Vairavimas Azijoje: sauga, kelio teisė ir policija

Vairavimas Azijoje gali būti plaukiojanti patirtis keliautojams, kurie išmoko vairuoti Vakarų pasaulyje.

Dideliuose miestuose transporto priemonės nuo dviračių ir gatvių vežimėlių iki autobusų ir masinių sunkvežimių konkuruoja dėl erdvės užsikimšusiuose keliuose. Daugelis viduramžių gatvių nebuvo sukurtos atsižvelgiant į šiuolaikines transporto priemones. Motociklų žirgai dėl pozicijos, kaip antai Kentukio Derbis.

Tiesiog, kai manote, kad turite sistemą, karvė eina į sankryžos vidurį ir atsiranda anarchija.

Rush hour niekada nesibaigia tokiose vietose kaip Bankokas. Eismo srautas yra greitas ir įsiutę.Taksi ir tuk-tuk vairuotojai nesumažina pertraukų užsienio vairuotojams. Kartais tai gali atrodyti taip, tarsi jie turėtų asmeninį nusikaltimą prieš jus ir jūsų šeimą!

Tačiau nereikia per daug dėmesio skirti asmeniškai. Kelių taisyklės Azijoje skiriasi nuo to, ką daugelis vakariečių išmoko savo šalyje.

Nepaisant iššūkių, turėdami savo transportą, labai padidėja lankstumas ir atveriamos lankytinos vietos, kurios yra neprieinamos kitomis priemonėmis. Vairavimo Azijoje privalumai yra aiškūs, darant prielaidą, kad turite pasitikėjimą ir patirtį, kad galėtumėte išspausti ant kelių!

Jei vairuojate Azijoje ne jums, yra daugiau nei pakankamai transportavimo galimybių. Platus viešojo transporto tinklas tokiose vietose kaip Kvala Lumpūras ir Singapūras yra lengvai naudojamas.

Kas yra tarptautinis vairuotojo leidimas?

Tarptautiniai vairuotojo leidimai yra apie paso dydį ir yra pripažinti įvairiose pasaulio šalyse. IDP turi būti naudojamas kartu su lydinčia vairuotojo licencija iš jūsų šalies, kad galėtumėte turėti galiojančią licenciją, todėl jūs vis tiek turėsite turėti faktinę licencijos kortelę iš namų.

Geros naujienos: tarptautinio vairuotojo pažymėjimo gavimas iš tikrųjų yra tik už vieną mokėjimą ir spausdinimą. Blogos naujienos: policija daugelyje šalių vis dar teigia, kad ji yra negaliojanti, kad jie galėtų bandyti „baudą“ už pinigus.

Pagrindinė šalies viduje perkeltųjų asmenų jėga yra tai, kad jie verčiami į 10 ar daugiau kalbų, suteikiant tapatybės formą, kurią policija gali skaityti bet kurioje pasaulio vietoje. Tai gali būti labai naudinga, jei turėtumėte palikti savo pasą su nuomos agentūra (įprasta praktika kaip įkaitas) ir dalyvauja nelaimingame atsitikime. Policininkas gali nesugebėti perskaityti jūsų namų šalies išduotos vairuotojo pažymėjimo kortelės ir jos nerūpi.

Deja, taisyklių laikymasis yra visiškai painus ir nesuderinamas tarp Azijos šalių. Dar blogiau, IDP konvencijos pasikeitė kelis kartus, todėl kai kurios šalys atmetė naujesnius diegimus.

Ar jums reikia tarptautinio vairuotojo leidimo Azijai?

Azijoje daugelis keliautojų nuomoja motorolerius be vairuotojo pažymėjimo. Nesvarbu, ar prašoma leidimo, dažnai būna policijos užgrobimas (ir ar jie ieško kyšių). Jei norite išsinuomoti automobilį, neabejotinai paklausite apie licenciją, tačiau kartais pakaks licencijos iš savo šalies.

Jei nuspręsite gauti IDP, kreipkitės bent prieš šešias savaites. Laimei, IDP gavimas yra nebrangus ir nereikalauja išlaikyti testo; jums reikia tik galiojančios vairuotojo pažymėjimo dalyvaujančioje šalyje kartu su dviem paso dydžio nuotraukomis. Deja, jie turi būti dažnai atnaujinami.

Minimalus vairavimo amžius daugumai Azijos šalių yra 18 metų. Filipinai, Malaizija ir Indonezija yra išimtys, kurių minimalus vairavimo amžius yra 17 metų.

Kelių taisyklės Azijoje

Vairavimas Azijoje, ypač besivystančiose šalyse, atitinka neoficialią teisingumo krypties hierarchiją, kuri labai skiriasi nuo to, ko tikisi vidutinis keliautojas. Dažniau, nesuprantant „kelio taisyklių“ Azijoje, turistai susiduria su nelaimingais atsitikimais.

