vieta, kur susilieja dvi upės. Pagal mūsų gidą miestas gavo daug prancūzų, kai statula buvo pastatyta XIX a. Pabaigoje, nes žirgo galinis galas susiduria su Prancūzija ir Prancūzijos nuomone, tai yra įžeidimas. Per amžius Koblenzas persijungė į Prancūziją ir Vokietiją, o įtampa tarp šių šalių Vokietijos regione vis dar akivaizdi. Netgi šiandien statula yra Vokietijos vienybės simbolis, o į parką įeina kiti simboliai, pavyzdžiui, Berlyno sienos gabalas.

Antrojo pasaulinio karo metu Koblencas buvo plačiai bombarduojamas dėl savo upės vietos ir sujungimo su daugybe Vokietijos per geležinkelių sistemą. Tačiau jis buvo atstatytas taip, kaip jis atrodė anksčiau, todėl niekada nežinote, kad jis buvo perstatytas. Maniau, kad tai buvo labai graži vieta, kur sustoti pusę dienos.

Po pietų plaukėme ir popietėme Reino upėje, pasimėgaudami virėjo virimo demonstracijomis, kurios metu buvo rodomas yummy obuolių patiekalas - ne strudelis.

Vakarienėms turėjau gražią šviežią žalią salotą, sūrio sriubą ir žuvį - visi buvo labai geri. Po to, kai žydai buvo ryte ir pietūs, praleidžiau desertą.

Bėgimas per naktį Scenic Jewel atvyko į Arnhemą anksti kitą rytą.

Arnhemas Nyderlanduose

Kitą rytą „Scenic Jewel“ buvo prijungtas prie Arnhemo Nyderlanduose, šalia garsaus tilto 1977 m. Filme „Tiltas per toli“. Laivas išvyko į Nijmegeną, seniausią miestą Nyderlanduose, ir į Airnne muziejų, pagerbusią Arnhemo mūšį, bet nusprendžiau eiti į Arnhemą ir pamatyti miesto centrą. Ankstesniuose sustojimuose Arnheme lankiausi Olandijos atviro oro muziejuje. Tai puiki vieta praleisti dieną ir sužinoti apie olandų architektūrą per pastaruosius kelis šimtus metų.

Kaip ir Koblencas, Arnhemo miesto centras, netoli laivo prikabintas laivas, buvo labai bombarduotas Antrojo pasaulinio karo metu, tačiau jis nebuvo atkurtas meniškai ir turėjo pilką, institucinę išvaizdą. Nenuostabu, kad Scenic kruizų darbuotojai skatino žmones imtis vienos iš dviejų įskaičiuotų turų! Kartą vaikščiojau po miestą, patikrindamas Eusebius bokštą, kuris pralenkia miesto centrą. Jis buvo padengtas pastoliais, todėl nusprendžiau nevažiuoti iki viršaus. Aš taip pat vaikščiojau prie John Frost tilto („Bridge too Far“) ir padariau kelias nuotraukas. Antrojo pasaulinio karo mėgėjai (ypač britai ir lenkai) prisimins operacijos turgaus sodą, kuriame ten buvo nužudyti tiek daug. Žmonės, kurie nuvyko į „Airborne“ muziejų ir kapines, apiplėšė apie ekskursiją, todėl tai tikrai rekomenduojama. Nijmegenas yra maždaug valandos kelio automobiliu nuo Arnhemo, bet suteikia galimybę pamatyti kai kuriuos Olandijos kraštovaizdžius ir aplankyti kitą Olandijos upės miestą.

Visi grįžo į laivą pietų metu, ir mes plaukėme į šiaurės rytus link Middelburg, mūsų kito įplaukimo uosto. Maistas ir toliau buvo geras, ir man patiko visi valgiai (turbūt per daug). Laivas turėjo savitarnos pusryčius ir pietus, taip pat galite užsisakyti meniu. Kiekvieną dieną jie taip pat turi regioninių patiekalų. Vieną dieną buvo neapdorotos austrės, o kita diena buvo bulviniai blynai. Tai visada geras pasirinkimas, ir paprastai jie turi makaronus ir daug gerų sūrių, salotų pasirinkimų ir pan.

