JAV ir Kubos vyriausybės 2016 m. Paskelbė atnaujinus komercinius skrydžius tarp dviejų šalių, pirmą kartą buvo leista naudoti ne daugiau kaip 50 metų. Susitarime reikalaujama, kad JAV oro linijos į Havanos Jose Marti tarptautinį oro uostą (HAV) per dieną per 20 skrydžių per dieną, o Kubos devyniuose tarptautiniuose oro uostuose - iki 10 skrydžių per dieną. Iš viso tai reiškia, kad netrukus gali būti iki 110 skrydžių į Kubą ir JAV.
Kubos kelionių gidas
Populiariausi Kubos lankytini objektai
Numatoma, kad reguliari paslauga prasidės 2016 m. Spalio mėn.
Be Havanos, Kubos tarptautiniai oro uostai apima:
- Varadero: Juan Gualberto Gomez oro uostas (VRA): pagrindinis Kubos paplūdimio kurortinis regionas
- Holguin: Frank Pais Airport (HOG): netoli Playa Pesquero kurorto zonos
- Santa Clara: Abel Santamaria oro uostas (SNU): pagrindinė Kubos revoliucijos mūšio vieta
- „Cayo Coco“: „Jardines del Ray“ oro uostas (CCC): sala, žinoma dėl visapusiškų kurortų
- „Cayo Largo del Sur“: Vilo Acuna oro uostas (CYO): Kubos nesugadintas salos paplūdimio rojus
- „Camaguey“: „Ignacio Agramonte“ oro uostas (CMW): senovinis labirintas - senas miestas, kilęs iš XVI a.
- Cienfuegos: Jaime Gonzales Airport (CFG): šis gražus uosto miestas yra žinomas kaip „Pietų perlas“
- „Santiago de Cuba“: „Antonio Macoa“ oro uostas (SCU): antras pagal dydį Kubos miestas yra 1638 Ispanijos tvirtovės ir geriausios salos karnavalo šventės.
- Manzanillo del Cuba: Sierra Maestra oro uostas (MZO): vartai į Sierra Maestra nacionalinį parką ir Kubos aukščiausius kalnus.
Patikrinkite Kuba Kainos ir apžvalgos „TripAdvisor“
Jungtinės Amerikos Valstijos šiuo metu rengia pasiūlymus dėl teisės skristi į Kubą. „American Airlines“, kuri jau vykdo užsakomuosius skrydžius į Kubą ir turi stiprią vietą Karibų jūros regione, greičiausiai bus stiprus varžovas iš Majamio centro: „Mes jau esame didžiausia JAV oro vežėja į Kubą ir ketiname išlikti didžiausiu JAV vežėjas „American Airlines Howard Kass“ neseniai papasakojo „Miami Herald“.
„JetBlue“ taip pat vykdo užsakomuosius skrydžius į Kubą ir yra pagrindinis Karibų oro transporto dalyvis; oro linijų kompanija vykdo Kubos chartijas iš Niujorko / JFK, Ft. „Lauderdale“ ir „Tampa“ siūlo paslaugas Santa Clara ir Havana. Taip pat tikimasi, kad pietvakariuose, kurie pastaraisiais metais regione žengė į priekį, taip pat pasiūlys Kubos maršrutus. Delta, kuri pasiūlė skrydžius į Kubą prieš revoliuciją ir taip pat aktyviai dirbo Kubos užsakomuosiuose reisuose, turėtų būti dar vienas geriausias kandidatas naujiems skrydžiams į Karibų jūros salą.
Kol bus sukurta komercinė paslauga, užsakomieji skrydžiai išliks vienintelė keliautojų galimybė į Kubą atvykti oro transportu; jie daugiausia kilę iš Majamio, Ft. Lauderdale ir Tampa.
Mažiau tikėtina, kad Kubos oro linijų bendrovės netrukus pradės skrydžius į JAV, nes jos turės įveikti svarbias reguliavimo kliūtis.
Ar šis pranešimas reiškia laisvą JAV turizmą į Kubą? Ne visai. Apribojimai vis dar lieka JAV piliečiams, kurie keliauja į Kubą ir kurie turi patekti į vieną iš 12 leistinų kelionių kategorijų. Keliautojai yra daugiau ar mažiau garbės sistemoje, kad laikytųsi šių taisyklių, tačiau jie vis dar turi įstatymo galią.