Vakaruose sekantis modelis, kuriuo apdovanojami pėstieji, pagal nutylėjimą, dažniausiai dėl to, kad jie yra minkšti ir gudri, kitaip nei transporto priemonė, yra priešinga kelių hierarchijai daugelyje Azijos.

Eismo išlikimo hierarchijoje Azijoje vadovaujamasi viena pagrindine taisykle: kuo didesnė, tuo pirmenybė jums teikiama. Negalima daryti prielaidos, kad didesnė transporto priemonė duos jums arba suteiks jums specialių išmokų tik dėl to, kad esate dviračiu ar motoroleriu! Tiesą sakant, priešingai - sunkvežimio vairuotojas tikisi, kad sugrįš.

Daugumos institucijų užsakymas iš dešinės yra mažiausiai toks:

1. Sunkvežimiai
2. Autobusai
3. Mikroautobusai ir mikroautobusai
4. Visureigiai
5. Taksi ir profesionalūs vairuotojai
6. Automobiliai
7. Dideli motociklai
8. Motoroleriai
9. Dviračiai
10. Pėstieji

Ko tikėtis vairuojant Azijoje

Azijietiški keliai Azijoje gali įbauginti net patyrusius vairuotojus iš didžiųjų Vakarų miestų. Kelių pavojus besivystančiose šalyse svyruoja nuo gyvų viščiukų iki gatvės maisto vežimėlių, o jų klientai sėdi ant plastikinių kėdučių.

Eismo signalai ir juostos dažnai ignoruojami, ir stebėkite tuos nustatytus tuk-tuk vairuotojus!

• Jei paliksite daugiau nei keletą pėdų erdvės tarp savęs ir priešais save, tikitės, kad kas nors išspaustų! Bet kokie spragai neišvengiamai bus užpildyti, ir jūs būsite priversti greitai stabdyti.
• Daugelyje šalių daugeliu atvejų ignoruojami eismo kontrolės ženklai ir signalai. Negalima manyti, kad kerta sankryža yra saugi, nes jūsų šviesa tapo žalia.
• Kai kuriose šalyse (Tailandas yra vienas), daugelis eismo signalų turi grįžimą į kitą šviesos pasikeitimą. Kai laikmatis baigsis, tikimasi, kad transporto priemonės, kurios bando skubėti per paskutinę sekundę, padidės.
• Masyvios žiedinės sankryžos yra norma tokiose šalyse kaip Vietnamas. Bėgiai yra retai pastebimi, o žiedai užstrigo motociklais; kreipkitės į juos atsargiai.
• Taupymo taisyklės taip pat taikomos scenarijams vairuojant Azijoje.
• Baudos už pažeidimus ir pažeidimus, teisėtus ar ne, dažnai mokamos policijos pareigūnams.
• Taksi vairuotojai ir kiti vairuotojai, kurie uždirba gyvenimą keliuose, dažnai skuba. Paprastai suteikite jiems teisę į kelią, jei jie to dar nepriėmė jėga!

Naudojant ragą

Kornofija ragų dažnai suteikia garso takelį, kai keliaujate visoje Azijoje.

Nors vakarietiškiems vairuotojams skamba pernelyg daug ragų ar skamba kaip nuolatinis kelių pykčio atvejis, ragas naudojamas kaip komunikacijos priemonė vairuojant Azijoje. Jūs taip pat turėtumėte teisingai naudoti savo automobilį.

• Naudokite savo ragą įspėti kitus vairuotojus, kai jie suapvalinami.
• Greitas rago pyptelėjimas laikomas mandagumu. Jis pasakoja kitam vairuotojui, kad esate šalia, artėję nuo užpakalinės dalies arba artėjant.
• Du greiti rago pyptelėjimai taip pat yra rodiklis, kad jūs einate kažką ar galbūt akloje.
• Trys ragelio pyptelės, be abejonės, turi daugiau skubos (pvz., Jūs esate kažkieno akloje vietoje ir jie nurodo, kad netrukus gali pasikeisti juostas). Tai būdas pasakyti žmonėms „pasilikti“.
• Nuolatinis ragų sprogimas yra bausmė už jūsų vargšą vairavimą arba būdas pasakyti, „išeiti iš kelio! Profesionalūs vairuotojai gali laikyti ragą, kad visi galėtų išvalyti kelią dabar (pvz., jie vėluoja su keleiviais, kurie patenka į oro uostą).

Transporto priemonių nuoma Azijoje

Rasti automobilių ir motociklų nuoma Azijoje retai yra problema. Bent jau didesniuose miestuose ir populiariose turistinėse vietovėse atpažinsite daugybę pažįstamų automobilių nuomos grandinių. Kai kuriose vietose vienintelės nuomos agentūros yra už miesto ribų oro uoste.