Kartu su devyniais kitais vakarais buvau stalo „La Rive“ (virėjo stalo). Jis skirtas tik tiems svečiams, kurie apsistoja ant trečiojo denio ir apartamentų. Ši lentelė turi nustatytą degustacijos meniu iš septynių kursų, taip pat skirtingas vynas, atitinkantis kiekvieną kursą. Yra langas, žiūrintis į virtuvę, kad galėtumėte matyti, kaip jie dirba, jei nesate pernelyg įsiskverbę į maistą, vyną ir stalo draugus. Tai buvo skanus maistas, ir man patiko išgirsti (ir paragauti) vynus su kiekvienu kursu.

Tai buvo ilga vakarienė „La Rive“ stalo, ir aš buvau pasiruošęs miegoti, nes kitą dieną turėjau naują paskirties vietą - Middelburg.

Middelburgas Nyderlanduose

Middelburgas yra mažas miestelis, kuriame yra apie 45 000 vienoje iš Zeelando (Nyderlandų provincijos) kanalų, kurie yra labai arti Šiaurės jūros. Aš pavaizdavau, kad ji atrodo kaip ir kiti Olandijos miestai, lankiausi, ir buvau šiek tiek nusivylęs, kai pabudau ir pamačiau šiuolaikinę traukinių stotį ir degalinę per kanalą! Laimei, vaizdingas senamiestis buvo kitoje Scenic Jewel pusėje, vos už 5 minučių kelio pėsčiomis.

Po pusryčių, mes įkeliame į Scenic Tailormade klausymo prietaisus ir paleidome gidą pėsčiomis po miestą pora valandų. Laivas taip pat turėjo kelionę į „Delta Works“, inžinerinį stebuklą, padedantį išlaikyti Šiaurės jūrą nuo vietovės, kuri anksčiau buvo užtvindyta prieš tai, kai buvo baigta siurbimo sistema. Daugelis mano, kad visa Olandijos pylimų sistema yra vienas iš septynių pasaulio stebuklų. Kita kelionė buvo „Middelburg“ dviračių kelionė.

XVII ir XVIII a., Kuris buvo Rytų Indijos kompanijos laikas, šis žavingas miestas buvo antras pagal dydį miestas Nyderlanduose, kuris padėjo paaiškinti didžiules bažnyčias, rotušę ir pagrindinę aikštę. Koks užimtas uostas, kurį turėjo turėti laivų statybos pramonė ir importo / eksporto veikla. Middelburgas buvo bombarduotas Antrojo pasaulinio karo metu ir daug istorinių pastatų buvo sunaikinti. Tačiau miestas atstatė statinius tradiciniu stiliumi, todėl išlaikė savo istorinę išvaizdą.

Mūsų vadovas Jimas turėjo mielą asmenybę, ir jis mums papasakojo, kad vienas iš Zeelando mottos buvo „siurblys ar skendimas“. Jis taip pat sakė, kad olandai myli savo šalies plokščias žemes, kuriose galėjote pamatyti mylių ir mylių. Kai jo seneliai pirmą kartą išvyko į Šveicariją atostogų metu, jie anksti atvyko namo. Paklaustas, kodėl, jo senelis pasakė: „buvo kalnų, blokuojančių vaizdą, mes nieko negalėjome pamatyti“. Tikriausiai tai pokštas, bet taškas.

Middelburgas ir Zeelandas paskutinį kartą buvo užtvindyti 1953 m., O potvyniai žuvo apie 2000 žmonių, o žemė buvo netinkama maždaug dešimtmetį. Jimas sakė, kad Al Gore atvyko į Middelburgą, kai rašė knygą apie pasaulinį atšilimą ir įspėjo piliečius, kad jie gyvena žemiau jūros lygio ir gali būti nužudyti kylančiuose vandenyse. Jimas sakė, kad visi buvo tikri ant pečių, nes jis nesakė Zeelanders nieko, ką jie dar nežinojo.

Mūsų kelionė buvo labai įdomi ir, kaip ir Amsterdamas, daugelis senų namų yra labai kreivai, nuo polių pamatų įsodinimo į purvą. Kaip ir Amsterdamas, žmonės anksčiau buvo apmokestinami savo namų plotiu, todėl daugelis jų yra labai siauros gatvėje, tačiau grįžta labai toli. Miestas turėjo daug mažų kanalų ir senų namų, ir jūs galėjote pamatyti, kaip turtingas jis kadaise buvo Rytų Indijos kompanijos metu.

Po ekskursijos atradau nedidelę kavinę ir karštą šokoladą prieš vaikščiojant dar daugiau ir grįžau į laivą pietums.