Stenkitės išvengti nuomos iš asmenų, kurie tiesiog nori išsinuomoti savo asmeninius motorolerius ar automobilius. Ne tik jums nebus padengtos jokios mechaninės problemos, bet ir Vietname egzistuoja sukčiai, kuriam seka motociklas, o tada atsargiai atsitiktinai sugadina ar pavogė asmenį atsarginiu raktu!

Ką daryti, jei esate ištrauktas per Aziją

Darant prielaidą, kad nelaimingas atsitikimas nebuvo įvykdytas ir niekas nesugadintas, įspėjimas ar citavimas neturėtų būti didelis dalykas.

Geriau ar blogiau bauda paprastai mokama vietoje pareigūnui pinigais. Bent jau jums nereikės susidoroti su biurokratija ar ieškoti, kur vėliau mokėti baudą.

Likite ramūs, išjunkite variklį ir būkite ypač mandagūs policijos pareigūnui. Siekiant užkirsti kelią galimai veido praradimui dėl gebėjimo bendrauti, nedelsiant turėkite tam tikrą identifikavimo formą.

Argumentavimas apie tai, kad buvo ištrauktas, yra tikras būdas paversti potencialų įspėjimą į garantuotą baudą arba dar blogiau. Vienodi pareigūnai reikalauja pagarbos - ir dažnai bijo besivystančiose šalyse - todėl nesukelkite problemų darant privilegijuoto turizmo dalį.

Jei reikia mokėti, paprašykite gavimo; jūs ne visada gausite vieną. Policija dažnai dirba komandose ir vėl gali būti sustabdyta. Jei gavimo patvirtinimas neįmanomas, kai kurie keliautojai paprašo fotografuoti policijos pareigūną, jei reikia, parodyti kelią.

Netikrieji motoroleriai traukia turistus į Balį. Neleiskite jiems savo paso; turėsite sumokėti, kad gautumėte jį atgal. Jei jūsų žarnos papasakoja sukčiai, žinokite, kaip geriausiai kovoti su policijos korupcija Azijoje.

Atsargumo priemonės motociklų vairuotojams Azijoje

Motorolerių ir mažų motociklų nuoma yra puikus būdas pamatyti pietryčių Azijos lankytinas vietas.

Deja, daugelis keliautojų taip pat galų gale palieka odą už kelio tarp paminklų. Taigi daugelis turistų avarijos motoroleriai Tailande, kad kelio bėrimas randai buvo laikomi "Tailando tatuiruotes", apeigų apeigų kuprinės.

• Net ir nedidelė motociklų avarija salose galėjo jus ištrūkti iš vandens likusiai kelionei, kai žaizdos išgydo. Motociklų nuomos parduotuvės didžiausią dalį pelno, nubausti vairuotojus už žalą - saugiai vairuoti!
• Dauguma motociklų nuomos parduotuvių paprašys išlaikyti savo pasą kaip užstatą. Kartais galite pateikti fotokopiją ir grynuosius pinigus.
• Jei nuomos parduotuvė pasilieka savo pasą, įsitikinkite, kad turite fotokopiją, kad paprašytumėte policijos kontrolės punktuose. Taip pat naudokitės nuomos čekiu ir popieriniu darbu.
• Nešioti šalmą yra akivaizdu, kad reikia padaryti saugumą. Tailandas turi vieną didžiausių mirties atvejų pasaulyje. Net ir tose vietose, kur vietiniai gyventojai ignoruoja šalmų įstatymus, jums gali būti sustabdytas - ir nubaustas - už jūsų nešiojimą.
• Daugelis nuomos sutarčių turi apribojimus dėl draudimo apribojimų. Pavyzdžiui, kai kurios Chiang Mai parduotuvės neleidžia klientams vairuoti į Pai - populiarią motociklų paskirties vietą Tailande.
• Plokščios padangos yra gana dažnas reiškinys, ypač Pietryčių Azijos grubiuose keliuose. Laimei, plokščia padanga ant motorolerio paprastai gali būti pakeista mažiau nei 5 JAV doleriais.
• Kuro paskirtis ir pardavimas skiriasi kiekvienoje šalyje. Kartais sistema yra skaitinė; kartais tai yra spalva. Iš anksto žinokite, kokio tipo jūsų motoroleris reikalauja ir kaip paprašyti. Kuro etiketės gali būti pagrįstos oktano ir etanolio kiekiu.
• Daugelis degalinių Azijoje yra pilnos paslaugos. Negalima tikėtis, kad palydos lankytojai.
• Jei dalyvaujate nedideliame motorolerio avarijoje, tikriausiai geriau rasti mechaniką ir mokate už paprastus remonto darbus (pvz., Sulaužyti veidrodžiai, nulupti rankenėlės ir tt). Nuomos agentūros supranta, kad už bet kokį remontą bus mokama priemoka.