Prieš pietus mes turėjome 12 šokėjų ir 2 muzikantų, atvykusių į tradicinius Olandijos šokius. Visi 14 iš jų dėvėjo akinius, ir atrodė, kad jie svyravo nuo 70 iki 90 metų. Tai buvo smagu pamatyti juos šokti savo kostiuose ir išgirsti muziką bei dainavimą. Parodos trukmė buvo apie 40 minučių.

Mes turėjome plaukti po pietų Antverpenui, bet kapitonas ir kruizų direktorius susitiko su mumis, kad galėtume plaukti dėl didelio vėjo. Taigi. . . mes lauktume prie doko ir jie būtų

Dviračiai Antverpene, Belgijoje

Nors mes visi norėjome, kad galėjome plaukti į Antverpeną, mes džiaugiamės, kad atliksime suplanuotas kranto ekskursijas iš Scenic Jewel. Aš užsiregistravau dviračių kelionei Antverpene. Buvau ten kelis kartus ir norėjau pamatyti, kaip dviračių kelionė skyrėsi. Daugelis iš laivo visą dieną dalyvavo kelionėje į nuostabiai gerai išlikusią Belgijos miestą Bruges, o kiti nuvažiavo į Antverpeno senamiestį.

Kiekvienas mylėjo elektrinius dviračius „Scenic“ savo laivuose. Jie turi 30 dviračių ir kiekvieną dieną naudojasi maždaug 10 iš jų, o kiti gali laisvai naudotis savo kelione. Paprastai dviračiai naudojami tiesiai iš laivo, bet jie juos sulankstė ir įmetė į mūsų autobusą, kad važinėtų į Antverpeną. Dviračiai gali būti naudojami kaip įprastas dviratis, bet jei norite pagalbos, paspaudžiate mygtuką ir pagreitėja. Ji turi greitį 1-6; Bandžiau 4 plokščiame, ramiame ruože ir aš einu apie 24 km / h (apie 15 km / h). Vienas vaikinas išaugo iki 6 ir gavo apie 35 km / h. „Pagalba“ yra ypač gera kalnų eiga. Jūs vis dar gaunate treniruotę ir jie buvo lengvai išmokti naudotis. Baigus sustoti, mygtukas paspaudžiamas iki 0; kitaip, kai paliesite pedalus, tai labai greitai. (Pastaba: aš sužinojau, kad tai sunku.)

Mūsų kelionė ant Antverpeno buvo šiek tiek kitokia nei pėsčiųjų turas. Mes važinėjome palei upę (akmenimis - labai nepatogiai), prieš patekdami į liftą, kuris visus 10 mūsų laikė dviračiais. Liftas nukrito 31 m, o mes išvažiavome ir važinėjome po Scheldt upę. Labai smagu, o ne daugelis žmonių iš Šiaurės Amerikos. Mes važinėjome liftą atgal į kitą pusę, o po to važinėjome palei upę, pastebėdami gražius miesto vaizdus iš kitos pusės. Važiavę išilgai upės, mes nuvažiavome į kitą liftą ir per antrąjį tunelį nukreipėme procesą atgal į upę.

Tada mes važinėjome per Antverpeno senamiestį ir baigėme 2 valandų turą, sėdėdami lauke prie pagrindinės aikštės kavinės ir mėgautis belgišku alumi. Šiltas oras buvo labai geras; laimei, mes visi galėjome išleisti savo striukes ir naudoti bungee laidą, kad pritvirtintume prie e-dviračio galo. Šie dviračiai yra didelis smūgis visiems Scenic laivams, ir aš galiu pamatyti, kodėl. Viena maža problema - jie turi suteikti vadovams mažą įrankių rinkinį, kurį naudoti. Mano sėdynė slydė, o pora kitų žmonių turėjo nedidelių problemų, kai naudinga atsukti veržliaraktį, atsuktuvą ir pan.

Mes sutikome laivą netoli Bruinisse. Tie, kurie išvyko į Briugę, mylėjo savo ekskursiją po miestą ir norėjo, kad jie galėtų likti ilgiau. Tą naktį buvo kapitono kokteilių vakarienė ir vakarienė, po kurios pasirodė įgula. Turėjau cezario salotų, saldžių ir omarų uodegos. Ne geriausias omaras, kurį aš kada nors turėjau, bet labai geras. Įgulos šou buvo įdomus visiems.

Bruinisse Nyderlanduose

Kartais planai tiesiog neveikia, o kruiziniai laivai (ir jų keleiviai) turi būti lankstūs. Tie, kurie yra Scenic Jewel, išmoko tai Bruinisse. Turėjome judėti į Amsterdamą, bet aukšti vėjai neleido mums patekti į užraktus tarp Bruinisse ir Amsterdamo. Tai buvo šiek tiek keista, nes matėme kitus upių laivus, laisvai judančius išilgai Olandijos vandens kelių, o mūsų laivas buvo įkrautas apie dvi valandas (keliu) į pietus nuo Amsterdamo.

Mes pagaliau gavome istoriją. Visi laivai, plaukiojantys Nyderlanduose, gauna nuo 1 iki 6 vėjo sertifikatą. Geriausias įvertinimas yra „6“, o tai reiškia, kad laivas gali pereiti per spyną net tada, kai vėjas riaumojasi 6 lygiais. Dauguma upių keleivinių laivų yra „6“, nes jie yra labiau manevringi nei kai kurios baržos ar senesni laivai. Kartais šaltas vėjas, riaumojantis iš Šiaurės jūros, gali būti bjaurus ir 6-ąjame lygyje pasiliks dienų, kaip tai buvo mūsų kruizo metu. Tai paprastai nėra problema, tačiau visi nauji laivai automatiškai įvertinami „3“, kol jie praeis per mėnesį trukmės bandomąjį laikotarpį. Tada jie gauna „6“. Kadangi Scenic Jewel buvo tik pradėtas mūsų kruizo diena, bandomasis laikotarpis nebuvo baigtas ir laivas nebuvo leidžiamas spynose, nebent vėjas nukrito iki 3 ar mažiau. Paprastai keleiviai net nežino apie šį reglamentą, nes vėjo bandomasis laikotarpis taikomas tik vandens keliams Nyderlanduose ir trunka tik apie mėnesį.

Laivo įgula ir svečiai gerai išsprendė problemą. Be to, vyko ekskursijos į Amsterdamą, Edamą ir Volendamą, tačiau svečiai turėjo važiuoti autobusu daug toliau nei planuota. Kadangi daug kartų buvau Amsterdame, buvau Bruinisse, plaukdamas ir e-dviračiais tyrinėdamas miestelį.

Pirmą rytą vaikščiojau į Bruinisse ir nustatiau, kad tai yra labai maža, labai rami miegamojo bendruomenė. Niekas klajojo, nors ir po 9 val., Ir nemanau, kad parduotuvės atidarytos iki 10 val. Turėjau vaikščioti palei viršūnę ir vėjas buvo smarkus. Džiaugiuosi, kad turėjau savo kojines ir pirštines. Po pietų grįžau į „Bruinisse“ e-dviračiu, vertindamas elektrinės pagalbos funkciją važiuojant į vėją. Mielas mažas miestelis turėjo keletą dovanų parduotuvių ir parduotuvių, todėl buvo įdomu apsipirkti.

Kitą rytą buvo išlaipinti, o Scenic Jewel lankėsi Amsterdame savo skrydžiams ar viešbučio plėtiniams. Tai buvo puikus kruizas ir laivas yra puikus būdas keliauti Reino upės regione.

Scenic Tours / Scenic Cruises yra labai gražus upės kruizinis maršrutas, skirtas bet kuriam keliautojui, norinčiam gauti viskas įskaičiuotą atostogas be jokių papildomų išlaidų, išskyrus skalbinius ar SPA, kai laive. Kompanija apima visas ekskursijas (kai kurios iš jų paprastai kainuos papildomai kituose upių kruiziniuose laivuose), gėrimus, maistą, e-dviračius, pervežimus į / iš oro uosto, patarimus ir tt Pagrindinė „Scenic“ kaina gali būti didesnė, tačiau ji kreipiasi į visiems, kurie mėgsta žinoti, kiek jie bus išleisti prieš išvykdami iš namų.Tie, kurie planuoja upių kruizų atostogas, turėtų pasitikrinti Scenic Jewel, jos seserį laivą „Scenic Crystal“, kurį aš plaukiau 2012 m., Ir kitus „kosminius laivus“ Scenic Cruises laivyne. Manau, jums bus malonu su šiuo produktu.

Kaip įprasta kelionių pramonei, rašytojas buvo aprūpintas nemokamu kruiziniu būstu peržiūrai. Nors tai nepaveikė šios apžvalgos, „cheatgame-home.com“ tikisi, kad bus atskleisti visi galimi interesų konfliktai. Daugiau informacijos rasite mūsų etikos politikoje.